Unterschiedliche Profile auf 2 Achsen

[Flachse]

Hallo Gemeinde.

Kann mir jemand sagen, ob es erlaubt ist auf der Hinterachse andere Reifen zu fahren als auf der Vorderachse.
Sprich Hinten BF Goodrich Mud T und vorne Mustermann.

Hab mir sagen lassen bei 4x4 müssen alle Reifen gleich sein !?
Im Brief ist nichts vom Hersteller eingetragen nur die Größe.

Bitte um Antwort.

Danke Euch

[Mono]

alle reifen gleich und luftdruck+ profiltiefe am besten auch.
hat ja seinen grund warum man die räder öfter mal in der position tauschen soll

[hwacw2]

...gefragt wurde aber was erlaubt ist und nicht was aus fahrtechnischer Sicht das Beste ist. Erlaubt ist eine achsweise Montage von unterschiedlichen Profilen.

[mirk]

es heisst nur Bauartgleich Mehr nicht !!
also 4x die gleiche grösse und nicht Radial und Diagonal mischen
also könnte mann vier verschiedene Profile fahren ,aber obs sinnvoll ist ???
ist aber nicht verboten !!!
Gruss mirk

[Calle]

über sinn oder unsinn habe ich keine lust zu diskutieren, aber es ist in den meisten bundesländern sogar erlaubt vier verschiedene reifen zu montieren.
hätte ich früher auch nicht geglaubt, ist mir aber per zufall selbst passiert und vom tüv bewust abgenommen worden.
ich habe mal etwas unter zeitdruck einen längere zeit abgemeldeteten trabi wiederbelebt. bei der aktion habe ich die reifen nur schnell nach rissen und profiltiefe konntrolliert, habe es aber nicht bemerkt das drei verschieden reifentypen montiert waren.
aufgefallen ist mir das selbst erst als die kiste beim tüv auf der bühne stand, mir ist natürlich sofort das herz in die hose gerutscht und ich habe gebetet das der prü+fer es nicht sieht. hat er aber, er meinte aber nur etwas gekniffen das er das leider nicht bemängeln kann, soetwas aber gar nicht gerne sieht. er hat mir dann erklärt das es keine deutschlandweite regelung darüber gibt, es waren glaube ich zwei oder drei bundesländer in denen es ausdrücklich verboten ist. darunter war bayern an die anderen kann ich mich leider nicht mehr erinnern.
ich habe die tüvplakette ohne mängel bestanden. es war übrigens die tüv-hauptstelle in kleve, als kein komischer werkstatttüver pder so. ich habe festgestellt das es da wo man richtig viel ahnung hat oft wesentlich einfacher ist seltene fahrzeuge über den tüv zu kriegen. bei dem ein oder anderen werkstattprüfer hätte ich mit der reifenkombi sicher keinen tüv bekommen.
ich habe natürlich direkt nach dem tüv beim händler neue reifen aufziehen lassen.

oh-schon einer schneller getipt-naja

[mirk]

Die Profile müssen nicht gleich aussehen.
Die Firma ist egal. Die Größe muss stimmen. Ist aber nicht zu empfehlen, wegen der unterschiedlichen Fahreigenschaften

- gleicher Tragfähigkeitsindex

- gleiche geschwindigkeitsindex



-
gruss mirk

[st.alban]

bei uns muss auf einer achse li+re das gleiche drauf sein. vorn und hinten kann aber variieren. wobei grösse etc. natürlcih gleich sein müssen...

[Kocki]

mein Stand ist.
verschiedene Hersteller sind möglich aber beide Achsen müssen Sommerreifen oder Winterreifen bestückt sein, die Reifengöße muss aber auch bei allen gleich sein.

[rollator]

...vorn und hinten kann aber variieren. wobei grösse etc. natürlich gleich sein müssen...

Stimmt! aber nur teilweise
Querschnitt (Höhe zu Breite) darf innerhalb der für das jeweilige Fz zugelassenen Dimensionen vo u hi verschieden sein.
z.B. hab ich auf dem Alfa hinten 225/50x15 und vorne 205/55x15
(was einen kleinen Unterschied beim Abrollradius ergibt, der aber innerhalb der Toleranz liegt)

BEIM NIVA WÜRD' ICH ABER VON SOWAS DRINGEND ABRATEN!!!
Denn auch wenn der Unterschied nur klein ist, heisst das, dass DAUERND das VTG den Ausgleich machen muss!
Bei hohen Geschwindigkeiten auf fester Strasse, dürfte das dann ganz besonderen Spass an dieser Zusatzarbeit haben .-.

Lässig wirds dann auch im Gelände, wenn die Sperre eingelegt und vorn und hinten
stark unterschiedliche Dimensionen montiert sind