Wasserdampf aus Motorraum

[HarzerUrgestein]

Liebe Lada Fans,

mein Lada 4x4 Only Baujahr 2009, 35.000 km war gerade zum großen Service bei einem Lada Händler.
Habe mir den Spaß gegönnt, in der Hoffnung, dass der Lada weiterhin zuverlässig läuft.
Mein Lada hat einen Masseschalter verbaut. Dies hatte er schon, als ich ihn im letzten Jahr gebraucht gekauft habe. Warum dieser verbaut ist weiß ich nicht! Wahrscheinlich zieht irgendwas Storm =)
Als ich den Lada am Samstag abholte, bekam ich den Hinweis, dass sich die Batterie entladen hat und ich doch eine längere Strecke zum Laden fahren soll.
Dies habe ich am Sonntag gemacht und das Drama nahm seinen Lauf.
Ich bin ein kleines Stück Autobahn gefahren bei ca 90 km/h. Nichts wildes also und alles ganz entspannt.
Mir viel auf, dass die Anzeige vom Kühlwasser nicht funktionierte und ganz im kalten Bereich hing, wie als wenn der Motor kalt ist.
Da es mir dann doch komisch vorkam, habe ich die Autobahn auf der nächsten Ausfahrt verlassen und den Wagen auf einem Parkplatz abgestellt. Kaum Stand er, qualmte es aus dem Motorraum. Als der Dampf verzogen war, sah ich, dass überall Wasser ausgetreten war und eine Pfütze unter dem Wagen war.
Ich weiß nun nicht, was es sein kann?
Habt ihr eine Idee?
Was soll ich nun mit dem Wagen machen? Die Werkstatt will ihn abholen und durchchecken. Ich habe nur Angst, dass ich wieder viel Geld ausgeben muss...
Danke für Eure Unterstützung und die Meinungen.

Beste Grüße

Michael

[csc]

Mein erster Gedanke war: da hat die Werkstatt vergessen, Kühlwasser einzufüllen. Da kann alles passiert sein, von "Glück gehabt, nichts kaputt gegangen" bis "Kopfdichtung durch und Kopf verzogen".

Auf jeden Fall ist da ein ernstes Gespräch mit der Werkstatt fällig. Das Wasser verliert er ja nicht in großer Menge plötzlich von selber, ohne dass die vergesen haben, Wasser einzufüllen, oder eine gelöste Schelle wieder fest zu ziehen.

Bevor du die Werktatt da dran lässt: kontrollier mal, ob irgendwo ein Kühlerschlauch ab oder lose ist und dokumentiere das mit Foto und Zeugen.

[fiorino]

Was haben die den beim "großen" Service so alles gemacht - also welche Arbeiten, Teile und Flüssigkeiten wurden den so abgerechnet? Je nachdem was Du antwortest, wäre ich überstürzter "Hilfsbereitschaft" seitens der Werkstatt ich erstmal vorsichtig.

[HarzerUrgestein]

Die Rechnung liegt noch im Wagen, der whrs schon beim Händler steht. Fahre morgen dort vorbei und schaue drauf und rede mit denen, wie das passieren konnte.

Vielen Dank schonmal für Eure Rückmeldung

[fiorino]

Hmm OK. Also bitte nicht falsch verstehen - ich will hier niemanden verdächtigen zu irgendwas, und Du sollst auch erstmal niemanden wegen irgendwas verdächtigen, jedoch ist nach Deiner Schilderung "gesunde" kritische Herangehensweise durchaus ratsam.

[BabuschkasEnkel]

Als ich den Lada am Samstag abholte, bekam ich den Hinweis, dass sich die Batterie entladen hat und ich doch eine längere Strecke zum Laden fahren soll.

Super Auch und dann müssten Sie noch Luft pumpen, Kühlwasser auffüllen und die Radschrauben nachziehen...
Diese Werkstatt würde ich ab jetzt meiden, die Nachbesserung würde ich auch schon nicht mehr dort geschehen lassen.

[DeutzDavid]

Wahrscheinlich irgendwo ein Leck, kann die Werkstatt nix für

Das Wasser verliert er ja nicht in großer Menge plötzlich von selber, ohne dass die vergesen haben, Wasser einzufüllen, oder eine gelöste Schelle wieder fest zu ziehen.

So ein Schlauch kann von jetzt auf gleich kaputt gehen, hab ich bei unserem 2er Golf und Audi 80 damals auch gesehen

Qualmen tut es weil Wasser auf die heißen Motorteile trifft

Am besten alle Schläuche, das Thermostat und die Wasserpumpe tauschen und erstmal ein paar Jahre Ruhe haben

Alles keine große Sache

Masseschalter

Ist die Variante von jemandem, der zu faul war, einen Kriechstrom zu suchen

Kann beim Lada nicht viel sein (Radio, blankes Kabel was Dauerplus hat, oder Lichtmaschine zieht aufgrund defekter Diodenplatte die LiMa leer, oder aber nachträglich angebrachte Beleuchtung)

[HarzerUrgestein]

UPDATE

Heute habe ich den Anruf der Werkstatt erhalten.
Die Wasserpumpe ist defekt und muss getauscht werden!
Konnte die Werkstatt im Vorfeld nicht sehen, was ich denen auch glaube!

