Der Niva als Zugpferd oder Lastesel

[Mischa]

Viele Niva-Fahrer rüsten ihren Niva mit einer Anhängerkupplung aus, die 1,49 oder sogar 1,9 t ziehen darf. Wenn ich die Bilder sehe oder lese, was Manche ihren Niva ziehen lassen, sind das gewaltige Brocken. Da schreibt einer von 2 t und wenn das Auge des Gesetzes wegguckt und sich die Schwertransporte in Wald und Feld auf kürzeren Strecken ereignen, mögen es auch schon mehr gewesen sein.

Wer eine Anhängerkupplung hat und lieber mit offenem Faltverdeck fährt, kann zusätzliches Gepäck statt auf dem "Buckel" mit einem "Dachgarten", der den Niva zum Lastesel macht, auch mit einem kleinen Anhänger ziehen. Neben dem Nachteil beim Rangieren und Parken ist der Vorteil, dass man einen nicht gebrauchten Anhänger schnell abkoppelt, während einige ihren Dachgarten lieber monatelang spazieren fahren, weil An- und Abbau lästiger fallen als An- und Abkuppeln.

Im Urlaub wird aus kleineren Anhängern gerne ein Zelt oder ein Faltcaravan gezaubert, wenn nicht gleich ein mehr oder weniger großer Wohnwagen mitgeschleppt wird. Der Dachgarten eignet sich aber auch als die Basis eines Dachzeltes.

Nun würde mich interessieren, was Ihr so an Euren Niva gelegentlich dranhängt bzw. schon einmal drangehängt habt. Bei mir muss er manchmal einen zweiachsigen Ifor-Williams Pferdeanhänger (2,8 t zul. Gesamtgewicht) ziehen und im Urlaub einen Lander Graziella Wohnwagen mit 835 kg zul. Gesamtgewicht. Es hing auch schon ein kleinerer Transportanhänger mit Planenverdeck dran oder die Yacht eines Freunde auf dem Weg von der Halle zum Kranen im Hafen, was ziemlich witzig aussah und vermutlich knapp 2 t gewogen hat.

Mischa

[lohrjaeger]

Also ich mute meinem NIVA wirklich viel zu und schone ihn wirklich nicht.

Nur beim Zugbetrieb, da bin ich eigen. Klar, meinen 1,2t Anhänger zieht er (meist nur mäßig beladen) auf der Straße klaglos.
Im Gelände, und sei´s nur auf leicht nassen Wiesenhängen, gab´s schon Probleme.
Andere rausziehen ist das Schlimmste, das geht dermaßen auf die Kupplung...trotz flexiblem Bergegurt.
Die Kupplung ist aus meiner Erfahrung heraus ein echter Schwachpunkt beim NIVA.
Muß die Tage auch wieder mal nachgestellt werden.

Aber jetzt hab ich ja eine Frontwinde.... für´s Bergen

Gruß
Hermann

[powdersnow]

Die Kupplung ist aus meiner Erfahrung heraus ein echter Schwachpunkt beim NIVA.

Kommt auf die Über- bzw Untersetzung an

Gruß Jakob

[infinity]

noch hat der niva keinen haken. wird aber bis april 2012 nachgerüstet. der niva soll dann meinen qek junior ziehen und wenn nötig nen lastenanhänger; gebremst so bis 1200kg oder so (hab keinen, miet ich mir im bedarfsfalle)

[Calle]

meiner hat nun schon ca. 1000km mit nem intercamp ww auf der uhr. das geht selbst voll beladen einigermaßen gut, der schwachpunkt ist de fahrtwind. da der intercamp vorne so windschnittig ist wie ein komissbrot fängt sich der fahrtwind und das bremst dann doch schon ziemlich.

[christian@nivatechnik.de]

Niva kann so gut ziehen, wie der Fahrer fahren kann...das ist ähnlich wie beim PC...das Problem sitzt meist am Bedienelement.

[wLADAmir]

Also, wir haben in der letzten Woche die zwei Balkone vorne am Haus abgebrochen.



Weil mein Niva frisch von der Inspektion kam (mit zuviel Öl, zuwenig WischWasser und falsch befestigtem Ersatzrad, aber weniger Radlagerspiel jund nem neuen Nehmerzylinder), durfte ich nun den lang erwarteten Ernstfall proben: ca. 1 Tonne Beton auf nem 400 kg schweren Kipp-Anhänger aus dem Kiesbett in der Einfahrt ziehen: Untersetzung rein, 1 Gang, mit ein bissle mehr als Standgas raus auf die Strasse gezogen - Null Problemo. Mein Pöschoh hätte da schon ein bissle gestunken.

