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...oder wie mein Ivan mich auf die Schippe nimmt.

Seit ich meinen Lada habe, brennt bei die Motorleuchte. Die Fehler die dazu führen sind mir auch bekannt (Lambadasondenheizkreis und Kraftstoffrückspülventil) und wurden nach Christians Empfehlung konsequent ignoriert, da die Kiste auch ohne das neumodische Gedönse prima lief.

Gestern als ich dann auf dem Heimweg von einer Drückjagd im Odenwald war und mal wieder ein längerse Stück Autobahn gefahren bin, ging die Leuchte einfach aus. Zuhause angekommen habe ich also gleich mal den Fehlerspeicher ausgelesen um zu sehen ob die Lampe defekt ist oder ob sich mein Niva selbst geheilt hat. Fehlerspeicher ist leer.

Ich mich schon gefreut... und dann...als ich gestern Abend noch mal eine Runde durch den Wald gedreht hab, ging er mir als er noch kalt war im Standgas ständig aus. Die Nadel vom Drehzahlmesser ist auch beim Auskuppeln (Bergab/Schiebebetrieb) jedesmal bis auf 0 runtergefallen. Als er dann warm war ist er zwar nicht mehr ausgegangen, aber die Leerlaufdrehzahl viel erst mal in den Keller um dann bei kanpp unter 500 Touren unrund vor sich her zu schütteln.

Erst Motorleuchte an -> Lada läuft 1a
Dann Motorleuchte aus > Motor geht im Leerlauf aus.

Ich verstehs nicht, was der Ivan von mir will...

Kann mal einer Übersetzen...

...lustig, das hatte ich auch vorgestern...Fehler: 1514 ..glaube ich...jedenfalls Fehler am Leerlaufsteller.
Lösung: Stecker am Leerlaufstellmotor raus, Stecker wieder drauf: geht!

Hi Christian,

wenn Du den Leerlaufsteller wechseln will, machst Du da Schraubergymnastik übers Reserverad oder lieber die Motorhaube abschrauben und von vorne dran?
Wie ich gesehen habe geht der Leerlaufsteller auch nicht so einfach raus zu schrauben. Wie solls anders sein, da wurde wieder mal was davor gebaut.

Kann ich die Leiste mit den zwei Imbusschrauben einfach so vom Block abschrauben oder hat das noch ne tiefere Bewandnis?

Gruß
Gero

Stecker raus/rein geht nicht ?

Das Drosselklappengehäuse abbauen ist einfacher...

gerod1 hat geschrieben:Erst Motorleuchte an -> Lada läuft 1a
Dann Motorleuchte aus > Motor geht im Leerlauf aus.

Motorleuchte an -> Notlaufprogramm? Das gab's ja schon öfter, daß der Motor dann besser läuft als vorher, hängt aber halt auch vom Fehler ab.

Die Selbstheilungskräfte vom ollen Rusen sind schon enorm.
Lampe ist weiterhin aus und das Drehzahl problem ist auch wech. (Stecke ab...Stecker dran)

Danke Christian!

nicht vergessen einen vodka zu opfern!

schön das Gerold1 seinen Niva mit einfachsten Mitteln wieder ans Laufen gebracht hat. Mit Selbstheilung hat das natürlich gar nichts zu tun, da lag eindeutig ein Kontaktproblem vor. Entweder war der Stecker nicht richtig drauf, oder durch das wiederholte aufstecken wurden Oxidationsprodukte beseitigt und ein ordentlicher Kontakt hergestellt.
Man merkt nicht nur beim Gang nach draußen, das es Herbst ist. Auch diverse Themen im Forum lassen darauf schließen das feuchtkaltes Wetter herrscht.