Zündaussetzer

[deepflyer911]

Servus zusammen,

bin ein Novize im Bereich Lada und habe mir für den Einsatz im Wald einen 2005er 1,7 gekauft. Das Problem dieses Schätzchens, Zylinder 1 verweigert seinen Dienst. Zündkerzen und Kabel habe ich getauscht. Beim nächsten Startversuch der übliche unrunde Lauf. Direkt wieder die kerzen kontrolliert, die eins war nass.

Nun meine Frage an die Erfahrenen, als nächsten Schritt die Kompression prüfen oder die Einspritzdüse?
Was fällt eher aus?

Danke euch für eure Gedanken.

[Olitschka]

Kompression testen wäre der nächste Schritt.

[deepflyer911]

Hatte ich mir auch fast gedacht, leider gibt die Mietwerkstatt das Testgerät nicht mit. Hinfahren ist momentan auch nicht drinn...

[christian@nivatechnik.de]

Die Einspritzseite macht (fast) nie Probleme.
Zündfunke ist da auf 1?...dann a´la Olitschka

[deepflyer911]

Funken tut`s

[deepflyer911]

Servus zuasammen,

habe nun endlich ein Kompressionsdruck Prüfer erganisiert.
Feststellung: auf allen vier Zylindern in etwa der gleich Druck von 8bar

Was ist ein normaler Druck?

[Emmett]

8 bar passt schon, 2005 ist SPI oder MPI?

Gruß
Rainer

[deepflyer911]

8 bar passt schon, 2005 ist SPI oder MPI?

Gruß
Rainer

Hilf mir bitte zu deuten woran ich SPI und MPI erkenne?!

[deepflyer911]

Gerade fix nachgelesen, da jeder Zylinder seine eigene Einspritzdüse hat, ist es wohl ein MPI.

[Emmett]

Dann tippe ich auf Einspritzdüse. Ich stehe gerade exakt vor dem gleichen Problem, innerhalb von 3 km erst ein Dreizylinder und dann einen zweizylinder gefahren. Eben Zündkerzen und Kabel getauscht - nix. Dann die Einspritzdüsen mal getauscht und der Fehler wandert mit den Düsen. Zuerst 3&4 jetzt 1&2.

Aber warte mal was die Profis sagen, ich renne hier nur mit lausigem Halbwissen rum.

Gruß
Rainer

[deepflyer911]

Dann tippe ich auf Einspritzdüse. Ich stehe gerade exakt vor dem gleichen Problem, innerhalb von 3 km erst ein Dreizylinder und dann einen zweizylinder gefahren. Eben Zündkerzen und Kabel getauscht - nix. Dann die Einspritzdüsen mal getauscht und der Fehler wandert mit den Düsen. Zuerst 3&4 jetzt 1&2.

Aber warte mal was die Profis sagen, ich renne hier nur mit lausigem Halbwissen rum.

Gruß
Rainer

Aber wie stellst du fest welcher Zylinder aussetzte? Hatte heute nach dem Starversuch die Kerzen raus, waren alle warm und von der Oberfläche unauffällig. Kann man die Düsen denn reinigen oder hat das nichts mit Verschmutzung zu tun?

[peregrino]

Aber wie stellst du fest welcher Zylinder aussetzte?

Ich denke mal mit nem Diagnosegerät!

[Emmett]

Aber wie stellst du fest welcher Zylinder aussetzte?

Ich denke mal mit nem Diagnosegerät!

Genau, ich kann den Fehler auslesen, ich weiß aber nicht ob das bei einem 2005er auch geht.

Gruß
Rainer

[christian@nivatechnik.de]

ich weiß aber nicht ob das bei einem 2005er auch geht.

das geht sogar schon bei nem 1995er

[deepflyer911]

Servus,

Habe zwischenzeitlich weiter gearbeitet. Am Stecker der zweiten Einspritzdüse waren je Kabel gebrochen. Das habe ich erstmal gefixt und gleich noch Kurbel und Nockenwellen Sensoren getauscht.
Fehler liegen jetzt erstmal keine mehr im Fehlerspeicher.
Da ich Neuling bin, frage ich mich nun ob der Klang so muss oder ob das ungesund klingt.
Daher bitte ich um Urteil aufgrund des nachstehenden Videos.
https://youtu.be/-WWjuThcJmY

Danke für eure Tipps und wünsche ein schönes Wochenende.

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