Frankreich 2022

[michaniva]

Wir haben mal wieder Urlaub und sind unterwegs nach Frankreich, mal eine ganz andere Richtung






Grüße Susi und Micha

[TaigaPeter]

Hi, Ihr 2
einen wunderschönen Urlaub wünsche ich Euch.
Grüße
Peter

[jhl]

Viel Spaß und kommt heil wieder

[Maikel]

Hallo ihr beiden,

auch ich wünsche euch einen schönen Urlaub,
als erholsame Tage bei hoffentlich angenehmen
Wetter.

Gerne erfahren wir, die daheim gebliebenen, näheres über die Reise (Sehenswürdigkeiten, Unterkünfte, Land u. Leute, etc.) sowie durch welche Gefilde die Tour verläuft.

[michaniva]

Regen,Regen,Regen, so hab ich etwas Zeit zu berichten.

Am Freitag die Anreise nach Longwy verlief völlig unspektakulär, 500 Kilometer sind ja nix für einen Niva.
Samstag morgen ging es dann los, südlich von Longwy stand ein Bunker der Maginot-Linie am Straßenrand, trotz strömenden Regen haben wir den Betonklotz besichtigt. Auch damals schon war Geldverschwendung ganz normal.











Der Blick Richtung Feind






Ausfahrbarer Geschützturm


Der Zahn der Zeit nagt












Auf der weiteren Fahrt Richtung Verdun stand dann in Etain dieses unübersehbare "Werbeschild" am Straßenrand

[michaniva]

Dann ging es weiter zu den Schlachtfeldern bei Verdun.
Zuerst beim Fort de Vaux



















Dann zum Beinhaus von Douaumont

















Schützengraben gab es auch







Und noch ein Stück Natur die von den Granaten bis zum Kaliber 42cm zerfurcht wurde



Zum Abschluss noch ein deutscher Soldatenfriedhof

[michaniva]

Tanken




E85 habe ich an einer anderen Tankstelle für 0,639 gesehen.

[michaniva]

Und ein super Abendessen

[TaigaPeter]

....na Euch gehts ja gut !!!

Grüße und weiter so!
Peter

[michaniva]

Und weiter gehts

Am Sonntag hat es den ganzen Tag geregnet und so sind wir ein wenig kreuz und quer durch die Ardennen gefahren. In Belgien angekommen wollten wir das Schiffhebewerk Strepy-Thieu besuchen, aber wegen Regen, Regen und Regen haben wir es ausfallen lassen.
Heute morgen bei schönsten Sonnenschein dann los, montags ist das Schiffhebewerk geschlossen und wegen Wartungsarbeiten fuhr auch kein Schiff.
Die Besichtigung von aussen hat trotzdem viel Spaß gemacht, es hat mit 73 Metern Hubhöhe schon enorme Ausmaße, das ganze Hebewerk ist 117m hoch.





















Dann ging es weiter zum Schiffhebewerk Nr.3 am Canal du Centre, dieses Hebewerk arbeitet mit einem riesen Hydraulikzylinder unter dem Trog. Es hat ungefähr 16,50m Hubhöhe und wurde erst 1917 unter deutscher Besatzung fertiggestellt.

[michaniva]

Dann sind wir noch zum Schiffshebewerk nach Ronquieres gefahren, dieses funktioniert mit einer 1432m langen schiefen Ebene (die längste der Welt) und überwindet 68m Höhenunterschied. Ein Trog wiegt zwischen 5000-5700t und hat ein Gegengewicht von 5200t, das ganze ist zweimal vorhanden und jeder Trog funktioniert komplett unabhängig. Beide Tröge können einzeln fahren, oder gleichzeitig in die gleiche Richtung, oder auch entgegengesetzt.
Für Innenbesichtigung schon länger geschlossen und laut Internet mittlerweile komplett stillgelegt, aber anschauen kann man sich das doch mal.
Nachdem wir fast unten am Start angekommen waren sahen wir auf einmal ein Schiff im Trog und das Tor wurde gerade geschlossen, also schnellen Schrittes wieder zurück und dann kam ein 1350t Schiff angefahren.















Video folgt...

[christian@nivatechnik.de]

Großartig!
Freue mich schon auf die nächsten Bilder

[michaniva]

Und hier kommt ein Schiff gefahren, Schiffshebewerk Ronquieres
https://www.youtube.com/watch?v=3oSf1BoR_is

Grüße Susi und Micha

[michaniva]

Am Dienstag waren wir dann auf Bunkertour, zuerst La Coupole in Wizernes und dann Blockhaus de Eperlecques.
Beide Bunker wurden mit tausenden Zwangsarbeitern in unter einem Jahr gebaut. Dort sollten jeweils über 100 V2 Raketen gelagert und bis zu 36 pro Tag Richtung England abgefeuert werden. Eine Fabrik für Flüssigsauerstoff sollte auch in jedem Bunker installiert sein. Beide Bunker sollten mit der Eisenbahn befahrbar sein, da kann man sich die Größendimension leicht vorstellen. Durch ständige alliierte Luftangriffe sind beide Bunker nicht mehr in Betrieb gegangen.

La Coupole
































Blockhaus de Eperlecques

Beim Blockhaus wurde der "Bahnhof" inmitten des Betonierens getroffen und war völlig zerstört. Ein Ingenieur der Organisation Todt hatte dann eine Idee wie man den vorderen Teil des Bunkers noch als Sauerstofffabrik nutzen könnte. Und zwar wurde die Decke auf eine Stärke von 5 Metern betoniert und dann wurde die 37000 Tonnen schwere Decke mit Hilfe von hydraulischen Stützen angehoben und die Wände einfach darunter gebaut.










































Grüße Susi und Micha

[jhl]