Starter dreht frei. 1.9d

[SCHUI-RS88]

Moin,

Ich habe bei meinen 1.9d seit ein par Tagen ein Problem das immer schlimmer wird.
Wenn ich den Schlüssel auf "starten" dreh dann zieht der Starter den Motor ganz kurz durch und bevor der Motot anspringt rückt der Starter wieder ein und dreht frei. Wenn ich denn wieder versuche den Motor zu starten dreht der Starter wieder frei oder zieht den Motor wieder nur ganz kurz durch. Das ganze Spiel muss ich dann ca. 75 bis 100 mal wiederholen bis der Starter den Motor zufällig mal so lange durchzieht daß er anspringt.

Kann mir jemand sagen woran das liegen könnte?
Hatte den Starter heute schon mal raus um den Zugmagnet zu säubern, aber bei dem Valeoschrott kommt man nicht von innen an die Kontakte ran.

Ich hatte das Problem mit den Starter freidrehen vor 2 Jahren im Winter schon mal aber bei richtigen Minusgraden. das hatte sich aber mit ansteigender Außentemperatur von selbst erledigt.

[Sebastian / endurofant]

... rückt der Starter wieder ein und dreht frei.

Sollte doch wenn der Zugmagnet abfällt auch der Anlassermotor aus gehen. Irgendwas stimmt da nicht. Rückt er wirklich wieder ein? Dreht der Anlassermotor solange weiter bis du den Zündschlüssel los lässt?

Nimm mal das Blech unten an der Getriebeglocke ab und lasse einen Helfer den Motor von Hand durchdrehen. So kannst du die Schwungscheibe beobachten. An fehlende Zähne kann ich zwar nicht glauben da sonst der Anlasser bei einen weiteren Versuch auch nicht greifen kann aber deformierte Zähne könnten das Anlasserritzel aus dem Eingriff drücken. Ich weiß, wilde Theorie und nicht wirklich wahrscheinlich.
Ansonsten Anlasser probehalber tauschen, oder nochmals überprüfen.

Die Batteriespannung liegt sicher am Anlasser an und bricht auch nicht zusammen?

[SCHUI-RS88]

Ja der Starter dreht solange weiter bis ich den Schlüssel wieder los lasse.

Die Batterie hab ich erstmal ausgeschlossen weil die erst 1 Jahr alt ist und wir mit der Marke auf Arbeit gute Erfahrungen haben.
Kontakte sind alle sauber und blank, aber nachmessen werd ich trotzdem nochmal.

Die Zähne vom Schwungrad könnte ich nochmal kontrollieren. Die waren aber vor 8 Wochen beim Getriebewechsel einwandfrei in Ordnung.

Ich habe den Verdacht daß der Zugmagnet schrott ist.
Kriegt man den einzeln zu kaufen? vielleicht bei Peugeoth?

[Südhesse]

Das Problem hatte ich mal bei meinem Munga, Grund war ein schrottiges Kabel, an mehr kann ich mich nicht mehr erinnern, ist zu lange her.

[SCHUI-RS88]

Ich werd nachher nochmal gucken ob ich irgendwo eine Motormasseleitung finde und die mal unter die Lupe nehmen.

[SCHUI-RS88]

Wo ist das Motormassekabel beim Diesel?
Das kann ich aber ausschließen, hab von Batterie - auf Motorgehäuse mit Starthilfekabel überbrückt und keine Verbesserung festgestellt.

Hat jemand Erfahrungen mit ATP-Anlasser?
64.90€ ist ja echt billig oder doch günstig? aber 3 Jahre Garantie hört sich eigentlich gut an und wäre für schrott auch sehr mutig.

[koppwolle]

wiki meint:

Motormasse:
Bei der Niva-Diesel Ausführung ist die Motormasseleitung am hinteren Ende des Ansaugkrümmers, auf der rechten Motorseite, festgeschraubt und direkt mit dem Minuspol der Batt. verbunden.

[SCHUI-RS88]

Mit dem Batterieminus ist nur ein 10 bis 15cm langes Kabel verbunden welches auf dem rechten Kotflügel endet.

[t3bulli]

leider kenn ich den dieselanlasser des nivas nicht. aus dem vag konzern ist mir aber z.b. folgender fehler bekannt.

es gibt dort eine einrücke kupplung. vorne ist das ritzel drauf und es wird federbelastet eingerückt. diese kupplungen gehen gerne kaputt wenn sie mal dreck und wasser gesehen haben. dann rückt dein anlasser zwar ein hat aber nicht mehr immer kraftschluss.

sieht etwa so aus ritzel

[SCHUI-RS88]

Das mit der Einrückekupplung wäre noch eine Idee.
Bin der Meinung so ein ähnliches Teil im Anlasser gesehen zu haben.
Wie kann ich die prüfen?
Starter im Schraubstock spannen um drehen zu lassen und dann das Ritzel blockieren? Aber wie ohne daß ich mir dabei die Arme breche?

[t3bulli]

also ich habe dazu den starter immer zerlegt und dann kannste die kupplung einfach in der hand testen.

[SCHUI-RS88]

Mein Starter ist wieder heile. Musste mich damit beschäftigen weil mein neuer Starter leider nicht gepasst hat.
Hab das Ritzel ausgebaut und in Benzin-Diesel-Gemisch so oft ausgespühlt bis kein Dreck mehr raus kam und jetzt rutscht es nicht mehr durch.

Wo krieg ich ein passendes Ritzel für den Valeo her fals er doch wieder Ärger macht?

[SCHUI-RS88]

Wie krieg ich die Teilenummer von meinen Starter raus?

[koppwolle]

vermutlich nur über peugeot.
oder nützt dir das etwas?

grüße in den abend
andrea

[SCHUI-RS88]

Na toll und Peugeot kommt ohne Fahrgestellnummer angeblich in kein Programm rein.

Ich hatte mir nämlich einen Anlasser bei einen ebayhändler gekauft und der passt leider nicht. Jetzt hab ich den Händler meine Fahrzeugdaten auf sein Verlangen rüber gemailt, die können aber angeblich ohne die Originalteilenummer nicht rausfinden warum sie mir den falschen geschickt hat.