Tankentlüftung beim 2121-4 Singlepointer
Moderator: christian@nivatechnik.de
- lohrjaeger
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Tankentlüftung beim 2121-4 Singlepointer
Hallo,
gibt´s hier jemanden, der sich mit der Tankentlüftung beim 2121-4 vernünftig auskennt und mir erklären kann, was da nach der Absorberbox noch so eingebaut ist?!
Danke
Hermann
gibt´s hier jemanden, der sich mit der Tankentlüftung beim 2121-4 vernünftig auskennt und mir erklären kann, was da nach der Absorberbox noch so eingebaut ist?!
Danke
Hermann
Wo ich mit meinem NIVA nicht mehr hinkomme, habe ich eigendlich auch nix verloren!
http://www.youtube.com/watch?v=3UpF4_oVq7Y
Multi BJ2009 von Dimitri
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Hallo Hermann
Nach dem ding kommt nicht mehr viel....
Von der box geht ein schlauch zu einem ventil und das schaltet bei
schublast auf und die abgase die sich gesammelt haben gehen in den
motor mit zur verbrennung.
das ventil sitzt auf der ansaugbrücke hinten richtung scheibe. es ist ein
viereckisches teil mit zwei schläuchen dran und ein kabel...
Gruß Gerd
Nach dem ding kommt nicht mehr viel....
Von der box geht ein schlauch zu einem ventil und das schaltet bei
schublast auf und die abgase die sich gesammelt haben gehen in den
motor mit zur verbrennung.
das ventil sitzt auf der ansaugbrücke hinten richtung scheibe. es ist ein
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Gruß Gerd
Geht net ... gibs net
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Honda CRV BJ.08
DKW RT200 BJ.62
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- lohrjaeger
- Beiträge: 1628
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Hallo Gerd,
also bei meinem sieht das so aus, daß der aus dem Absorber kommende Schlauch erstmal verteilt wird in eine Leitung, die nach Außen geführt wird und neben dem Tankstutzen rauskommt (hier ist meine ich noch ein Rückschlag- oder Druckbegr.-Ventil eingebaut) und eine Leitung, die wohl in Richtung Motor geht. In die Leitung zum Motor ist nochmal eine kleine, runde Blechdose eingebaut, könnte evtl. ein Filter sein?
Ich hab das jetzt mal so aus der Erinnerung beschrieben.
Benzingeruch ist übrigens weg, nachdem ich den Absorbertank erneuert habe. Am Absorbertank waren 2 von 3 Anschlußnippel eingerissen. Das sieht man wirklich erst auf den 2. Blick!
also bei meinem sieht das so aus, daß der aus dem Absorber kommende Schlauch erstmal verteilt wird in eine Leitung, die nach Außen geführt wird und neben dem Tankstutzen rauskommt (hier ist meine ich noch ein Rückschlag- oder Druckbegr.-Ventil eingebaut) und eine Leitung, die wohl in Richtung Motor geht. In die Leitung zum Motor ist nochmal eine kleine, runde Blechdose eingebaut, könnte evtl. ein Filter sein?
Ich hab das jetzt mal so aus der Erinnerung beschrieben.
Benzingeruch ist übrigens weg, nachdem ich den Absorbertank erneuert habe. Am Absorbertank waren 2 von 3 Anschlußnippel eingerissen. Das sieht man wirklich erst auf den 2. Blick!
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http://www.youtube.com/watch?v=3UpF4_oVq7Y
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- lohrjaeger
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Glaube nicht , daß es das gleiche Material ist, hab aber keine Analyse.
Die im Behälter mit angespritzten Anschlußstücke waren bei einem der Eingänge und beim Ausgang direkt in der Ecke zur Behälterwand eingerissen. sieht man nur, wenn man die Stutzen seitlich wegbiegt. Der Überdruck der im Behälter herrscht bläst den Benzingestank natürlich raus! Bin erst mit der Heißklebepistole ran, was wohl zur Not auch geht, aber wegen den paar Euronen wollt ich kein Risiko eingehen und hab mir lieber von PARTS nen Neuen geholt!
Die im Behälter mit angespritzten Anschlußstücke waren bei einem der Eingänge und beim Ausgang direkt in der Ecke zur Behälterwand eingerissen. sieht man nur, wenn man die Stutzen seitlich wegbiegt. Der Überdruck der im Behälter herrscht bläst den Benzingestank natürlich raus! Bin erst mit der Heißklebepistole ran, was wohl zur Not auch geht, aber wegen den paar Euronen wollt ich kein Risiko eingehen und hab mir lieber von PARTS nen Neuen geholt!
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- Sebastian / endurofant
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- lohrjaeger
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...hab schon gedacht es weiß wirklich niemand!
Danke Sebastian!
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- Sebastian / endurofant
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