Hallo zusammen,
ich baue aktuell ja wie beschrieben das kurze VTG von IZ-techno zusammen.
Mein Problem ist jetzt, dass Eingangs- und Zwischenwelle noch etwas eng zusammen liegen. Auf ca. 60° einer Drehung der Zwischenwelle gibt es einen Widerstand, der rest geht locker mit der Hand. Den Widerstand habe ich mit dem Drehmomentschlüssel auf ca. 15 Nm ermittelt. Das wäre lt. Anleitung sogar noch in der Toleranz. Alles gemessen bei montiertem Gehäuse natürlich.
Wenn ich mal mit dem Akkuschrauber ca. 3000 U/min auf das Getriebe gebe merkt man natürlich eine Art Vibration bei jedem Überdrehen dieser Stelle. Mit Öl auf den Zahnrädern und ein paar Minuten laufen lassen in verschiedenen Drehzahlen mit dem Akkuschrauber hat sich die Lage gefühlt leicht verbessert.
Meine Frage ist jetzt, kann man das so einbauen, und es läuft sich ein? Oder ist das zu viel Widerstand bzw. nicht gut weil nur auf einem Teil der Kreisbahn? Ich hätte vor allem Angst, dass es zu Vibrationen kommt was ja nie wirklich gesund ist für die Bauteile.
Man kann ja jetzt kein Spiel oder sowas einstellen, und die Zähne der neuen Welle sind auch nicht wirklich perfekt gefertigt, da sieht man schon dass die Fertigung etwas "Toleranzen" hat. Ich könnte höchstens versuchen an den vermutlich nicht perfekt passenden Zähnen herumzufeilen.
Edit: das gemessene Drehmoment war im Straßengang. Die Untersetzung geht entsprechend leichter. Empfehlung vom Hersteller ist die ersten 80 km in der untersetzung fahren und nach 1.000 Ölwechsel.
VG,
Jan
Wieviel Drehwiderstand und "Unwucht" darf ein neues VTG habe
Moderator: christian@nivatechnik.de
Wieviel Drehwiderstand und "Unwucht" darf ein neues VTG habe
Lada 4x4, EZ 2018 (vermutlich auch Baujahr), Euro 6
MS und Radhausschalen
Protrack AirLocker Hinterachse
Im Gelände: 195/80R15 Insa Turbo Special Track
In Einfahrphase: IZH kurzes VTG 3,15
MS und Radhausschalen
Protrack AirLocker Hinterachse
Im Gelände: 195/80R15 Insa Turbo Special Track
In Einfahrphase: IZH kurzes VTG 3,15
Re: Wieviel Drehwiderstand und "Unwucht" darf ein neues VTG
Hallo Jan,
aus meiner Sicht hast Du Dir eigentlich die Antwort schon selber gegeben...
"nicht gut weil nur auf einem Teil der Kreisbahn? Ich hätte vor allem Angst, dass es zu Vibrationen kommt was ja nie wirklich gesund ist für die Bauteile."
Lässt sich noch genauer eingrenzen wie die Schwergängikeit zustande kommt? Vielleicht lässt es sich durch neues anordnen der Bauteile zueinander ein besseres Ergebnis erzielen? Falls nicht würde ich einen neuen Versuch mit besseren Bauteilen wagen.
aus meiner Sicht hast Du Dir eigentlich die Antwort schon selber gegeben...
"nicht gut weil nur auf einem Teil der Kreisbahn? Ich hätte vor allem Angst, dass es zu Vibrationen kommt was ja nie wirklich gesund ist für die Bauteile."
Lässt sich noch genauer eingrenzen wie die Schwergängikeit zustande kommt? Vielleicht lässt es sich durch neues anordnen der Bauteile zueinander ein besseres Ergebnis erzielen? Falls nicht würde ich einen neuen Versuch mit besseren Bauteilen wagen.