Nach Stuttgart Degerloch hoch, beim Waldfriedhof, da geht's dann schon ziemlich "steil" hoch. Mit dem Pöschoh manchmal im 2. Gang und ~ 4.000 Umin, jetzt dank der Untersetzung des Niva so mit 40, 45 hoch. Dafür brauche ich ihn, das kann er, und rangieren mit der Untersetzung ist ein Vergnügen!

Tobias

[Mischa]

Niva kann so gut ziehen, wie der Fahrer fahren kann...das ist ähnlich wie beim PC...das Problem sitzt meist am Bedienelement.

Tolles Foto! Was darf denn der lange Niva 2131 ziehen? Ist das eine Testfahrt mit Deinem Constructam?

Mischa

[Notausgangparker]

Also, wir haben in der letzten Woche die zwei Balkone vorne am Haus abgebrochen.

Hab dieses Bild mal auf mich wirken lassen: Aus den Erfahrungen zahlreicher abgestürzter Balkone im Berlin der Nachwendezeit zeigt es mir: Niva - Fahrer retten Leben!

Vorurteilsmodus an:
Während hier in Berlin Designer und Medienmenschen in erster Linie in schicken schwarzen Landys mit teurer Winch und Dachgarten durch die Straßen karriolen sind andernorts Menschen mit Hirn, Herz und Hand mit ehrlicheren Autos und nützlicherer Verwendung derselben unterwegs!
Vorurteilsmodus aus...
Mein Respekt!

[wLADAmir]

Hab dieses Bild mal auf mich wirken lassen: Aus den Erfahrungen zahlreicher abgestürzter Balkone im Berlin der Nachwendezeit zeigt es mir: Niva - Fahrer retten Leben!

Vorurteilsmodus an:
Während hier in Berlin Designer und Medienmenschen in erster Linie in schicken schwarzen Landys mit teurer Winch und Dachgarten durch die Straßen karriolen sind andernorts Menschen mit Hirn, Herz und Hand mit ehrlicheren Autos und nützlicherer Verwendung derselben unterwegs!
Vorurteilsmodus aus...
Mein Respekt!

Habe diese Antwort mal auf mich wirken lassen - und mich gefreut.

Tobias

[christian@nivatechnik.de]

Was darf denn der lange Niva 2131 ziehen?

Standardmäßig 1490 Kg, wie bei jedem Niva ....und wie bei jedem NIva ist die Auflastung auf 1,9t möglich.

Ist das eine Testfahrt mit Deinem Constructam?

Rückfahrt von der OMMMA. Fotografiert hat wisi aus seinem Priora heraus. Wisi hatte nen Qek dahinter.
Spannend sind übrigens die Verbrauchswerte: ich kam auf 10,5 Liter, wisi auf 8,4
Reisegeschwindigkeit 100Km/h
Durchschnittsgeschwindigkeit 85Km/h

Kurze Zeit später überholte ich dann noch die Kolonne der holändischen Freunde:
2102
2101
2101
2105
Mossi 408 made by Scaldia!!
Mossi 407

Ein tolles Bild, bei dem ich "natürlich" vergaß zu fotografieren...Mist!

[Sagisdorfer]

Ich fahre quasi nur mit Anhänger Baumaschinen bis 1,4 t plus Hänger. Gerüst, Schutt alles.

Gab noch nie Probleme. Wo sich der Containerdienst im Winter festgefahren hat und erst nach 20 min. wieder draußen war ist der Niva wenig später mit mit über einer Tonne am Haken einfach durch. Gut, der LKW hatte nichts geladen. Die Bilder stammen vom Frühsommer.

[Mischa]

Ich fahre quasi nur mit Anhänger Baumaschinen bis 1,4 t plus Hänger. Gerüst, Schutt alles.

Gab noch nie Probleme. Wo sich der Containerdienst im Winter festgefahren hat und erst nach 20 min. wieder draußen war ist der Niva wenig später mit mit über einer Tonne am Haken einfach durch. Gut, der LKW hatte nichts geladen. Die Bilder stammen vom Frühsommer.

Beeindruckend, zumal mit den Bildern. Der Niva also als echter Lastesel , der überall durchkommt.

Mischa

[Mischa]

Rückfahrt von der OMMMA. Fotografiert hat wisi aus seinem Priora heraus. Wisi hatte nen Qek dahinter.
Spannend sind übrigens die Verbrauchswerte: ich kam auf 10,5 Liter, wisi auf 8,4
Reisegeschwindigkeit 100Km/h
Durchschnittsgeschwindigkeit 85Km/h

Gute Verbrauchswerte für den Großen mit Anhängerbetrieb! Scheint sich zu bewähren. Und läuft der Lange als Zugpferd besser, als der Niva mit dem kurzen Radstand? Zumindest würde ich das vermuten.

Mischa

[christian@nivatechnik.de]

Und läuft der Lange als Zugpferd besser, als der Niva mit dem kurzen Radstand?

Viel besser.
Heute kommt dann der Alltagstest! Trailer mit 21044 daruf
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