Hallo,
ich möchte mit meinem 1600 nicht bis zum H warten und würde am liebsten einen SPI einbauen. Bekommt man den auch zum Laufen ohne den kompletten Kabelbaum auszutauschen?
Gruß
Umbau auf SPI
Moderator: christian@nivatechnik.de
-
christian@nivatechnik.de
- Administrator
- Beiträge: 18168
- Registriert: 12. Dezember 2006, 16:38
- ehemaliger Benutzername: christian(@)lada-ig.de
Re: Umbau auf SPI
Da braucht man keinen Kabelbaum komplett austauschen....der "SPI-Teil" ist quasi selbstständig: hat einen eigenen Kabelbaum. Nur der Drehzahlmesser im 1600er Armaturenbrett will nicht einfach so mitmachen.
Aber sicher wirst Du noch im Beitragsarchiv von Jakob "powdersnow" was finden
Aber sicher wirst Du noch im Beitragsarchiv von Jakob "powdersnow" was finden
Gruß christian@nivatechnik.de
21011 Bj.77+78/21044 Bj.96/2108 Bj.97/2109 Bj.96/2121 Bj.91+11/Ford SN95 Bj.96/U3Bj.04/Thunderbird Bj.65/Oldsmobile Delta88 Bj.69
21011 Bj.77+78/21044 Bj.96/2108 Bj.97/2109 Bj.96/2121 Bj.91+11/Ford SN95 Bj.96/U3Bj.04/Thunderbird Bj.65/Oldsmobile Delta88 Bj.69
Re: Umbau auf SPI
Niva 2121, AHK, LPG/Prins, MS-Konservierung, EZ 05/08 -Niva 2131, AHK, LPG/Zavoli, MS-Konservierung, EZ hier 04/13-PLZ 47475
und Vesta Luxus für den Sohn
und Vesta Luxus für den Sohn
Re: Umbau auf SPI
Dankeschön.
Ich habe den Thread irgendwie übersehen.
Aja, falls jemand einen faulen SPI hat oder weiss wo einer rumsteht, bitte bei mir melden.
Gruß
Ich habe den Thread irgendwie übersehen.
Aja, falls jemand einen faulen SPI hat oder weiss wo einer rumsteht, bitte bei mir melden.
Gruß
NIVA 1600
-
Niviageppi
- Beiträge: 601
- Registriert: 29. Mai 2014, 17:37
Re: Umbau auf SPI
Bekommt man das dann einfach so umgetragen, so von nichts auf Euro2 ?
Toleranz ist die letzte Tugend einer untergehenden Gesellschaft - Aristoteles
Trabant 601
Ford F250 7,3 IDI
Trabant 601
Ford F250 7,3 IDI
Re: Umbau auf SPI
Höhere Abgasnorm sollte kein Problem sein.
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
Lada: Niva Bj. 82; €3 Bj. 05; €5 Bj. 11; €5 Bj. 12; Shiguli Bj. 82; Opel: Meriva Bj. 04; BMW: X5 Bj. 2005;
Gruß, Andy
Lada: Niva Bj. 82; €3 Bj. 05; €5 Bj. 11; €5 Bj. 12; Shiguli Bj. 82; Opel: Meriva Bj. 04; BMW: X5 Bj. 2005;
Gruß, Andy
-
ebelchen68
- Beiträge: 609
- Registriert: 1. Mai 2010, 09:57
Re: Umbau auf SPI
na dann ....sooo "plug an play" ist das nicht....ich hab nen 1600er gerade umgebaut....zum MPII Motor ::::da gibt es schon schon ein par Klenigigkeiten .....angefangen mal an der Lenksäule.....weiter zum Kühler...möchtest Du den Messing behalten?
....wo kommt die Lichmaschine hin...(ich habe die Jakobsche Variante
) dies soll ja alles "stimmig" werden !!!!
lass Dir Zeit dabei...frage nach ....auf "konkrete" und spezielle Fragen gibt es in diesem schönen Forum auch "Spezialisten"
...was "Elektrik" anbelangt...was Motor-Elektrik angeht......Getriebe sowie Antreib.....es sind schon einige Dinge die an einem ....auch sooooo "einfachen" Auto nicht "ewig" halten...vornemlich wenn Du "Gelände" fahren möchtest
Grüssle aus Sigmaringen
Eberhard
....wo kommt die Lichmaschine hin...(ich habe die Jakobsche Variante
) dies soll ja alles "stimmig" werden !!!!lass Dir Zeit dabei...frage nach ....auf "konkrete" und spezielle Fragen gibt es in diesem schönen Forum auch "Spezialisten"
...was "Elektrik" anbelangt...was Motor-Elektrik angeht......Getriebe sowie Antreib.....es sind schon einige Dinge die an einem ....auch sooooo "einfachen" Auto nicht "ewig" halten...vornemlich wenn Du "Gelände" fahren möchtest
Grüssle aus Sigmaringen
Eberhard
Lada Niva 1600, LPG, Bj.1989 mit MPI,"kurzen Übersetzungen" VTG und Achsen 
Schnorchel BSP-Slawa- Mix 
Lima BSP , Stahldiff,Trailmaster(50mm) hinten + 60mm !!! ,Rockslider Edelstahl, Torsen-Diff vorn+hinten,Winde vorn+hinten, MS-vom Jens, bearbeitete Radhäuser IZH 24 hinten+ Achskörper verstärkt, Scheibenbremsen hinten 
Rust never sleeps
Schnorchel BSP-Slawa- Mix Lima BSP , Stahldiff,Trailmaster(50mm) hinten + 60mm !!! ,Rockslider Edelstahl, Torsen-Diff vorn+hinten,Winde vorn+hinten, MS-vom Jens, bearbeitete Radhäuser IZH 24 hinten+ Achskörper verstärkt, Scheibenbremsen hinten Rust never sleeps
Re: Umbau auf SPI
Haben wir sogar auf Euro3 geschafft. Brauchst nur einen prima Prüfer.Niviageppi hat geschrieben:Bekommt man das dann einfach so umgetragen, so von nichts auf Euro2 ?
Also beim 2105 war der Umbau zum SPI "relativ" einfach, da der Kabelbaum komplett eigenständig ist. Da muss man nur ein Kabel zur Spritpumpe und eins zum DZM legen. Anderen Tank+Leitungen braucht man auch noch,und schon läuft das Teil.
Einen 1600 Niva zum MPI umbauen ist schon schwerer,weil da kein Kabel mehr richtig hinhaut. Da haben wir die Kabel vom ganzen Auto getauscht,war einfacher.
@Acer Ich weis nicht ob der SPI Kabelbaum vom 2104/07 zum SPI Niva abweicht, aber wenn du da was brauchst könnte ich dir aushelfen.
Grüße Micha
2329 1,7 Bj.2014 Euro5 LPG/ 2121 1,7 Bj.2008 Euro4 /
Lada 2194 1,6 16V Bj.2016
Ursus C-355 Bj. 1972
AKRA Kyffhäuserhütte Artern Bj.1939
LADA NIVA IG DEUTSCHLAND e.V. Mitgliedsnummer 014
Lada 2194 1,6 16V Bj.2016
Ursus C-355 Bj. 1972
AKRA Kyffhäuserhütte Artern Bj.1939
LADA NIVA IG DEUTSCHLAND e.V. Mitgliedsnummer 014