Keilriemen wann wechseln?

[office@pcss.at]

Vermutlich ein banales Thema, zu dem ich hier aber leider keine Lösung gefunden habe:
Wann sollten die Keilriemen gewechselt werden, was ist da eure Erfahrung?

Nach 64.000km ergab die Sichtkontrolle der Keilriemen keine erkennbaren Risse und es hängt auch nichts weg.
Auch kein Quietschen hörbar und die Motortemperatur ist stabil.

Gibt's da eine Richtlinie? Oder wartet man bis was ist?

An sich wärs ja kein großer Aufwand, wenn ich aber zum KWS runterschaue und wie ich da diese vermaledeite Schraube lösen soll - würde die Aktion fast in Arbeit ausarten.

[schisser]

Moin
wenn er schon länger drauf ist, und unerwartet gepannt werden muss, kann man über einen Neuen nachdenken. Genauso wenn das Ding rissig wird. Ohne Grund bleibt er bei unseren drauf.

[office@pcss.at]

Danke darauf werd ich achten
"Ohne Grund bleibt er bei unseren drauf" - genau das war mein Hintergedanke.
Danke für die Info

[jhl]

Moin,

ein Keilriemen besteht zu einen guten Teil aus Gummi und wird mit der Zeit spröde. Auch wenn dem Riemen optisch nichts anzusehen ist, würde ich ihn nach 60.000 km oder 6 Jahren wechseln. Keilriemen kosten nicht viel und sind schnell gewechselt. Der Ärger wegen einem altersschwachen Riemen gestrandet zu sein, würde mMn mehr kosten.

VG Jan

[michaniva]

Laut Wartungsplan von Lada-D und auch Lada RU ist der Keilriemen alle 20000km zu tauschen.


Grüße Micha

[office@pcss.at]

Ja richtig - steht eh klipp und klar im Inspektionsplan
Wie konnte ich das nur übersehen

[jhl]

Laut Wartungsplan von Lada-D und auch Lada RU ist der Keilriemen alle 20000km zu tauschen.


Grüße Micha

Uuiiii

[Olitschka]

Geht Lada hier von der Qualität eines russischen Keilriems aus und ist der europäische vielleicht haltbarer ?
Fragen über Fragen...

[michaniva]

Geht Lada hier von der Qualität eines russischen Keilriems aus und ist der europäische vielleicht haltbarer ?
Fragen über Fragen...

Die Fragen sind relativ leicht beantwortet denke ich.
Alle die keinen Ersatzriemen dabei haben und vielleicht auch nicht die Lust oder Möglichkeiten haben den unterwegs selbst zu wechseln, orientieren sich wahrschlich besser am Wartungsplan.
Ich kam mir beim letzten Wechsel schon fast vor wie ein Schuster



Grüße Micha

[jhl]

Der geht doch noch. Mach den mal blank und tu den auf Lager legen

[Olitschka]

Die Fragen sind relativ leicht beantwortet denke ich.

Noch ist mit dem Bild gar nichts beantwortet
Wie lange war er drauf bzw. wie viele km ?
Herseller ?
Fragen über Fragen...

[michaniva]

Die Fragen sind relativ leicht beantwortet denke ich.

Noch ist mit dem Bild gar nichts beantwortet
Wie lange war er drauf bzw. wie viele km ?
Herseller ?
Fragen über Fragen...

War einer von Bosch, so ungefähr 3 Jahre alt, also ungefähr 60000 km.

Empfehlen würde ich angesichts solcher Preise nicht so schlampig zu sein.




Grüße Micha

[Notausgangparker]

Nachdem ich mal in Polen nach 75000 km mit aufgelöstem Keilriemen in der Pampa saß, wechsle ich immer spätestens nach 60000.

So lange halten die schon, 20000 halte ich für verfrüht.

[BabuschkasEnkel]

Nachdem ich mal in Polen nach 75000 km mit aufgelöstem Keilriemen in der Pampa saß, wechsle ich immer spätestens nach 60000.

So lange halten die schon, 20000 halte ich für verfrüht.

Also ich war zuletzt etwas erschrocken wie schnell die letzten Sätze Contis rissig wurden, nach einem Jahr und ca 30.000 km waren die fällig. Auch die Flanken waren ganz blank und sie brauchten relativ viel Spannung um nicht zu rutschen.

[Bepone]

In dem Zuge mal eine Frage zur Beschaffung der Keilriemen.
Meine beiden (Lima / Wapu + Servopumpe) hatte ich letztens getauscht und mir dafür extra die spezielle Länge (944) von C&P bestellt. Russischer Hersteller, mal sehen, wie lange diese halten. Gepasst hatten sie perfekt, aber diese Länge scheint es sonst nirgendwo zu geben.

Die waren daher natürlich etwas teurer als ein gängiges Produkt. Was wäre denn der beste Ersatz dafür? Die 940er Länge?


VG
Benjamin