programmierbares Wischerrelais

wenn es um Schaltpläne, Ausfälle der Elektronik oder elektrischen Geräten geht

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fehni
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programmierbares Wischerrelais

Beitrag von fehni »

Hallo,

ist im Niva so ein programmierbares Wischerrelais einbaubar bzw. hat jemand schon ein solches verbaut??
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Sebastian / endurofant
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von Sebastian / endurofant »

gib mal ein paar nähere Infos zu dem von dir favorisierten Relais. Dann können wir mal schauen ob das geht.
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fehni
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von fehni »

Ich kenne in Moment nur das hier (VW Relais 99).
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Tsolias
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von Tsolias »

Hi,

ich weiss leider nicht ob es passt, da ich aber solch ein Relais in meinem T3 habe werde ich mal naechste Woche gucken ob es in dem Niva passt.
Wenn bis dahin keine Antwort kommt werde ich berichten.

BTW: Wenn ich mich noch recht erinnere, soviel habe ich mal neu bei VW in DM bezahlt... o--.
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Sebastian / endurofant
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von Sebastian / endurofant »

Nennspannung 12V ist ja schon mal nicht verkehrt aber ansonsten wird nichts über die Funktionsweise gesagt.

Da bleibt wohl nur probieren.

Bei Lada sind es genaugenommen zwei Relais in einem, auch wenn nur eine Relaisspule drin ist. Einmal normal geschalten und einmal mit Zerhacker auf Bimetallbasis.
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Funix
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von Funix »

Hallo,

hier gibts ne Anleitung
Gruß
Stephan-Der Schmiernippelabfahrer, Bolzenabreißer und "Bergeanker" für 2 Defender

sowie Pütnitz-Überlebender 2011


"Wer langsam fährt, wird länger gesehen."(geklaut beim Hobbit)


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wLADAmir
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von wLADAmir »

Klasse, Danke!

Tobias
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen
Not for science, just for fun: Klick
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claudia
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von claudia »

Danke für die Anleitung :) doch wo bekomm ich meine Kabel her??? Is ja offensichtlich nicht so, dass die im Niva nummeriert sind :?
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claudia
Beiträge: 31
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von claudia »

Naja die KAbel werden wir uns nach dem PRinzip "trial and error" ermitteln, hat bis jetzt auch hingehaun,... Der Motor is jedoch nicht der selbe wie in der Anleitung,... da wär etwas Unterstützung echt hilfreich,...
Der Verfasser der Anleitung hat geschrieben:Das rote Kabel (vom Motor kommend) und das blaue Ka
bel sind vom Einzelkontakt zu
lösen. Diese beiden Kabel müssen weiterhin miteinander verbunden sein...
Hää?? Blau und rot sind auf unserem nicht miteinander verbunden?! Sieht generell anders aus
Bild

Bitte um Hilfe
Danke!
fehni
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von fehni »

Vielleicht kann euch das Bild aus der Illustration weiter helfen:

Bild

Hierzu das Bild aus der Rep......

Bild
Zuletzt geändert von fehni am 24. Juli 2012, 12:50, insgesamt 1-mal geändert.
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Clemenz
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von Clemenz »

an der Anleitung für den umbau sieht der Motor anders aus.. auch auf deinem Bild,

bei dem Photo würde mich interessieren was ist das für ein Teil
auf der rechten Seite mit dem roten Kabel dran?
das ist bei der Anleitung und so irgendwie nirgends zu finden

einfach weglassen das Teil und so verlöten wie die Anleitung sagt oder wie?
ich möchte ungern die Wischer so kurz vorm Pickerl zerstören...
Bj. 97
1.9 Diesel
fehni
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Re: programmierbares Wischerrelais

Beitrag von fehni »

Beitrag oben mit Bild ergänzt.
claudia hat geschrieben:Bild
Beim Bund der von oben kommt (von links angefangen):
- das erste ist Minus
- das zweite sollte Plus sein (geht zur Bimetallsicherung und dann zum Motor)
- die beiden anderen sind dann für Endlagen zuständig

Der einfachheit halber mal mit einen Multimeter durchmessen.
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