Geschichte des Weltautos

[christian@nivatechnik.de]

Auch wenn der Bericht typische Schwächen hat...unterhaltsam ist er schon...wenn man schon nix zu schrauben hat http://www.focus.de/auto/gebrauchtwagen ... 84944.html

[mattse]

Sehr schön! Amüsant ist dieser Satz: Kaum jemand erinnert sich noch an die konservativ und kantig gezeichneten Mittelklasselimousinen, deren Schicksal ebenso wie bei vielen anderen Massenmodellen durch einen frühen Rosttod bestimmt wurde.
Ja, da gab es Sprüche wie: "die rosten doch schon im Prospekt" usw.
Hintergrund ist der: Die Russen hatten sich im Rahmen der Lizensvereinbarungen mit Fiat verpflichtet, Karosserieblech nach Italien zu liefern. Dieses war aber (durch einen zu hohen Fremdanteil) minderwertiges Recyclingblech und begünstigte den frühen Rosttod vieler Fiat in den schlechten Ruf der Marke!

[WolfgangS]

naja nicht nur. Bei Fiat wurde oft fleissig gestreikt und die Rohkarossen sind im Freien rumgelegen. Später wurde dann noch PU Schaum in die Hohlräume gespritzt.

[Wolfspelz]

Rohkarossen lagen im Freien-> nähe des Meeres -> vorm Lackieren mit Drahtbürste (!)abgebürstet
(Photo dokumentiert liegt diese Tatsache vor)
Das ist aber nur ein Grund!

Ich ließ mir erklären, die Russen hätten ein Metallurgisch-Technologisches-Problem gehabt: zu viel Kupfer zulegiert-> somit war das Blech von Anfang an eine Batterie

[wisi]

maaahlzeit,
das blech problem hatten wir deutschen aber auch.wo sind den die ersten polo/audi50,audi 80,passat,scirocco,kadett-d...? die gammelten doch genauso schnell.

[Schwarzpulver]

Die Marke Saab war ja auch bekannt für seinen Edelrost !!!

[Sagisdorfer]

Servus!
Nicht zu vergessen die alten Toyota FJ/BJ und und heutigen HZJ LandCruiser (ohne Konservierung). In der Sahara und auf dem Sinai rosten die ja auch nicht...