Klammer für Radhausschalen

[Kokoschinski]

Hallo,

kann mir einer sagen wo ich die Klammern für die Radhausschalen bekomme.
ich würde die gerne mal abmachen und schauen was da so alles haust und bei
meinem Glück brechen die bestimmt.

Gruß,
Micha

[lada-horst]

Hallo,

schau doch mal hier:

https://www.lokari.de/kotfluegel

Gruß

Horst

[christian@nivatechnik.de]

Die Klammern sind Unfug, da sie Reibstellen bilden und zu Rost führen.
Wenn Du aber unbedingt willst, kannst Du Dir bei mir welche abholen.

[Kokoschinski]

Danke für die Antworten und
das Angebot. Halten die auch
ohne Klammern oder müssen
die dann mehr verschraubt
werden?

Gruß,
Micha

[christian@nivatechnik.de]

Die müssen dann verschraubt werden.
Wenn man das fachgerecht konserviert, rostet das nicht.

[Tom_Grünweg]

hier meine Alternative zum "Schrauben ins Blech"

http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2 ... 21#p288174

[Kokoschinski]

So eine dünne Schicht Sikaflex finde ich garnicht schlecht.
Wie sieht es bei den Hülsen aus, drehen die sich nicht irgendwann mit wenn die Schrauben
dreckig/vergammelt sind? Wir haben die Teile auf der Arbeit aus Alu. Da heißt es dann
manchmal bohren.

Gruß,
Micha

[Beddong]

Vorallem will ich erleben das beim Tausch der Radhausschalen die Nietmuttern wieder genau getroffen werden.

[Hipster]

Nieten finde ich auch total unpraktisch. Wie oft ich schon schnell die Radhausschalen rausnehmen musste, um an die Dämpfer und Federn zu kommen.
Mit den Blechschrauben sind die auch total schnell wieder drin.

[Makrochip]

Vorallem sind die meisten Niete aus Aluminium oder Edelstahl - was elektrochemisch mit dem "guten" Russenstahl in ner feuchten Gegend wie ein Radhaus mehr als kritisch ist (https://de.wikipedia.org/wiki/Bimetallkorrosion)

Ich würde deswegen auch KEINE Edelstahl-Schrauben nehmen... allerhöchstens verzinkte Stahlschrauben und diese (wie schon erwähnt) in MS oder ähnlichem tunken bevor man Sie einschraubt. Fürs schlechte Gewissen kann man ein bissel PlastiDip oder eine dünne Lage Chassislack über die Köpfe ziehen, dann sind die auch ein Autoleben geschützt - allerdings finde ichs besser die Schrauben in ner größeren Menge zu kaufen und bei evtl. durchzuführenden Arbeiten die Schrauben einfach auszutauschen. Mir wäre das zu blöd nach 2-3 Mal mit rundgelutschten Kreuzschlitz-/Inbus oder Torx-Köpfen mich rumschlagen zu müssen