Nun ja, jetzt stehe ich vor der schwierigen Entscheidung, was ich mit dem Auto machen soll?
Am liebsten würde ich ihn verkaufen; dies geht natürlich nur in reparierten Zustand.

Was sagt ihr dazu?

[STEVO]

UPDATE

Heute habe ich den Anruf der Werkstatt erhalten.
Die Wasserpumpe ist defekt und muss getauscht werden!
Konnte die Werkstatt im Vorfeld nicht sehen, was ich denen auch glaube!

Nun ja, jetzt stehe ich vor der schwierigen Entscheidung, was ich mit dem Auto machen soll?
Am liebsten würde ich ihn verkaufen; dies geht natürlich nur in reparierten Zustand.

Was sagt ihr dazu?

Hallo Michael,
Ich würde das Fahrzeug behalten,Niva fahren macht doch soooooo viel Spass
Der Austausch der Wasserpumpe ist jetzt nicht so anspruchsvoll,
da gibt es schlimmere Arbeiten am Niva.
Der Niva Schrauber erklärt die Sache bei YouTube sogar in Wort und Bild.
Sowieso mein TIPP !!
Niva Schrauber abonnieren
Beste Grüße
STEVO

[DeutzDavid]

UPDATE

Heute habe ich den Anruf der Werkstatt erhalten.
Die Wasserpumpe ist defekt und muss getauscht werden!
Konnte die Werkstatt im Vorfeld nicht sehen, was ich denen auch glaube!

Nun ja, jetzt stehe ich vor der schwierigen Entscheidung, was ich mit dem Auto machen soll?
Am liebsten würde ich ihn verkaufen; dies geht natürlich nur in reparierten Zustand.

Was sagt ihr dazu?

Wenn ich meinen Lada nach 1 größeren Reparatur verkauft hätte, wäre ich im Oktober 2015 schon wieder hier weg gewesen


Lass das reparieren


Bei Opel sind früher andauernd die Wasserpumpen kaputt gegangen

[Makrochip]

Bei Opel sind früher andauernd die Wasserpumpen kaputt gegangen

Ich frage mich wann dieser "früher" gewesen sein soll... (fahre nun seit 2 Dekaden bereits Opels zwischen Bj. 81 und 99)

mir ist bis dato nur eine WaPu kaputt gegangen und das war 100 %-iges Eigenverschulden:

Hab den Zahnriemen gewechselt weils am nächsten Tag in den Urlaub ging und die WaPu nicht per Post zeitig bei kam... (man muss wissen das bei den Opel Frontis die WaPu gleichzeitig die Spannrolle für den Zahnriemen ist) wenn man bedenkt das der Intervall für den Riemen um 30 drüber (60 tkm/4 Jahre) war und die WaPu knapp 120 tkm (also die doppelte Laufleistung) durchhielt... Interessant war auch das Schadensbild.... astreiner Wellenbruch ohne Wasseraustritt... der Motor hatte sich dann in einer temperaturbedingten Umlaufkühlung befunden und nach erneutem Riemenwechsel (war ja wieder fällig - neue Wapu mit altem Riemen sollte man genauso wenig tun) diesmal mit WaPu lief der auch weiter... kein ZKD-Schaden etc.

Auch kenne ich zig Leute die sowohl Opel-Frontis als auch Hecktriebler fahren und nicht einer hatte ne defekte WaPu zu beklagen....

[DeutzDavid]

Bei Opel sind früher andauernd die Wasserpumpen kaputt gegangen

Ich frage mich wann dieser "früher" gewesen sein soll... (fahre nun seit 2 Dekaden bereits Opels zwischen Bj. 81 und 99)

mir ist bis dato nur eine WaPu kaputt gegangen und das war 100 %-iges Eigenverschulden:

Auch kenne ich zig Leute die sowohl Opel-Frontis als auch Hecktriebler fahren und nicht einer hatte ne defekte WaPu zu beklagen....

B Ascona hatten das öfters mal

Hatten wir jahrelang, vom Ascona die Sport Version 2x

Was da damals genau war kann ich nicht mehr rausfinden


Wurde sogar hier mal erwähnt

https://youtu.be/zjPuXtQ8JXM?t=30

[Karsten-65]

B Ascona hatten das öfters mal

CIH oder OHV Motor? . . . habe mehrere A-Ascona gehabt und nen B und nen Rekord E . . . alle mit CIH Motore und über zig tausend Kilometer . . . aber nur 1x ne Wasserpumpe gewechselt.

Bei Ascona A und Kadett City mit OHV, gar nicht.

Nicht umsonst hieß es zu hecktriebler Zeiten, "Opel der zuverlässige . . . das Auto was der Opa seinem Enkel vererbt."

. . . aber auch bei späteren Opel's keine Probleme mit . . . und bei denen wo sie gleichzeitig als Spannrolle dienten, brauchte man auch nur höchstens den Gummiring erneuern.

Alles genauso auffällig oder unauffällig wie bei anderen Herstellern.

[Beddong]

Die etwas höher verdichteten CIH´s waren berüchtigt für das Problem. Gabs aber schnell verbesserte Pumpen, mit denen war dann Ruhe.

[Karsten-65]

Keine Ahnung mehr wie hoch die verdichtet waren . . . waren 1.6 und 1.9 und 2.0.

Probleme waren dort ganz anderer Art.