Flo
Ersatzteilliste und Füllmengen 4x4 "M" 2015 "Import", 2101 Bj´73 Schönwetter
Ich hab doch nichts zu verbergen! Oder doch?

Ersatzteilliste und Füllmengen 4x4 "M" 2015 "Import", 2101 Bj´73 Schönwetter
Ich hab doch nichts zu verbergen! Oder doch?

Re: Wieviel Drehwiderstand und "Unwucht" darf ein neues VTG
Schon mal versucht ein spritzneues originales VTG mit der Hand durchzudrehen?
Einbauen und einfahren, falls etwas wirklich viel zu schwer geht sagt Dir das Dein Auto schnell und unmissverständlich. Falls etwas zu Bruch geht...tja, dann kannst Du hier stolz schreiben "ERSTER!!!" Wenn alles hält im übrigen auch.
Einbauen und einfahren, falls etwas wirklich viel zu schwer geht sagt Dir das Dein Auto schnell und unmissverständlich. Falls etwas zu Bruch geht...tja, dann kannst Du hier stolz schreiben "ERSTER!!!" Wenn alles hält im übrigen auch.
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
Lada: Niva Bj. 82; €3 Bj. 05; €5 Bj. 11; €5 Bj. 12; Shiguli Bj. 82; Opel: Meriva Bj. 04; BMW: X5 Bj. 2005;
Gruß, Andy
Lada: Niva Bj. 82; €3 Bj. 05; €5 Bj. 11; €5 Bj. 12; Shiguli Bj. 82; Opel: Meriva Bj. 04; BMW: X5 Bj. 2005;
Gruß, Andy
Re: Wieviel Drehwiderstand und "Unwucht" darf ein neues VTG
Vielen Dank und willkommen zurück!
Hier geht es weiter:
http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2 ... 16#p288610
Und mal sehen weshalb ich jetzt ERSTER rufe....
Hier geht es weiter:
http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2 ... 16#p288610
Und mal sehen weshalb ich jetzt ERSTER rufe....
Lada 4x4, EZ 2018 (vermutlich auch Baujahr), Euro 6
MS und Radhausschalen
Protrack AirLocker Hinterachse
Im Gelände: 195/80R15 Insa Turbo Special Track
In Einfahrphase: IZH kurzes VTG 3,15
MS und Radhausschalen
Protrack AirLocker Hinterachse
Im Gelände: 195/80R15 Insa Turbo Special Track
In Einfahrphase: IZH kurzes VTG 3,15
Re: Wieviel Drehwiderstand und "Unwucht" darf ein neues VTG
Ich gehe mal davon aus, das Du nen riesen Spaß im Kriechgang im Gelände haben wirst.Jan44 hat geschrieben:Und mal sehen weshalb ich jetzt ERSTER rufe....
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
Lada: Niva Bj. 82; €3 Bj. 05; €5 Bj. 11; €5 Bj. 12; Shiguli Bj. 82; Opel: Meriva Bj. 04; BMW: X5 Bj. 2005;
Gruß, Andy
Lada: Niva Bj. 82; €3 Bj. 05; €5 Bj. 11; €5 Bj. 12; Shiguli Bj. 82; Opel: Meriva Bj. 04; BMW: X5 Bj. 2005;
Gruß, Andy
Re: Wieviel Drehwiderstand und "Unwucht" darf ein neues VTG
Wir werden es an Pfingsten erleben. Aber ich denke auch 
Lada 4x4, EZ 2018 (vermutlich auch Baujahr), Euro 6
MS und Radhausschalen
Protrack AirLocker Hinterachse
Im Gelände: 195/80R15 Insa Turbo Special Track
In Einfahrphase: IZH kurzes VTG 3,15
MS und Radhausschalen
Protrack AirLocker Hinterachse
Im Gelände: 195/80R15 Insa Turbo Special Track
In Einfahrphase: IZH kurzes VTG 3,15