Kühlmittel nachfüllen

[Mats2121]

In allen bisherigen Beiträgen habe ich gelesen, dass ein Entlüften des Kühlsystems bei der Neubefüllung erforderlich ist.

Ist dies auch dann nötig, wenn nach einer Reparatur Kühlmittel nachgefüllt wurde?

Entweicht die ggf. vorhandene Restluft im Betrieb von selbst, oder verbleibt sie beim Nachfüllen ohne Entlüften im System?

"Partielle" Überhitzung?

Im konkreten Fall:

- Heizungsrohr zwischen Wasserpumpe und Tauscher ersetzt
- Kühlwasser anteilig aufgefüllt, ohne gezielt zu entlüften
- Temperaturverhalten und Funktion der Lüfter im Fahrbetrieb normal
- Kühler bis Stutzen gefüllt
- Wasserstand im Ausgleichsbehälter stabil

Ist dann alles OK, oder gibt es noch was zu tun...

Will nur sicher gehen.

[christian@nivatechnik.de]

Ist dann alles OK, oder gibt es noch was zu tun...

Will nur sicher gehen.

Schau nach dem abkühlen nochmal in den Kühler

[Notausgangparker]

Vielleicht noch drauf achten, dass der Heizungsstrang mit befüllt wurde... also prüfen ob Heizung auf "Ein" gestellt...

[christian@nivatechnik.de]

Vielleicht noch drauf achten, dass der Heizungsstrang mit befüllt wurde... also prüfen ob Heizung auf "Ein" gestellt...

Guter Hinweis!

[Mats2121]

Schau nach dem abkühlen nochmal in den Kühler

Danke an alle.

Ich werde noch einmal mit Heizung fahren, und dann den Kühlmittelstand in Ausgleichsbehälter und Kühler prüfen.

Gut zu wissen ist, dass ein Entlüften nur bei Neubefüllung des System nötig ist.

Ich hätte ungerne jetzt, wo alles dicht ist, irgendwelche Schläuche gelöst.

[christian@nivatechnik.de]

Gut zu wissen ist, dass ein Entlüften nur bei Neubefüllung des System nötig ist.

Bei der Reparatur die Du durchgeführt hast, ist eine Entlüftung nötig.

[Mats2121]

Gut zu wissen ist, dass ein Entlüften nur bei Neubefüllung des System nötig ist.

Bei der Reparatur die Du durchgeführt hast, ist eine Entlüftung nötig.

Eine kurze Erklärung würde mir sehr helfen.

Du hast zu einem anderem Beitrag geschrieben, man solle bei stehendem Motor einen Schlauch der Drosselklappenvorwärmung (höchster Punkt) solange abziehen, bis Wasser austritt.

Wird dabei nicht lediglich der kleine Kreislauf entlüftet?

Was ist mit dem großen Kreislauf? Muss vielleicht auch dort der obere Schlauch vom Heizungstauscher abgezogen werden, so wie es in der Anleitung zum Befüllen steht?

Oder reicht es, vorher das Heizungsventil zu öffnen?

Müssen dabei die Verschlüsse von Kühler und Überlaufgefäß geöffnet werden?

Vielleicht mache ich mir ja auch zu viele Gedanken.

Aber bisher bin ich damit immer "gut gefahren" ...

[Matti]

bei mir ist der Wasserstand bei fast "min" angekommen. Kann mir von euch jemand sagen wieviel Wasser ich nun nachkippen muss?? An dem Ausgleichsbehälter befindet sich keine Markierung, oder ich finde sie nicht.

MfG Matti

[christian@nivatechnik.de]

Bei kaltem Motor: 1-2 Fingerbreit über min
Jetzt natürlich auf die Suche nach Wasserspuren gehen....brauch ich ja sicher nicht extra schreiben, sowas versteht sich von selbst.

[Matti]

ok danke. da habe ich ja noch genug drin. dachte es muss mehr sein

[marec]

Gut zu wissen ist, dass ein Entlüften nur bei Neubefüllung des System nötig ist.

Bei der Reparatur die Du durchgeführt hast, ist eine Entlüftung nötig.

Du hast zu einem anderem Beitrag geschrieben, man solle bei stehendem Motor einen Schlauch der Drosselklappenvorwärmung (höchster Punkt) solange abziehen, bis Wasser austritt.

ja richtig

Was ist mit dem großen Kreislauf? Muss vielleicht auch dort der obere Schlauch vom Heizungstauscher abgezogen werden, so wie es in der Anleitung zum Befüllen steht?

soweit mir bekannt nicht

Oder reicht es, vorher das Heizungsventil zu öffnen?

Immer öffnen beim neu befüllen

Müssen dabei die Verschlüsse von Kühler und Überlaufgefäß geöffnet werden?

Wo bitteschön füllst du denn auf? Also ich kippe es immer in den Kühler - und habe den deckel dabei offen (klar).
Vom Ausgleichsbehälter mache ich auch den Deckel auf weil ich da als zweites auffülle.

viel Erfolg

[Mats2121]

Wo bitteschön füllst du denn auf? Also ich kippe es immer in den Kühler - und habe den deckel dabei offen (klar).
Vom Ausgleichsbehälter mache ich auch den Deckel auf weil ich da als zweites auffülle.

viel Erfolg

Vielen Dank für die ausführliche Antwort.

Was mir im Moment noch nicht einleuchtet:

wie kommt das Wasser bei geöffnetem Kühler an einen Punkt der höher liegt?

Mein Renault5 hatte damals an den höher liegenden Schläuchen Entlüftungsnippel.
Zuerst wurde der Kühler befüllt und verschlossen.
Dann wurde das Ausgleichsgefäß über dem höchsten Punkt des Kühlsystems aufgehängt und nach Öffnen der Nippel hier das restliche Kühlmittel eingefüllt.

Ich hatte es beim Niva ähnlich erwartet.

[Sebastian / endurofant]

Ich muss zu meiner Schande gestehen das ich noch nie irgendwelchen Aufwand betrieben habe um das System zu entlüften. Ich will hier aber ausdrücklich keinen auffordern es mir gleich zu tun.

wie kommt das Wasser bei geöffnetem Kühler an einen Punkt der höher liegt?

Die Wapu drückt das Wasser in den Block und ganz offensichtlich ist der Motor so konstruiert das er sich in kürzester Zeit selbst entlüftet. Die Luft wird vom Wasser mitgerissen und landet letztendlich im Kühler.
Es ist aber nicht auszuschließen das ab 2000 die MPI konstruktionsbedingt damit Probleme haben!

[christian@nivatechnik.de]

Am sichersten ist die Befüllung über den Heizungsanschluß am Zylinderkof.
Einfach wird das, wenn man dort für die Befüllung einen längeren, geraden Schlauch aufsteckt.
Kühlerdeckel auf.

Dort ist auch eine gute Stelle, Motoren,die von gutmeinenden Vorbesitzern mit Kühlerdicht behandelt wurden, von dieser Last zu befreien. Mit dem Gartenschlauch! Mehrfach wiederholen! Heizung nicht vergessen!

[Mats2121]

Am sichersten ist die Befüllung über den Heizungsanschluß am Zylinderkof.
Einfach wird das, wenn man dort für die Befüllung einen längeren, geraden Schlauch aufsteckt...

Danke. So werde ich es machen.