Zündaussetzer und Tachonadel

[Anni]

Hallo zusammen,
ich habe mich nun entschlossen, am Forum teilzunehmen, da ich mit den Lösungsansätzen meiner Werkstatt unzufrieden bin.
Unser Niva hat folgendes Problem. Im Bereich von 2000 U/min kommt es zu Zündaussetzern und er hat gefühlt weniger Leistung.
Der Spritverbrauch ist auch stark gestiegen. Dazu kommt, dass die Tachonadel im Stand und auch während der Fahrt unkontrolliert
ausschlägt. Die Werkstatt hat dazu folgende Lösung, nachdem der Tester angeschlossen war (Zündaussetzer wird angezeigt).
Wir wechseln erst einmal die Zündkerzen und dann machen wir weiter von günstig zu teuer. Ich hatte eigentlich nicht vor einen Motor zu kaufen.
Hat jemand von euch sachdienliche Hinweise, so dass ich mir dieses zuraten ersparen kann?
Gruß Jörg

[BabuschkasEnkel]

Hinweis Nr. 1
Fehler suchen und nicht wild Teile tauschen!

Hinweis Nr. 2:
Signatur mit den groben Eckdaten des Fahrzeugs füllen: Modell, Modelljahr/Baujahr, Euro Norm. Besondere Veränderungen wie z.B. eine Gasanlage auch vermerken.
Fehlercodes hier im Thread posten

Hinweis Nr. 3:
Erstmal alle Massepunkte der Elektrik prüfen und ggfs optimieren, dann kann das schon mal keine Probleme machen.

Achso und natürlich erstmal herzlich willkommen bei uns, ich bin der Philipp

[Anni]

Hi Phillip,
danke für die Tipps. Signatur ist geändert, melde mich, wenn ich die Massepunkte kontrolliert habe.
Gruß Jörg

[NivaDa]

Einen Zusammenhang zwischen Tachonadelbewegung im Stand und Zündaussetzern bei 2.000rpm kann ich mir nur im Elektrik-Umfeld vorstellen. Wobei ich da weniger die Massekontakte in Verdacht hätte (ausser die Batterieverbindung), sondern irgendeine Plus-Verbindung, die entweder im Sicherungskasten mehrere Leitungen betrifft oder an anderer Stelle sporadisch Kurzschluss verursacht.

Klingt nach einer spannenden Suche, die Systematik und Logik braucht.

[jhl]

Erinnert mich an diesen hier

https://www.nivatechnik.de/viewtopic.ph ... 25#p301825

[peregrino]

Moin und willkommen,
Wenn Zündaussetzer angezeigt wird,auf welche Zylinder?
Hast du ein Diagnose Gerät? Wenn nich dann besorgen. Welches? Die Suche hilft!
Sind die Zündaussetzer beim hochtouren oder runtertouren? Bei 1600 und 2500 U/min keine Aussetzer?
Wie schon gesagt wurde Fehler suchen auch der richtige Sitz der Zündkabel am Modul und Kerzenst. …
Wieviel Km hat dein 16-er runter?

[office@pcss.at]

Grad fällt mir ein:
Vor etwa 2 Jahren hatte ich was ähnliches. Hin und wieder bei mittlerer Drehzahl fallweise merkbar
weniger Leistung und lautes Knattern im Autoradio

Nach einer kurzen Panikattacke alle Zündkabel neu aufgesteckt und gut wars bis heute

[Anni]

Moin,
das klingt alles sehr spannend. Zum testen muss ich in die Werkstatt. Ich habe überlegt, ob vielleicht der Marder eine Fressattacke hatte und den schaden verursacht. Werde als nächstes erst einmal die Anschlüsse und Zündkabel prüfen.

[peregrino]

Moin,
Zum testen muss ich in die Werkstatt.

Dann fahr!
Hab ich nicht geschrieben Diagnose Gerät besorgen,! Kostet so viel wie das einmalige testen in der W.!
Du wirst aber abgewogen haben und dich für die W. entschieden haben. Auch gut!

[BabuschkasEnkel]

Moin,
Zum testen muss ich in die Werkstatt.

Dann fahr!
Hab ich nicht geschrieben Diagnose Gerät besorgen,! Kostet so viel wie das einmalige testen in der W.!
Du wirst aber abgewogen haben und dich für die W. entschieden haben. Auch gut!

Dann aber nicht wundern, wenn plötzlich hohe Kosten kommen. Die Werkstätten sind keine Wohltätigkeitsverbände und wissen genau, wo Geld zu machen ist. Mit Ahnungslosen geht's besonders leicht...
Einen C-Reader anklemmen und Zündkabel tauschen schafft auch meine Mutter...

[Anni]

So, Tester ist angekommen. Tester zeigte Fehlzündung 2 Zylinder. Da die Kerzen bereits gewechselt waren,
habe ich heute den Zündkabelsatz ausgetauscht. Leider ohne Besserung. Motor läuft nun nur noch auf 2 Zylindern.
Tester: Fehlzündung Zylinder 3 und 4. Die Wahrscheinlichkeit, dass ich die Kabel vertauscht habe ist gering, da ich sie
nacheinander getauscht habe. Auch das Zurücktauschen auf die alten Kabel hat keine Besserung gebracht.
Gruß Jörg

[JayBee78]

Vielleicht weit hergeholt,aber sind es die richtigen Zündkabel für deinen Lada? Gibt ja auch Unterschiedliche,z.B. für den 1600er oder den 1700er SPI. Seltsamerweise laufen nach dem Zündkabelwechsel nur noch 2 Zylinder. Vielleicht hat auch die Zündspule einen Weg. Oder der neue Kabelsatz kam schon defekt an. Sind es Original Kabel oder von nem anderen Hersteller?

[BabuschkasEnkel]

Ich würde NGK Kabel nehmen, da ist mir bisher kein Ausschuss untergekommen.

[Anni]

sind originale Kabel von Cars&parts. Komischer weise steigerte sich das Problem auch bei den alten Kabeln.

[christian@nivatechnik.de]

Dann wäre jetzt das Zündmodul dran....