Zylinder 2

[ladatom]

Guten Morgen,
Ich bin gestern mit Zündaussetzer Zylinder 2 150km zum Campen gefahren.
Hab eben die Zündkerze ausgebaut, sie ist eigentlich nicht mehr vorhanden, komplett abgebrannt.
Nun meine Frage, kann ich mit ner neuen Kerze nach Hause fahren und wie würdet ihr euch verhalten.
Zündkerzen werden alle 15000 getauscht bei mir.
Die Zündkerze wird ja wahrscheinlich nicht das Problem sein.
Wird ne größere Baustelle wohl werden.
Ne neue wird auch nicht lange leben denke ich.
Auf dem Tacho stehen 130000.
Gruß Tom

[fiorino]

Hi Tom,

kannst Du das genauer beschreiben?

Siehe Link: https://www.beruparts.de/content/dam/ma ... _DE_LR.pdf

Falls Du wirklich "abgebrannt" meinst, wäre das 4. Fehlerbild + mögliche Ursachen dazu.

[Heisseluft]

Neue Kerze rein und nach Hause...was soll passieren?

Schau dir auch einmal das Zündkabel an.


Frühzündung auf einem Zylinder? - Glaub ich nicht.
Mache mal ein Bild von der Kerze. Sieht sicherlich interessant aus.

[ladatom]

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[ladatom]

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[ladatom]

So sieht die Kerze also aus.
Nicht mehr ganz taufrisch.

[Heisseluft]

Du hast Öleintrag in den zweiten Zylinder, die Kerze ist nicht abgebrannt, das sind alles Ablagerungen einer unvollständigen Verbrennung.

[ladatom]

Hallo zusammen, ich bin auch mit der neuen Kerze ohne Zündaussetzer gut daheim angekommen.
Der Niva braucht ziemlich viel Öl, wie viel kann ich nicht genau beziffern, es ist auf jeden Fall zuviel.
Was genau jetzt zu tun ist, weiß ich nicht.
Ich muss mich in die Materie erstmal einlesen.
Vielen Dank für euren Beistand.
Gruß Tom

[fiorino]

Naja, Ölverbrauch kann durch die Ventilschaftdichtungen oder ein defekter Ölabstreifer oder eine gnerell verschlissene Laufbuchse des Zylinders kommen. Wenn Dein Wagen jedoch so viel Öl verbraucht, und die Kerze nach nicht mal 15.000km so aussieht, dürfter er auch ganz nett bläuen am Auspuff

Was nun zu tun ist? Naja, alles in allem wird das vermutlich immer mit einem größeren Eingriff im Motor enden - jenachdem was die Ursache ist kommt es dann drauf an wie sehr Du Deinen Wagen schätzt, und ob Du vor hast Ihn noch länger fahren zu wollen.

[Heisseluft]

Wann war dein letzter Ölwechsel?

Bei 130tkm und knapp 15 Jahren mit zwischenzeitlichen Standzeiten können sicher einige Kolbenringe/Ölabstreifringe verklebt sein, sorgen dann nicht mehr für das perfekte Abstreifen mit entsprechenden Folgen...Zylinderwände sollten bei dem km-Stand ausgeklammert werden können.

Dafür gibt es Chemie...bei den Ventilschaftdichtungen heisst es Arbeit.

[ladatom]

Letzter Ölwechsel ist ca 3000 km her.
Ich werde erstmal den Ölverbrauch messen und dann entscheiden wie es weitergeht.
Was haltet ihr von Ölzusatz der die Ventilschaftdichtung regeneriert?
Gruß Tom

[Beddong]

Was haltet ihr von Ölzusatz der die Ventilschaftdichtung regeneriert?

Da nimmst Du am besten Deine Hand, wickelst sie in Alufolie ein und legst sie bei Vollmond auf den lauwarmen Motor...kostet weniger und bringt das gleiche.
Was jedoch ein Versuch wert sein könnte, ist eine normale Motorspülung...regenerieren tut die aber auch nix...kaputt ist kaputt!

[Chemiker]

Lass die Finger von diesen Zusätzen. Das sind Weichmacher, die die Dichungen aufquellen lassen, wodurch die dann wieder abdichen sollen. Es muß nicht funktionieren, aber es kann. Aber: Du musst diese Zusätze dann immer fahren, denn wenn du sie beim nächsten Ölwechsel weglässt, schrumpfen die Dichtungen wieder. Das tun sie aber nicht zwangsläufig in ihre alte Form. Und : das Zeug geht nicht nur in die Ventilschaftabdichtungen, sondern in alle Dichtungen und Simmerringe des Motors. Und wenn die dann schrumpfen ist eine richtig große Motorrevision fällig. Also: Finger weg.
Gruß KH

[ladatom]

Hallo zusammen,
am Niva war also die Zylinderkopfdichtung defekt.
Ich habe jenes leider ne ganze Zeit nicht nachvollziehen können.
Läuft jetzt wieder ohne Zündaussetzer , Ölverbrauch ist nun auch wieder im normalen Bereich.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruß Tom