1,7 Motor auf alte Technik umrüsten

[Matty]

Servus liebe Niva Schrauber,

bin neu in diesem Forum und habe eine Frage an die vesammelten Fach Schrauber. Ich habe slbst mal ein paar Jahre als Mechaniker auf Lada gearbeitet, das wahren aber nur die alten ohne jegliche Elektronik.
Jetzt zur Frage: ist es möglich den 1,7 NIVA auf Vergaser und Kontakt Zündung zurück zu bauen?
Ich hatte vor vielen Jahren 1,6 NIVA mit einfacher Technik und nie Probleme. Jetzt habe ich den 1,7 NIVA und nur Schwierigkeiten zb. Steuergeräht / Wegfahrsperre / Zündung.
Bei mir spielt der TÜV zb. die Abgasuntersuchung auch keine Rolle, mein Niva wohnt im Wald und sieht nie Asphalt.

Danke führ Eure Hilfe

[christian@nivatechnik.de]

ist es möglich den 1,7 NIVA auf Vergaser und Kontakt Zündung zurück zu bauen?

Ja, aber....

Bis Baujahr 1999 ist Umrüstung einfach, danach (ab EZ 2000) ist erprobte, vernünftige Instandsetzung der MPI-Technik viel einfacher und betriebssicherer!

[Matty]

Servus Christian,

mein Niva ist 16.11.2007 und das Steuergeräht siet aus als ob es im Salzwasser gelegen währe, daher der Einfall der Umrüstung auf alte Technik die ich auch noch kenne, eben ohne Steuergerät / Wegfahrsperre / Einspritzung. Ich würde lediglich die E. Pumpe im Tank und den Öl-Druck Kettenspanner drin lassen. Ach ja die Servo-Pumpe auch. Wie gesagt, bei mir ist der Niva als Holzfäller FZ gedacht.
Danke für die schnelle Antwort
Beste Grüße Matty

[Beddong]

Wenn dein Steuergerät defekt ist, schick es zu Tonnky...wenn es was zu retten gibt, kann er das machen...wenn nicht, eben ein anderes, neu oder gebraucht (eventuell hat er was da)...wfs raus und gut...2007 ist absolut pflegeleicht, wenn man sich ein min. drum kümmert. Auf Vergaser umrüsten ist in jedem all teurer und um ein vielfaches aufwändiger!

[Matty]

Servus Beddong,

danke für die Info, hast Du eine Kontakt Adresse von Tonnky für mich?
Übrigens RESPEKT für die schöne Web-Site mit Edel Teilen für Niva.

Beste Grüße Matty

[NivaDa]

https://www.lada-tuning.de/

https://nivatechnik.de/memberlist.php?m ... ile&u=7086

[Beddong]

Danke Thomas!

[Matty]

Servus liebe Schrauber - Gemeinde,
erst mal DANKE für alle Infos, ich habe Tonnky Bilder von meinem Steuergeräht gesand, seine Diagnose - hoffnungsloser Fall.
Könnte mir jemand beschreiben wo die Schwierigkeiten des Umrüsten auf Vergaser vom 1,6 und Verteiler vom 1,6 ab BJ. 2000 liegen?
Die notwendigen Teile findet mann noch und sind günstig da es die Fahrzeuge kaum noch gibt, zumindest in Deutschland.
Beste Grüße
Matty

[Beddong]

Das fängt schon damit an, das die Einlässe bei deinem 2007er Kopf die Eiform für die Einspritzdüsen haben, keine Ahnung ob die von der Vergaserbrücke abgedeckt werden. Ob die MPI-Nockenwelle und der Vergaser sich wirklich vertragen ist auch fraglich. Die Pumpe vom Einspritzer könnte auch etwas viel Druck bringen. Der originale Vergaser vom 1600er braucht ein anderes Gasgestänge. Und dann halt die Kabel ausmisten und die Lüfter umfummeln bzw. auf Permanentlüfter gehen.

[michaniva]

Zusätzlich zu Andy seinen Ausführungen
Es muss auch zwingend auf Duplexkette umgerüstet werden, sonst stimmt die Drehzahl am Zündverteiler nicht!
Am Zylinderkopf müsste man schauen ob man die Wasserausgänge zur Beheizung der Ansaugbrücke öffnen kann, sonst bleibt nur der Kopftausch.

Es sind bestimmt noch mehr Sachen die einem erst einfallen wenn der Karren nicht laufen will.
Ein neues Steuergerät ist da bedeutend einfacher, günstiger und zuverlässiger.

Grüße Micha

[Beddong]

Stimmt, an die Zündung hab ich gar nicht gedacht, also noch nie! Das wirft meinen Plan für den Shiguli durcheinander...Danke Micha!!!