Steuer----->Kosten---->Senkung---->?

[Niva 1600]

Hallo,
1.Was kostet der alte 1600er Motor an Steuer?
2.Gibt es eine Möglichkeit die Emissionsklasse des 1600er zu verbessern Einspritzung ,Kat...?
3.Passt der 1700er Motor an das alte 4Gang Getriebe? Und mit welchen Problemen wäre noch beim Umbau zu rechnen?

Gruß Johann

[Sebastian / endurofant]

dein 88er Niva tut noch nichts weiter für die Umwelt und das musst du mit dem höchsten Steuersatz bezahlen. Sollte sich so um die 500,-EUR bewegen. Daran was zu ändern ist nicht ganz so einfach. Zumindest nicht einfach mal irgendwo ein Kaltlaufrelais dazwischenhängen. Das ganze braucht ja auch den Segen vom Amt.
Einen 1700er kannst du bei dir einbauen, ob du damit eine bessere EURO-Norm bekommst solltest du vorm Umbau klären. Kleine Probleme werden sich eine ganze Menge ergeben (z.B. Tankanlage Rücklaufleitung, Pumpe...) Am besten du hast einen anderen Niva zum ausschlachten.

Gruß

[Niva 1600]

wenn ich da richtig informiert bin liegt der höchste Steuersatz bei ca26 Euro pro angefangene 100ccm bei Benzinern ohne Kat also kommen wir min. auf 420 euro..also so ungefähr das was Sebastian sagt
Das wichtigste ist das der 1.7 ans Getriebe angeflanscht werden kann! Leitungen kann man ja neu verlegen.

Wie werden die 1.7 gehandelt?

Und welche Euro Norm ist möglich?

[tiny]

einspritzer sind original euro2 also grünplakette...
getriebe ist baugleich... bzw halt 4 oder 5 gang.... die halterung hintenten könnt glaub mal geändert worden sein..
mir ist das mal so vorgekommen...nur minimal aber wollte irgendwie nicht passen...vieleicht war auch das ganze auto verzogen ^^
aber so ne halterung kann man ja beliebig austauschen

[Woodlander]

Hi,
habe selber einen Niva 1600 mit U-Kat, daher volle 25,36€ / 100ccm.

Ob sich das lohnt unseren Nivas einen 1.7 Liter Motor einzupflanzen ist halt die Frage.
Momentan also 405€ Steuer /Jahr, mit Euro1 (15,13) sinds 242€, bei Euro2 (7,36) 117€ und bei Euro3 + 4 (6,75) 108€
Musst eben mal rechnen, was dich Motor, Umbau und Umschreiben kostet und nach wieviel Jahren sich das rechnet.

Meiner Meinung nach macht es mehr Sinn, eine günstige ungeregelte Venturi Gasanlage zu verbauen. Kostenpunkt um die 1000€ und dafür nur halb soviel Spritkosten. Amortisierung bei 6000KM/jahr nach weniger als 1,5 Jahren. bei mehr Laufleistung / Jahr natürlich früher.

Gruß
Woodlander

[Sebastian / endurofant]

da sich bei den Benziner der Rumpfmotor nur unwesentlich geändert wurde ist ein Austausch problemlos möglich. Aber bei den Einspritzern hängt noch allerhand Steuerung (Sensoren, Geber...) drumherum. Schaue mal in einen alten 1600er und dann in einen neuen Multipointer. Ist ganz schön voll geworden, über die Jahre, im Motorraum.

Das ist aber alles machbar. Aber ob du auf Baujahr 88, als man noch nicht von EUROnormen sprach, mit anderem Motor eine EURO2 - EURO4 bekommst solltest du vorher erfragen.

Was geht ist: einen neueren Niva mit Briefeintrag z.B. EURO3 mittels Karosserietausch optisch in einen 1600er zu verwandeln. Dann wird die Identnr. in der 1600er Karosse ge-xxxx-t und durch die Nummer aus dem neueren Brief ersetzt.

Gruß