Bilstein B6 2 Varianten?

[rebellious]

Moin,

auf der Suche nach B6 Dämpfern zur Höherlegung des Niva bin ich auf 2 Varianten gestoßen.

Satz 1: Art-Nr.: 24-004473-24-004572 334€
https://www.auto-trend.net/auto/-Bilste ... -2121-1600



und Satz 2: Art-Nr.: 24-004459-24-004534 275€

https://www.auto-trend.net/auto/-Bilste ... 900-DIESEL


Nun ist Satz 1 scheinbar länger als Satz 2, ist aber nur für den 1600 87-95 vorgesehen, während Satz 2 auch bei diesem passt. Also sollte S1 ja auch bei dem 21214 Bj 2003 passen.

Hat da jemand Erfahrungen? Ich dachte an einen schrittweisen Umbau angelehnt, glaub an die Christian Kombination, von vorn M-Feder + 15-20mm Spacer oder Gummi oben, und hinten 2102 Feder. Also falls möglich würde ich erst die B6 verbauen und mit Serienfedern etc fahren und danach dann die Federn tauschen und vorn unterlegen.

Später wären noch Dotz Pharao mit BFGoodrich All Terrain T/A KO2 215/75 R15 geplant.

Eventuell steht demnächst ein Dämpferwechsel an, er fährt sich derzeit recht schwammig, wenn es mal ein paar Schlaglöcher gibt.

LG Daniel

[christian@nivatechnik.de]

Ruf mal den beddong-andy an....dann wird das auch was mit dem Fahrwerk.

Mit den B6 wird nix höher. Die Unterschiede der Sätze sind "weich" und "hart"

Zur Zeit gibt es an "längeren" nur Koni und Trailmaster für 2123 : Chevy-Niva.

[Gustl]

...von vorn M-Feder + 15-20mm Spacer oder Gummi oben...

Spacer != Federgummis! (Ball Joint Spacer nicht mit Ungarngummis verwechseln!)

Aber ja, ruf den Andi an. Da werden Sie geholfen!

[Beddong]

Satz 1: Art-Nr.: 24-004473-24-004572 334€
https://www.auto-trend.net/auto/-Bilste ... -2121-1600

Die sind nicht für den Niva, warum das da so steht weiß ich nicht. Sind für einen 1200er - 1600er Lada. Wären gestaucht viel zu lang. minL 275 mm (1200er) zu 221mm (Niva vor M) ! Die Kenngröße hat nichts mit dem Federweg zu tun, sondern bezieht sich auf Zug- und Druckstufe. Wie Christian schon schrieb gibt es zur Zeit außer Koni Heavy Truck für den 2123 und den Trail-Master für den M keine Alternative zu den Originalen bei uns. Suche auch schon wider nach den B4 für den 2123, aber es sieht schlecht aus noch was zu bekommen. Mein letzter Satz ist auch grade weg gegangen
Muß mir auch mit sowas weiter helfen, aber das passt alles andere wie Plug and play

[rebellious]

Ok, Danke.

Also kurz gesagt, wenn man die B6 nimmt, bleibt aufgrund der gleichen Länge der Niva in der Originalhöhe. Will man höher kommen, dann müssen Dämpferaufnahmeverlängerungen dazwischen?

TM Komplettsatz scheint ja laut Forum etwas problematisch und arg teuer =)

Ich fahre hauptsächlich Straße, da ist das Fahrverhalten letztlich relevanter.

[christian@nivatechnik.de]

Ich fahre hauptsächlich Straße, da ist das Fahrverhalten letztlich relevanter.

Dann laß die Federn etc. original und nimm von Kayaba 243016 für HA und 243015 für VA.

[rebellious]

Vergleich: Serienfahrwerke - Höherlegungen

"T-34:
Vorne: 51cm
Hinten: 53cm

Bj. 2009
Änderungen vorne: M Federn, 25er BJS, Kayaba Dämpfer
Änderungen hinten: M Federn, Kayaba Dämpfer"


T-34 scheint nicht mehr hier zu sein, aber ich geh mal davon aus, dass die Dämpfer auch nachträglich eine Erhöhung zulassen?

[Beim 2107 hab ich Gasdruckdämpfer (glaub damals noch bei C&P bestellt) drinnen und Gummis drunter, der ist auch höher. Seltsamerweise hat es nie ein TÜV bemerkt... Den Unterschied von BJS und Gummis kenne ich.]

[Beddong]

Und die Stoßdämpferaufnahme vorne geändert! Du darfst gerne anrufen Nummer steht im Profil.

[rebellious]

Ok, kurze Zusammenfassung nach Telefonat:

Kayaba Dämpfer vorn + hinten.

--

Höherlegung später dann vorn:

- Traggelenk unten mit 5mm Spacer
- Traggelenk oben 30mm Spacer
- M-Federn

Hinten:

- Federn vom 2102
- Stoßdämpferaufnahmenverlängerung RusAvto

[powdersnow]

Muß mir auch mit sowas weiter helfen, aber das passt alles andere wie Plug and play

Wo eckt es an?
Sicher vorne oben, hinten hatte ich immer wieder Probleme mit Panhardstab bzw. Achskörper selbst der den dicken Stossdämpfer berührte.
Unbedingt vor Einbau alles zerlegen und ordentlich schmieren, fetten, konservieren!!! Da ist ab Werk NICHTS gemacht! Verstellmechanismus rostet sonst unmittelbar fest!

Ok, kurze Zusammenfassung nach Telefonat:

Beste Lösung! ... vorne unten gehen auch 10mm ohne Probleme.


Gruß Jakob

[Beddong]

Wo eckt es an?
Sicher vorne oben...

Ja, sind in der Stauchlänge zu lang, aber dann brutzeln wir halt ein wenig

vorne unten gehen auch 10mm ohne Probleme.

Bei den alten AS und originalen TG´s wäre es mir zu knapp, aber zum Sturz einstellen reichen 5mm völlig und er steht einigermaßen grade mit den 2102. Mit Gastank kann er hinten dann schon 10mm- 15mm POM unterlagen vertragen.

[powdersnow]

Bei den alten AS

Hast Recht, nur bei M- Achsschenkeln zu empfehlen.

Ja, sind in der Stauchlänge zu lang, aber dann brutzeln wir halt ein wenig

Mach die Aufnahme gleich breiter, die originale zerfetzt ständig den Schutzgummi da gerade so passend.


Gruß Jakob

[Beddong]

Dachte ich mir schon, danke für den Tipp. Weiter raus muß das ganze auch.