Hallo Leute,
habe jetzt festgestellt das mein Lada Niva 1,7 Bj. 2008 sich bei der kalten Jahreszeit sich am Anfang sehr schwer schalten lässt. Wenn ich so 5 - 10 Min. gefahren bin ist wieder alles im Lot .
Denke mal das könnte am Getriebeöl liegen oder was meint Ihr?
Würde das dann mal tauschen aber was mache ich am besten rein?
Danke
Pillemann 76
schwieriges Schalten
Moderator: christian@nivatechnik.de
-
Pillemann76
- Beiträge: 22
- Registriert: 8. Juni 2012, 15:51
schwieriges Schalten
Gruß Pillemann 76
Lada Niva 1700 Bj: 2008 , 62000km
Lada Niva 1700 Bj: 2008 , 62000km
Re: schwieriges Schalten
Hallo,
das ist relativ normal.
Als Getriebeöl wird immer das Oil of Olaf von Olaf Vogel empfohlen, aber das wird das Problem auch nicht lösen, da es sehr zäh ist und im Winter dann auch eine Aufwärmphase braucht.
Es kann aber vielleicht zur allgemeinen Haltbarkeitsverbesserung des Getriebes beitragen.
Du könntest auch im Winter dünnes Öl fahren (75W90), um die Schaltbarkeit zu verbessern und im Sommer Oil of Olaf.
Viele Grüße,
Tim
das ist relativ normal.
Als Getriebeöl wird immer das Oil of Olaf von Olaf Vogel empfohlen, aber das wird das Problem auch nicht lösen, da es sehr zäh ist und im Winter dann auch eine Aufwärmphase braucht.
Es kann aber vielleicht zur allgemeinen Haltbarkeitsverbesserung des Getriebes beitragen.
Du könntest auch im Winter dünnes Öl fahren (75W90), um die Schaltbarkeit zu verbessern und im Sommer Oil of Olaf.
Viele Grüße,
Tim
Der Teufel fährt Lada.
Lada Niva 1600, EZ 02/1991, ca. 31.000 km, AHK Safari / Zebra - Dekor
Lada Niva 1.7 MPI, Bj. 2005, ca. 24.000 km, AHK
Lada Niva 1600, EZ 02/1991, ca. 31.000 km, AHK Safari / Zebra - Dekor
Lada Niva 1.7 MPI, Bj. 2005, ca. 24.000 km, AHK
Re: schwieriges Schalten
Des g'hört so, liegt an den Toleranzen des Getriebes + der Zähigkeit des Öls.
Einfachste Lösung: Motor an, Verteilergetriebe auf neutral, Schaltgetriebe 2. Gang, sachte einkuppeln. Nun Scheiben kratzen oder was Du sonst morgens im Winter machst, und nach einer Minute oder so ist das Öl soweit "warm" daß das Schalten deutlich besser geht.
Darfst Dich halt ned vom Sputnik dabei erwischen lassen, sonst drückt er Dir nen Apfel / ne Kartoffel in den Auspuff, zwecks der Umwelt und so
Einfachste Lösung: Motor an, Verteilergetriebe auf neutral, Schaltgetriebe 2. Gang, sachte einkuppeln. Nun Scheiben kratzen oder was Du sonst morgens im Winter machst, und nach einer Minute oder so ist das Öl soweit "warm" daß das Schalten deutlich besser geht.
Darfst Dich halt ned vom Sputnik dabei erwischen lassen, sonst drückt er Dir nen Apfel / ne Kartoffel in den Auspuff, zwecks der Umwelt und so
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
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Re: schwieriges Schalten
(Ironiemodus anschalt)
wLadamir, wie kannst Du soetwas empfehlen ??? !!! (Total empört)
Du kannst doch nicht allen ernstes wollen das sich jemand in sein Auto setzt und den Motor laufen
lässt wärend man das Eis kratzt !!!!!!!!
"Ironiemodus ausschalt"
wLadamir, wie kannst Du soetwas empfehlen ??? !!! (Total empört)
Du kannst doch nicht allen ernstes wollen das sich jemand in sein Auto setzt und den Motor laufen
lässt wärend man das Eis kratzt !!!!!!!!
