Dachlast / Dachträger

[ralf]

Ich möchte gerne meinen neuen Niva mit einem Dachzelt ausrüsten. Allerdings gefallen mir die leichten Klappzelte wie Oasis 5.2 überhaupt nicht. Ich bin zu groß, zu schwer und zu alt für so einen Lösung... Ein gutes Dachzelt wiegt also mehr als die zulässige, dynamische Dachlast. Laut Lada Deutschland gibt es auch keine Möglichkeit, diese zu erhöhen. Aus diesem Grunde bin ich auf die Idee eines außen liegenden "Überrollkäfigs" gekommen, an dem dann das Dachzelt und Scheinwerfer befestigt werden könnten. Dann liegt die Last nicht auf dem Dach und es gibt kein Problem mit den Behörden. Ja - aber nur wenn der TÜV mitspielt...
Hat jemand etwas ähnliches schon ausprobiert oder weiß, ob das genehmigt würde...

Ralf

[ralf]

sorry, aber wie muss die Datei beschaffen sein um "normal" angezeigt zu werden ?

[st.alban]

am besten ist 800x600.
lattagustl hat einen aussenkäfig. aber ohne tüv. als inspiration dennoch interessant, denke ich...
wenn ich jedoch sehe, wie gewissen firmenwagen rumgurken (meist landcruiser und defis von telekom-unternehem und dergleichen) dürfte das eigentlich kein problem werden mit der abnahme.

[Schraubfix]

Moin....wenn der außenliegende Überrollkäfig nicht in Frage kommt, kannst du dir ja mal anschauen, wie man dazumal auf dem Trabant ein Dachzelt befestigt und die Kräfte verteilt hat (außenliegende Streben nach unten, zu Wagenheberaufnahme). Einer von den Berlinern (Fisch?) hatte da auch mal Bilder von sich hier eingestellt....

Grüße....Micha

[lattagustl]

Haste dir mal Gedanken gemacht was so ein Außenliegender Käfig an Gewicht mit sich bringt ???

Das ist auch der Grund warum ich meinen wieder demontiert habe..

Das Ding war nämlich zu schwer ( Sollte ja auch stabil sein und was aushalten )

grüße

der
lattagustl

[hwacw2]

Ich möchte gerne meinen neuen Niva mit einem Dachzelt ausrüsten. Allerdings gefallen mir die leichten Klappzelte wie Oasis 5.2 überhaupt nicht. Ich bin zu groß, zu schwer und zu alt für so einen Lösung... Ein gutes Dachzelt wiegt also mehr als die zulässige, dynamische Dachlast. Laut Lada Deutschland gibt es auch keine Möglichkeit, diese zu erhöhen. Aus diesem Grunde bin ich auf die Idee eines außen liegenden "Überrollkäfigs" gekommen, an dem dann das Dachzelt und Scheinwerfer befestigt werden könnten. Dann liegt die Last nicht auf dem Dach und es gibt kein Problem mit den Behörden. Ja - aber nur wenn der TÜV mitspielt...
Hat jemand etwas ähnliches schon ausprobiert oder weiß, ob das genehmigt würde...

Ralf

...sag mal was für ein Dachzelt willst du denn da drauf packen.....wir haben dieses:http://nakatanenga-tours.de/shop/articl ... 520EX-G%26

und liegen damit knapp im grünen Bereich, o.k. mit Trägersystem nicht ganz, aber vertretbar. Fester Boden, gute Matratze, 240x 140 cm Liegefläche.

Wie schon mehrfach erprobt, sturm und wasserfest.

[ralf]

Ja, das Roof Top mit der Verlängerung ist schon nicht übel, liegt aber eben auch über 50 KG - macht dem Niva natürlich nichts, aber im Zweifel den grünen Freunden und vor allem ist bei einem Unfall Dein Versicherungsschutz weg...

[hwacw2]

...das Zelt ist unter 50 kg (46 kg)

Das Basic, also ohne Vorzelt (das aber ist für die Dachlast egal, da dies immer im Auto liegen muss während der Fahrt) wiegt 40 kg mit Leiter....wo siehst du also ein Problem????

Aber jeder wie er will.....

[Funix]

Hallo,

kann leider nicht allzuviel beitragen, falls es jedoch thule träger werden sollen, dann schau mal hier und auch den link folgen ins buschtaxi forum. leider ist mein dachzeltdeal geplatzt, weshalb ich das thema nicht weiter verfolgt habe.
interessant ist die argumentation von thule bezüglich des zusätzlichen gewichtes, wenn man das dachzelt benutzt

[hwacw2]

...wir sind letzten Sommer so einige Wald-und Schotterpisten in Schweden mit dem o.g. Dachzelt und 2 Thule-Trägern unterwegs gewesen= Null Probleme auf 3.500 km.

