nivatechnik.de

Achtung für alle Frühaufsteher:

Heute morgen kam mein Niva auf einer offensichtlich vereisten Kurve ( langgezogen, abfallend ) im Berliner Umland ins Trudeln.

Nachdem es gestern regnete und heute früh Minusgrade herrschten, ideale Bedingungen also für sowas.
Ich war mit den DMZ 3 unterwegs und hatte ne Geschwindigkeit von ca 45 Km/h drauf, als ich merkte dass die ganze Fuhre schwammig wurde, dann langsam ins Kurvenäußere drängte. Als ich sacht in meine Spur zurücklenken wollte, begann er zu übersteuern und sich über die Hochachse zu drehen und aufzuschaukeln, was ich mit Gegenlenkbewegungen quittierte. Nach 3 - 4 mal Gegenlenken hatte ich ihn dann wieder.

Wie mir mal ein Fahrtrainer sagte: Der Allradler kommt spät in den Grenzbereich, aber wenn er kommt, dann richtig.

In Brandenburg ist heute Feiertag, normaler Weise ist da um die Zeit mehr los.

Für die Freunde des gepflegten Sicherheitstrainings: Klar, ich hätte ne Vollbremsung machen sollen in dem Fall. Kupplung treten hat hier aber auch gereicht.

Glück gehabt!!

Und 45 km/h sind erschreckend wenig....

wLADAmir hat geschrieben:Glück gehabt!!

Und 45 km/h sind erschreckend wenig....

Stimmt! Also fahrt bloß vorsichtig...

Notausgangparker hat geschrieben:

wLADAmir hat geschrieben:Glück gehabt!!

Und 45 km/h sind erschreckend wenig....

Stimmt! Also fahrt bloß vorsichtig...

... und kontrolliert Euren Luftruck. Mein Niva brach gestern bei einer Testbremsung nach rechts aus ich war nach dem Wechsel auf die WR zu Faul zum Prüfen, obwohl ich es doch besser weiß...

Notausgangparker hat geschrieben:Wie mir mal ein Fahrtrainer sagte: Der Allradler kommt spät in den Grenzbereich, aber wenn er kommt, dann richtig.

Ja, das ist echt fies (hatte ich ja leider auch schon erlebt - Autobahnauffahrt Kleinmachnow auf die A115 ). Schön dass nix weiter passiert ist!

Notausgangparker hat geschrieben:Für die Freunde des gepflegten Sicherheitstrainings: Klar, ich hätte ne Vollbremsung machen sollen in dem Fall. Kupplung treten hat hier aber auch gereicht.

Na das passt doch prima! Im Berliner Fahrsicherheits-Intensivtraining / Aufbaukurs wollen wir ja im Frühjahr auch solche Grenzbereiche "erfahren"! Also gern hier also noch mal etwas Propaganda dafür!

Morgengruß,
Fisch

min 100 kg im Koferraum im Winter bewirken wunder !
dann auch spielt der Niva auch kein Brummkreisel mehr
gruss mirk

mirk hat geschrieben:min 100 kg im Koferraum im Winter bewirken wunder !

Seit dem Winde und Batterien bei meinem im Kofferaum sitzen ist Kreiseln merklich schwerer geworden.

Notausgangparker hat geschrieben:...normaler Weise ist da um die Zeit mehr los.

Gut das du ihn fangen konntest und nichts im Weg war.


Gruß jakob

mirk hat geschrieben:min 100 kg im Koferraum im Winter bewirken wunder !
dann auch spielt der Niva auch kein Brummkreisel mehr
gruss mirk

....aber die 100 kg wollen auch verzögert werden....halte ich für keine gute Idee.

hwacw2 hat geschrieben:

mirk hat geschrieben:min 100 kg im Koferraum im Winter bewirken wunder !
dann auch spielt der Niva auch kein Brummkreisel mehr
gruss mirk

....aber die 100 kg wollen auch verzögert werden....halte ich für keine gute Idee.

Auch wahr => Laaaaangsam fahren!

Spikes in die Reifen drehen!

Gut dass es auch ohne gut ausgegangen ist!

hwacw2 hat geschrieben:....aber die 100 kg wollen auch verzögert werden...

100kg sind weniger als so macher Beifahrer auf die Waage bringt. Nur der Sitzt vorne und verschelchtert das Bremsverhalten,
Zusatzgewicht im Heck verbessert da ja die HA mehr Bodenhaftung bekommt.

100kg Zusatzgewicht (vorallem am rechten Platz) sollten ein rechtzeitiges Abbremsen nicht gefährden, wenn doch ist man
schlicht zu schnell auf zu rutschigem Grund unterwegs. Man bedenke ja auch das der Niva sehr leicht ist im Vergleich zu den
meisten ähnlichen Fahrzeugen.

Gruß Jakob

der Niva ist hinten im winter zu leicht ,ich hatte immer 3 Betonplatten darin um den Gripp zu erhöhen ,bin damit immer gut gefahren !!
Gruss mirk