"Ironiemodus ausschalt"
Subaru Forester SF Turbo Baujahr 98 ; Deutz F2L612/5NK Baujahr 57;Ichnehmmichauchnichtimmersoernst
Re: schwieriges Schalten
Die negative Alternative wäre eine 230V Getriebevorwärmung (an allen 4en), aber die geht mit Atomstrom, also auch bös.
~~~~~~~~~~~
Ein mir bekannter kroatischer Landschaftsgärtner würde jetzt ausrufen: "Kurac Umwelt!"
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Ein mir bekannter kroatischer Landschaftsgärtner würde jetzt ausrufen: "Kurac Umwelt!"
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
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Re: schwieriges Schalten
Mein Vater hat in den guten alten Zeiten einfach ein Feuer unterm Bagger gemacht 
Es is doch immer das Gleiche, nur anders....
guckst Du: http://www.youtube.com/user/Grobstollig
Sprinter 316CDi (Alltagsauto, Zugfahrzeug, Zweitwohnung, Teiletaxi)
Niva Only Bj. 2008 (zum Reisen, Fischen und Spaß haben)
Yamaha SR 500 Bj. 1979 (stillgelegt, wartet auf Wiederbelebung)
U403 Bj. 1968 OM352 (im Aufbau, Forst- und Sonntagsfahrzeug)
guckst Du: http://www.youtube.com/user/Grobstollig
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Re: schwieriges Schalten
Wieso Motor?Fanto hat geschrieben:(Ironiemodus anschalt)
wLadamir, wie kannst Du soetwas empfehlen ??? !!! (Total empört)
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"Ironiemodus ausschalt"
Es ging hier glaube ich ums Getriebe 
Peter
Ford F-150 5,0 V8, Ford Transit Custom L2 2.0D ecoblue, Fendt Joker E 410, Kymco New Downtown 350 TCS
Re: schwieriges Schalten
Dann lies meinen Post nochmal genauer durch.
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Re: schwieriges Schalten
Das sollte ein ironischer Kommentar weren. Werde es in Zukunft dabeschreiben.
Peter
Peter
Ford F-150 5,0 V8, Ford Transit Custom L2 2.0D ecoblue, Fendt Joker E 410, Kymco New Downtown 350 TCS
Re: schwieriges Schalten
Ironiemodus:
Korrekturmodus:
Dafür gibt's den Ironiemodus.
/Korrekturmodus
/Ironiemodus
Korrekturmodus:
Dafür gibt's den Ironiemodus.
/Korrekturmodus
/Ironiemodus
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grillelindi
- Beiträge: 645
- Registriert: 5. September 2012, 18:17
Re: schwieriges Schalten
Brauchst ja nicht die ganze zeit laufen lassen wenn du eis Krazt.wLADAmir hat geschrieben:Des g'hört so, liegt an den Toleranzen des Getriebes + der Zähigkeit des Öls.
Einfachste Lösung: Motor an, Verteilergetriebe auf neutral, Schaltgetriebe 2. Gang, sachte einkuppeln. Nun Scheiben kratzen oder was Du sonst morgens im Winter machst, und nach einer Minute oder so ist das Öl soweit "warm" daß das Schalten deutlich besser geht.
Das selbe Problem hab ich auch es reicht wenn du einsteigst den es so machst wie beschrieben dich anschnallst und den losfährst. Die 1 min reicht vollkommen aus. Sind meine erfahrungswerte
1 gang reicht auch aus muss nicht der 2 sein.
Gruss Christian
Gruss Christian
Niva MPI ne Grauer EZ 08.2003 60t km und jetzt auch mit Öil of Olaf ,Radlager XXL ,ein Schnorchel und Gechipten Steuerteil
Trabant 1.1 als Cabrio mit einspritzer
Qeck Junior Baujahr 1987 Top Teil
Niva MPI ne Grauer EZ 08.2003 60t km und jetzt auch mit Öil of Olaf ,Radlager XXL ,ein Schnorchel und Gechipten Steuerteil
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