Neue Bremsbeläge klappern

[fiorino]

Hallo zusammen,

nachdem die Schwimmsättel mal wieder nicht mehr richtig schwimmen wollten und stattdessen lieber stetig leicht "dauer bremsten", war mal wieder reinigen angesagt. Bei der Gelegenheit kamen dann auch die Beläge neu. Beim Verbau ist mir schon aufgefallen, das die neuen Beläge wirklich leicht in den Aufnahmen sitzen - aber gut, sind Lada original Beläge, sollte passen.

Jetzt hat sich beim fahren im warmen bzw. wenn die Bremse warm wird der Umstand ergeben, das die Teile anfangen zu klappern wie bolle

Das es die Beläge sind ist sicher, da sobald nur gaaanz leicht gebremst wird Ruhe herrscht im vorderen Gebälk.

Kann man da irgendwas machen, oder sollte ich auf die (hoffentlich) heilende Wirkung des einsetzenden neuen Bremsstaubes hoffen

[christian@nivatechnik.de]

Sei froh, wenn sie so leicht sitzen, daß sie sogar klappern.

Normalerweise klemmen die und ruinieren die Bremse auf Dauer

Die vier kleinen Spiralfedern(pro Bremszange vier) sitzen aber alle an ihrem Platz, oder?

[Gustl]

Diese hier

Unbenannt.JPG (99.07 KiB) 5037 mal betrachtet

[fiorino]

Die Federn sind drin und erfreuen sich bester Gesundheit.

[Timo]

Musstest Du die Beläge am TRäger bissle abflexen/abfeilen, oder waren sie ab Werk klein genug um reibungslos zu passen ?

Wackel mal am kompletten Bremssattel. "Lommelt" der auch rum ?

Ich würde erstmal mit fahren und nach einigen Kilometern mal Scheiben und vorallem Beläge angucken wie sie sich abnutzen.

Grüßle
timo

[fiorino]

Musstest Du die Beläge am TRäger bissle abflexen/abfeilen, oder waren sie ab Werk klein genug um reibungslos zu passen ?

Wackel mal am kompletten Bremssattel. "Lommelt" der auch rum ?

Ich würde erstmal mit fahren und nach einigen Kilometern mal Scheiben und vorallem Beläge angucken wie sie sich abnutzen.

Grüßle
timo

Die alten Beläge (ab Werk) saßen deutlich fester in den Aufnahmen (ohne Nacharbeit). Die neuen Beläge (auch original Lada) fielen förmlich in die Aufnahmen. Die Schwimmsättel bewegen sich dank guter Schmierung vom feinsten!

[christian@nivatechnik.de]

Die neuen Beläge (auch original Lada) fielen förmlich in die Aufnahmen. Die Schwimmsättel bewegen sich dank guter Schmierung vom feinsten!

Dann würde ich das als Geschenk dankbar annehmen

[Gustl]

Dass sie klappern ist aber dennoch sehr komisch. Die angesprochenen Federn drücken die Beläge ja gegen den Sattel. Irgendwas stimmt da nicht.
Die Bolzen Nr. 10 sind schön, leichtgängig und nicht verbogen? Wichtig ist, dass sie ihre Bauchigkeit nicht verlieren, nur so kann Teil 8 "kippeln" und somit gleichmäßig beide Beläge andrücken. Ich denke auf einer Seite hakt es da bei dir. Fass nochmal beide Beläge im verbauten Zustand an, einer wird vermutlich minimales Höhenspiel haben.

[MaD]

...beim Bremsen "wackelt" oder "kippelt" da nix, da exakt in diesem Zeitrahmen - eine "Verspannung" stattfinet

[michaniva]

Das es die Beläge sind ist sicher, da sobald nur gaaanz leicht gebremst wird Ruhe herrscht im vorderen Gebälk.

Ist das klappern sofort bei der ersten Probefahrt aufgefallen , oder erst später? Mit dem klappern hatte ich auch mal, hab die Beläge gewechselt und dann war es ein Traggelenk. Wie das Bremspedal nur angetippt wurde war Ruhe.

Grüße Micha

[Gustl]

...beim Bremsen "wackelt" oder "kippelt" da nix, da exakt in diesem Zeitrahmen - eine "Verspannung" stattfinet

Eh, aber es darf auch nichts klappern wenn der Fuß nicht am Pedal ist!

[attila]

hallo,

ich hatte das auch mal.....
als Ursache hatten sich die 4 kleinen federn herausgestellt. ich hatte neue federn und stifte bei c&p besorgt und auch beim wechsel
eingebaut.
prompt klapperten die beläge...dachte ich
nach einigem hin und her habich schließlich die alten federn wieder verbaut, seitdem => Ruhe im Karton
da hatten letztendlich also nicht die beläge, sondern diese, ich bezeichne sie mal als "wippen", spiel, und hatten munter geklappert

[fiorino]

Hallo zusammen,

danke für die Antworten!

Also das klappern trat definitiv direkt nach Tausch der Beläge erstmals auf. Beim Einbau war auffällig, das die neuen Beläge mehr Z- und X-Spiel im Grundträger haben als die alten - die alten musste man regelrecht in den Grundträger drücken.

Die neuen Beläge (auch original Lada) fielen förmlich in die Aufnahmen. Die Schwimmsättel bewegen sich dank guter Schmierung vom feinsten!

Dann würde ich das als Geschenk dankbar annehmen

Das werde ich auch, da die Bremse jetzt wohl das erstemal richtig aufmacht, da hatte ich schon von Anfang an immer Probleme, bemerkbar hat sich dadurch gemacht, das der Wagen z.B. stehend an der Ampel auf leicht abschüssiger Straße bei gelöster Bremse nicht anrollen wollte. Auch beim anfahren war immer ein mehr oder weniger deutlicher "Anfahrruck" zu spüren

Eventuell werd ich die Steckbolzen und Federn bei Gelegenheit erneuern - vielleicht haben sich ja die Federn gesetzt. Glaub ich zwar fast nicht, kostet aber auch nicht die Welt

Ansonsten verhält sich die Bremse absolut unauffällig.

[benzini]

hallo zusammen,
habe gestern mal die Bremsen angeschaut und festgestellt, dass der Bremssattel auf den Trägerplatten der Bremsbeläge aufliegt und somit die Druckhebel ganz am Anschlag sind. Die Druckhebelachsen gingen nur sehr zäh heraus. Eigentlich sollte doch der Bremssattel auf der Backenführung aufliegen, oder bin ich da falsch ?
Ich könnte die Trägerplatten etwas abschleifen, so daß sie frei liegen. Macht es Sinn alles etwas mit Keramikpaste zu benetzen?

Danke für Antworten.

Benzini

[fiorino]

Hallo Benzini,

ähnliches hatte ich ganz zu Anfang als das Auto noch neu war - ein Haltebolzen (Nr. 10 in der Zeichnung oben) saß derart streng, dass er schon deformiert war. Nachdem ich dann beide Seiten zerlegt hab und die Teile untereinander verglichen habe, ist mir aufgefallen das drei der Niederhalter (Nr.8 ) identisch waren, und einer der Niederhalter an der gefrästen Fläche welche auf den Bremssattel drückt sehr ungleichmäßig und rauh gefräst war - der saß auch da wo der deformierte Bolzen Werkseitig reingewürgt wurde.

Mit anderen (neuen) Niederhaltern und neuen Bolzen lies sich das Problem dann lösen. Die Gleitflächen des Sattels wo die Niederhalter aufliegen habe ich mit einem Perfluoriertem Hochtemperaturfett eingestrichen.