2 mal Regler?

[pinki]

Hallo! Habe einen 92´Vergaser mit externem Regler (kleine Blechdose, schon elektronisch, drei Kabel, Masse, D plus fett orange und ein schwarzes)
Leider kommt aus meiner Lichtmaschine nur ein weisses Kabel (unabhängig von den drei pink und braun geschraubten) . Habe ich fix ausgebaut, ist schon ein Regler in der Lima verbaut.
Nach Schaltplan von 1985 müssen aber ein weisses und ein gelbes aus der Lima kommen. Brauch je das gelbe für das Ladekontrollrelais.
Bei mir brennt nämlich keine Ladekontrolle.
Würde gern die Lima lassen (sieht neu aus) und wüsst gern wie ich das anschließen muss.
Kann ich für das Ladekontollrelais jedes neue Bosch relais nehmen?
danke

[Sebastian / endurofant]

oh man Pinki, was hast du dir da an Land gezogen. Ist da überhaupt was nicht verbastelt : - )

Es gibt zwei Limas mit integriertem Regler, da gehen die "dicken +Kabel" an B+(geschraubt) und die Eregerspannung an D+ (gesteckt). Da ist die Ladekontollleitung gleichzeitig für die Erregerspannung zuständig. Das sind die neueren Modelle passen aber mit entsprechendem Halter an jeden Benziner.

Die alten Modelle haben den Regler außerhalb und du brauchst noch ein Regelrelais. Da kommt aus der Lima ein schwarz gelbes Kabelpaar und die +Leitungen werden wieder geschraubt. Diese Lima hat hinten einen "Rüssel" und ist etwas schwachbrüstig.

Bei einem 92er hätte ich eine "Rüssel"Lima erwartet. Ist aber egal, Hauptsache es kommt genug "Saft" raus.

[pinki]

Habe Lima mit Rüssel. Wohin muss das weisse Kabel? Was wird mit dem orangen am externen Regler?

[Sebastian / endurofant]

mach mal bitte ein Bild von der Lima. Nicht das du eine umgebaute mit integriertem Regler hast. Bei den Nicht-Iskras passt der Rüsseldeckel hinten dran.
Vermutlich komme ich diese Woche nicht mehr Richtung C um mir das live anzusehen.

[pinki]

Bild Lima

weiss nicht ob das geht

[Sebastian / endurofant]

das ist die falsche Lima für deinen 92er. da ist schon mal gebastelt worden. Das obere weise Kabel bleibt intern angesteckt. Das andere ist die Erregerleitung. Frage bitte nicht wo das dran kommt, da ich das gebastelte Umfeld nicht kenne. Vom Zündschloss über die Ladekontrolllampe an dieses Kabel. An den Gewindestift kommen die Leitungen zur Batt. Der Regler auf dem Radlauf ist mit dieser Lima arbeitslos.
Wenn die Lima noch genügend Restmagnetisierung hat sollte sie auch ohne Erregerspannung "anspringen" wenn du mal über 4000U/min drehen lässt. Muss aber nicht klappen.