Motor geht manchmal aus oder stottert

[Funix]

Hallo,

hab seit längerem ein problem und bischer ignoriert/ keine zeit gehabt den nachzugehen.

also:
während der wendland-trophy ist mir in jeder sektion mind. 1x der motor abgesoffen. beim neustart mußte ich dann bremsen, gang raus und beim anlassen mit dem gaspedal pumpen, damit er nach 2-3 sec wieder stabil lief.
(manchmal auch 1 fuß bremse, 1fuß kupplung und mit der hand das gaspedal gepumpt )

jetzt, wo es draußen langsam morgens naß/kühl (5-6°C) ist, ist mir inerhalt der ersten 4 km in einer kurve der motor ausgegangen. durch kupplung kommen lassen ging er dann wieder an.

ob gas oder benzin spielt auch keine rolle. zündkerzen hab ich auch schon gewechselt.

hat wer eine idee?

übrigens: hab im mammutpark zündkerzen mit 3 elektroden von parts gewonnen: kann ich die auch für gas nehmen?

danke für eure mühe!

[sputnik]

.....
(manchmal auch 1 fuß bremse, 1fuß kupplung und mit der hand das gaspedal gepumpt )....

Haste mal ein Bild? Das kommt auf die Titelseite vom Kalender.
Sonst fällt mir wie immer mal wieder nichts dazu ein .-.

[Funix]

@stefan

foto war schlecht. aber frag ron! der war mein co und die schreiber von den sektionen hatten auch gegrinst

@rolf
ehrlich gesagt: unterdruckschläuche, da schau ich wie nen schwein ins uhrwerk! sind das die ganzen dünnen im motorraum?

übrigens, dass problem hatte ich auch schon sporadisch im letzten winter, wo noch keine gas anlage installiert war. fehlercode wird leider auch nicht hinterlegt.

[Funix]

na dann werde ich morgen mal nach schwach-/scheurstellen oder kleinen maderzähnchen abdrücken suchen.

Danke!

[wLADAmir]

da schau ich wie nen schwein ins uhrwerk!

Hast Du wenigstens davon ein Bild??

[christian@nivatechnik.de]

übrigens, dass problem hatte ich auch schon sporadisch im letzten winter, wo noch keine gas anlage installiert war. fehlercode wird leider auch nicht hinterlegt

Check doch bitte mal die Temp.
Stimmt die Temp, die das Steuergerät liest, mit der wahrscheinl.Temp. überein?

Ansonsten folge Rolf´s Hinweis und suche optische Auffälligkeiten!

[Funix]

Hallo,

so hab mal schläuche geschaut und konnte keine fehlerhafte stellen entdecken.

könnte er auch falschluft über eine defekte ansagkrümmerdichtung bekommen? könnten diese schmauchspuren darauf hinweisen?

Check doch bitte mal die Temp.
Stimmt die Temp, die das Steuergerät liest, mit der wahrscheinl.Temp. überein?

hallo christian,
muß mal blöd nachfragen:
wie meinst das? im stand warmlaufen lassen und über obd auslesen und gleichzeitig mit einem thermometer am zylinderkopf messen?

[Tim64]

Hallo,

bei der Sichtprüfung sieht man die Undichtigkeiten evtl. nicht. Du kannst vorsichtig die Schläuche und Dichtungen mit Startpilot oder Bremsflüssigkeit ansprühen und prüfen, ob sich die Drehzahl dabei ändert. Ist aber gefährlich, weil sich die Dämpfe entzünden könnten (wenn z.B. Zündfunken irgendwo überspringen oder du auf den Auspuffkrümmer sprühst). Manche nehmen daher auch Wasser zum Ansprühen, glaub ich.

Die Schmauchspuren sind eher normale Verschmutzung, würde ich sagen. Ob diese Dichtung undicht ist, kannst du auch beim Ansprühen mit einem der Mittel testen.

Viele Grüße,

Tim

[christian@nivatechnik.de]

wie meinst das? im stand warmlaufen lassen und über obd auslesen und gleichzeitig mit einem thermometer am zylinderkopf messen?

Wenn draussen 20°C sind, der Creader aber 5,3°C meldet oder das Schätz-O-Meter im Armaturenbrett 90°C zeigt und der Creader nur 56,8°C meldet, sind das Anhaltspunkte für einen def. Temp.-Sensor.

könnte er auch falschluft über eine defekte ansagkrümmerdichtung bekommen

Na klar. Aber wenn er Falschluft zieht, sägt der Leerlauf und der SFT hängt bei +25%

[Timo]

HuHu,

diese Schmauchspuren habe ich auch (allerdings auf der anderen Seite von DK-Gehäuse).
Man könnte sich höchstens fragen, wie etwas an dieser Stelle ausm Sammelrohr austreten kann - wegen Unterdruck.
Aber das ist nicht das Thema...

timo

[Funix]

werde morgen mal die unterdruckschläuche absprühen.

hatte gestern erst während der fahrt den c reader dran. waren keine auffälligkeiten bezüglich der temp. zumindest im warmen zustand. werde aber im kalten zustand mal die temperaturen + ansauglufttemp. überwachen.

[Funix]

Hallo,
so, heute früh mal temperaturen gemessen-> alles i.o.!
unterdruchschläuche mit der wassermethode-> auch alles i.o.

hab nochmal gegrübbelt und wenn es auftritt, dann ist die luft anscheinend recht feucht:
morgens wenn ich zum auto gehe sind alle scheiben und spiegel voll wassertropfen/kondensat. auf welche bauteile könnte das dermaßen auswirkung haben für o.g. symptome?

wer eine idee?

[fehni]

Auf den Luftmassenmesser. Ist Luftfilter richtig im Gehäuse und diese auch dicht?

Gesendet via Tapatalk.

[Tim64]

Hallo,

Probleme bei Feuchtigkeit deuten auch immer auf Zündung hin, also Kabel und Spule.
Wenn es dunkel ist, kannst du bei laufendem Motor mal unter die Haube schauen, ob du irgendwo überspringende Funken siehst.

Viele Grüße,

Tim

[fehni]

Es sind Doppelzündspulen. Zylinder eins und vier bzw. zwei und drei werden immer gleichzeitig gezündet.

Das eine ist der "normale" Zündfunke und der andere nennt dich dann Stützfunke.

Gesendet via Tapatalk.