[BL_82]

Dem kann ich mich nur anschließen. Wir waren vergangenen Sommer in den Pyrenäen, fast ausschließlich Pisten und Pässe. Auf dem Dach ein Maggiolina Grand Tour mit 46 kg + Schlafzeugs + 3 Träger aus 3mm Rechteckrohr. Null Probleme. Das Teil sitzt auf dem Dach wie festgenagelt, auch bei Vollbremsung oder schwerem Gelände. Einziger Nachteil: der höhere Schwerpunkt.

Gruß
Peter

[ralf]

Mir ist schon klar, dass man mit rund 60 Kilo auf dem Dach bei normaler Fahrt keine Probleme mit dem Niva hat, aber das Gewicht zählt nun mal mit Haltern und Inhalt und liegt bei einem soliden Zelt (ab 44 Kg) in der Summe im verbotenen Bereich = Gefährden/Erlöschen der Betriebserlaubnis und Verlust des Versicherungsschutzes
Solange nichts passiert wird es keinen stören - bei einem Unfall gibt es aber Probleme - zum Mindesten mit dem gegnerischen Anwalt

Ich weiß, wovon ich rede: hatte früher Rallyeautos (teilweise mit 3 Seiten Anlagen zum KFZ-Schein wegen der vielen Änderungen) und dann findet einer eine kleine Abweichung und plötzlich ist nicht nicht der Gegner Schuld sondern die Abweichung...

also Vorsicht bei nicht erlaubten Abweichungen auf öffentlichen Straßen....

[hwacw2]

.....äh....hast du Leseprobleme ..????

Das Zelt von nakatanenga wiegt 40 kg ( und ist überaus stabil) plus 12 kg Trägersystem= 52 kg, da gibt es auch bei einer Überprüfung kein Problem.

Willst du aus einem nicht vorhandenen Problem eins schaffen? Scheinst mir auf dem besten Wege dahin. Und dabei bin doch ich der Beamte und natürlich nicht so ein toller Rallycrack wie du....und an meinem BMW Motorrad habe ich es nur auf 2 angetackerte Seiten am Fahrzeugschein geschafft, kann mich also garrrrrr nicht mit dir messen.

Oder was bezweckst du mit deinem mahnenden Zeigefinger in Richtung Versicherungsschutz? Hier sind übrigens alle schon erwachsen und nicht mehr in der Schule.

Das solls von mir gewesen sein, ich verabschiede mich aus diesem Beitrag.....

[ralf]

Ich wollte hier nicht schulmeisterlich auftreten. Erstens bin ich neu im Forum und zweitens ist meine Offroad-Erfahrungen sehr begrenzt. Ich wollte auch nicht mit den eingetragenen Veränderungen prahlen, sondern lediglich darstellen, dass jeder an so umfangreichen Änderungen sehen konnte, dass ich als der Halter des Fahrzeugs um Legalität bemüht war...
Leider ist meine Erfahrung mit Deutschen Behörden jeder Art recht groß... (ich war übrigens auch mal Beamter...)

Und ob das Gesamtgewicht jetzt 52 Kg oder 57 Kg ist, spielt ohnehin keine Rolle, wenn jemand die zulässigen 50 zum Maßstab macht

http://nakatanenga-tours.de/shop/articl ... XPNVZ-G%26
Wie "RTT 140 EXP" nur OHNE Vorzelt
Bitte beachten Sie, das tatsächliche Gewicht dieses Artikels beträgt: 45 kg

Jeder kann und soll seine eigene Entscheidung treffen. Mir ging es nur darum, eine - vielleicht nicht jedem bekannte - Entscheidungsgrundlage zu erwähnen...
Sorry, wenn ich Dir damit auf die Füße getreten habe...

[hwacw2]

...ich muss meiner Aussage untreu werden.....du musst dir auch nicht das schwere Zelt mit Holzboden drauf packen, sondern z.B.dieseshttp://nakatanenga-tours.de/shop/articl ... 20140-G%26
das hat einen Alusandwichboden und wiegt nochmal zum mitschreiben.....Vierzig Kilos.....und wo ist das Überschreiten der Dachlast gesetzlich geregelt...???? Findest du diese Angabe im Fahrzeugschein...?? Nein, tatsächlich ist dies nirgends gesetzlich geregelt, denkbar ist grobe Fahrlässigkeit und die Versicherung ist leistungsfrei.

Mir ist ein solcher Fall aus der Praxis nicht bekannt und ich bin genau in diesem Bereich tätig....