Beseitigung leichtes Quietschen

[Timo]

Hallo zusammen,

vielleicht hilft dies mal jemanden:

Seit einigen Tagen habe ich ein Quietschen ausm Bereich der VA. Abhängig von der Geschwindigkeit. Die Bremsen sind es nicht.
Heute Winterreifen draufgemacht und mal genau geguckt. Es war der Bereich wo der Antriebswellenkörper in den Achsschenkel
eintritt. Da hab ich ein bissle Balistol rangesprüht - und schon war Ruhe.

GRüßle
timo

[Gustl]

Wird das Blech auf dem Antriebsgelenk sein... Hatte ich nach der Montage eines neuen Gelenks auch schon. AW lösen, nen cm weg vom Schenkel richtung Diff schieben, Blech biegen/korrigieren, gut is

Wenn es aber im laufenden Betrieb auftritt, muss das AW-Gelenk ja minimal nach außen gewandert sein. Deinem Radlager gehts gut?

[Timo]

Seit 125.000km unauffällig....Möge es so bleiben !

Timo

[Gustl]

Das is ne Ansage!

Kurz vor dem Auftreten des Geräusches hast du aber nicht zufällig das Lager nachgestellt, oder? Nach so vielen km mal nach der Fettfüllung geschaut?

Lg
August

[Fisch]

Hi Ihr Lieben,

- dit jibs ja ja nich!
- Jenau dit.... hab ich gerade auch - nur schlimmer!
- Das tolle ist, dass ein gut erzogener Niva seine "Baustellen" immer brav ankündigt!

- Mein Niva hat gute 120 Tkm runter mit originalen Radlagern, Naben und Scheiben- trotz Geländebetrieb!
- Jetzt musste ich leider zum zweiten Mal innerhalb weniger Monate die Radlager nachstellen (da Spiel größer wurde).
- Beobachtung: Wird nicht warm aber mahlt und quietscht nun wie Hölle an Timos genannter Stelle.

- Ja und hinter der Achsmutter war es fur.....trocken (nur Schlamm ausm Mammutpark).
- Ich denke das Salz der Wintermonate hat da noch den letzten Rest gegeben..
- Fazit: Wir werden nächste Woche Radlager, Naben und Scheiben tauschen!

Lieben Samstagsgruß,
Fisch

PS: Vielleicht werd ich ihm vorher noch 'ne letzte Ölung geben - Danke für den Tipp, Timo!

[Timo]

Ich bin mir nicht sicher, ob das der Lada-Horst war, der mal sagte: Leute die immer ihre Lager nachstellen haben mehr Probleme an denselben.

Lager links habe ich vor einigen 1000km neu gemacht. Was hab ich hinterher aus lauter "Angst" Achsmuttern dran verheizt um es perfekt zu haben.
Das Spiel im Lager rechts (da wo es gequietscht hat) ist seit 125.000 höher als das Handbuch erlaubt. Auch da habe ich schon viele Muttern drauf versemmelt.
Dem Wagen wars egal - er lief völlig anstandslos. Also hab ich irgendwann aufgegeben mich drum zu kümmern.
Erst heute dachte ich: Vielleicht muss ich entspannter werden.

Für mich ist die Sache mit dem Aufbringen von Öl vom Tisch.
Wenn nicht, melde ich mich wieder.

Grüßle vom

Timo

[Fisch]

- Hey, Timo, bewahr Dir diese gelassene Einstellung zur Einstellung!
- Denn wie so oft schon gelernt: Nur das wechseln was wirklich defekt ist!
- Ist immer auch ein Balance-Akt zwischen (pro-aktiver) Wartung und (zu später) Reparatur.

Da hilft auch Dein Bauchgefühl!
Lieben Abendgruß,
Fisch

[Gustl]

Find ich auch eine sehr edle Einstellung.
Könnt ich nicht... daher gleich auf XXL umgebaut.

[Fisch]

Leute die immer ihre Lager nachstellen haben mehr Probleme an denselben.

... aber wenn innerhalb kurzer Zeit mehrmals nachgestellt werden muss, dann ist es doch ein gutes Indiz für das Radlager bzw. 'ne eingelaufene Nabe:
http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=1 ... 22#p239022

Lieben Abendgruß,
Fisch

[Timo]

Wir sind uns vollkommen einig !

Ich will noch folgendes schreiben:
Keine Geräusche ist keine Garantie dafür, daß nicht doch was kaputt ist.
Geräusche sind noch keine Garantie dafür daß etwas repariert werden muss.

Nachdem ich das linke Radlager neu gemacht habe, habe ich versucht es perfekt einzustellen. Es gelang mir aber nie. Nur aufgebockt.
Nach 2km Fahrt war das Spiel aber immer einen Hauch größer als tick-tick. Da konnte ich drehen wie ich wollte. Und rechts ist es wie gesagt seit 125.000km immer deutlich größer als tick-tick (aber noch nicht tock-tock. Es ist so, daß der ordinäre Niva-Fahrer den Impuls haben würde, es nachzustellen).


Ist folgendes Off-Topic ?
Seit wenigen tagen habe ich beim Rückwärtsfahren und Bremsen ein Knack-Geräusch. Heute den Sohnemann lauschen lassen ob es von Li oder Re kommt: Beim Rückwärtsrollen ohne Motor an knackt es beim ganz leichten Antreten des Bremspedals.
Rad runter - und siehe da: Die Obere Befestigungsschraube (SW17) des Bremssattels war locker. Das Sicherungsblech lag nur ganz leicht an. Festschrauben, Blech hindengeln und Ruhe.

Grüßle
timo