Vergaser Einstellung bzw. Beschreibung

[Wuif]

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Hallo Leute!

Habe einen Vergaser auf meinem Lada taiga 1.6 1989 aufgebaut...... Suche schon Tage nach einer Beschreibung bzw. wie man das Teil einstellt. Finde aber nichts!
Die Schwarze Stellschraube tut gear nichts....greift auch nirgens ein oder Verstellt was.....
Hebe auch eine Elektronik verbaut von Olson.....Vl.hat ja einer Bilder wie alle schläuche verlegt sind Bzw von den Ventilen und Kabel..
Habe Pfeile zu den Bildern gemacht....Welche Teile sind das? wo werden die Angeschlossen?

Vielen Dank im Voraus!!!!

[christian@nivatechnik.de]

Bild 1:
Pfeil nach oben: Kaltstartanhebung
Pfeil nach rechts: Drosselklappenspalt
Bild 2:
Leerlaufdüse und Vollastdüse
Bild 3
Leerlaufgrundeinstellung


Tip: schmeiß weg!

[Andiroid]

Ich möchte Dir den originalen Ozon-Vergaser empfehlen, der tut was er soll.
Gibts auch (Nachbau?!) in der Bucht.

Tip: schmeiß weg!

Genau

[christian@nivatechnik.de]

Ich möchte Dir den originalen Ozon-Vergaser empfehlen, der tut was er soll.

...er hat aber einen Solex drauf und keinen Weber. Deswegen braucht er den hier:
https://www.ebay.de/itm/Vergaser-DAAZ-2 ... SwTuJYoHi3

[Wuif]

Hallo,

Vielen Dank für eure Antworten!!!
Top! Werde mal schauen was ich mache,

Hatte noch eine Frage, zwecks Öldruck....
Habe einen 89, 1. 6 niva.....
Wie hoch soll der Öldruck sein.... Kalt warm... Und so?

LG wuif

[christian@nivatechnik.de]

Habe einen 89, 1. 6 niva.....
Wie hoch soll der Öldruck sein.... Kalt warm... Und so?

Du solltest Dir zuerst klar machen, daß Dein Auto bald 30 Jahre alt ist.
Also sind nicht nur die Ölpumpe und die KW-Lager so alt, sondern auch der Geber und das Schätzeisen, daß sich als Anzeige-Instrument im Armaturenbrett tarnt
Dann noch die Frage welches Öl und welcher Ölfilter? Und was haben die Vorbesitzer damit getrieben?

Und welche Handlung wirst Du aus einem vermeintlich zu niedrigen Anzeigenwert ableiten?

Mit dem OC606 als Filter, wirst Du sehen können, daß der Öldruck im Instrument höher ist, als mit dem Billigkram, den man heute so kaufen kann.
Auch höher als mit alten Original-Lada-Ölfiltern.

Öl: 20W50 "mild legiert" von Rowe aus der Vintage Serie, wäre meine erste Wahl, bei so einem alten Motor. Damit ist der Öldruck normalerweise auch besser.

Generell gilt: bleibt die Kontrolleuchte aus, ist (wahrscheinlich) alles i.O.

In Zahlen (wie auf dem Schätzeisen abgebildet):
kalt rund um 4, warm deutlich unter 4 mit Tendenz zur 0
Beides natürlich Leerlauf

Also gutes Öl und guter Filter!
Und dann hier nochmal posen, wie sich der Wert verändert hat.

[Wuif]

Hey und danke für die antwort!!!
Habe heute mal weiter gemacht, also bei mir ist jetzt so ziemlich alles neu, habe 2 Wochen Karosserie eingeschweißt......
Sämtliche Lager von vorne bis hinten neu. Alle Bremsen, Dämpfer Schläuche usw. Eigentlich ist alles neu... Jetzt ist der Motor dran.....
Habe jetzt mit einem Manometer den Öldruck gemessen.... Liegt bei knappe 4 bar. Also habe ich heute alle Sensoren die im Auto verbaut sind neu bestellt.
Öl habe ich derzeit ein 10w40 drin, filter name weiß ich jetzt nicht auswendig......
Also er lauft schön rund und nichts klackert....

Das einzige wo ich noch nicht durchblicke ist das zusätzliche eingebaute Steuergerät von Olson... Das würde nachträglich für das Benzin Luft Gemisch verbaut.....
Es sind fast alle Schläuche weggegammelt.... Unterlagen hab ich auf einer russischen Seite gefunden..... Aber wie und wohin alle Schläuche und Kabel gehen ist nicht gut zu sehen..... Sowie oben beim vergaser Bild ist bei der oberen Düse kein Stecker bzw. Kabel mehr dran.... Lose Kabel liegen aber im Motorraum zu genüge herum.... Da muss ich erst durch....


Glg wuif