Tabelle zum Spur einstellen / Schraubenqualität

[Mil-Taiga]

Werde mir jetzt demnächst vorne 2 Spacer (@frank) und zwei Ungarngummis einbauen (die schwere Winde etc. drückt trotz OME ziemlich auf die Bodenfreiheit - hat mich in den Karpaten ein paar Mal nervig aufsitzen lassen ).

Dazu zwei Fragen:
1. ist es sinnvoll/nötig eine andere Schraubenqualität/-festigkeit (aktuell 8. zu montieren (da doch spürbar länger)?
2. machen Edelstalschrauben Sinn oder reicht eine Dosis FF?
3. in der Rep-Anleitung gibt es eine Tabelle zum Einstellen von Spur / Sturz - das Handbuch ist aber aus den 90ern - hat sich da beim "M" etwas geändert?

Danke Euch
schöne Grüße
Michael

[lada-horst]

Hallo,
Die Materialstärke der
Einstellscheiben hat sich geändert. Damit sind die im Whb angegebenen Änderungen bei Wegnahme oder dazulegen von Einstellscheiben nur noch als Richtungswert anzusehen.

[Mil-Taiga]

Vielen Dank !

das hilft mir schon mal sehr !

Gruß
Michael

[lada-horst]

Habe nochmal geschaut.

In dem mir zur Verfügung stehenden WHB von 2000, Seite 106, angegebenen Daten gelten für 0,75 mm Einstellscheiben.

Bei neueren Fahrzeugen sind dies jedoch teilweise nur 0,5mm stark.( unser ist von 2007 und hat auch 0,5 mm Scheiben)

Also vorher mal genau messen,was da heutzutage so verbaut ist.

Tabelle Einstellwerte VA.JPG (51.48 KiB) 3354 mal betrachtet

Grüße

Horst

[Zarox]

Du musst "nur"

Sturz vermessen.
Anhand des WHB ausrechnen wieviel dazu bzw. weg muss.
Das was drin ist rausnehmen, vermessen, und entsprechend um deinen Korrekturwert erhöhen/reduzieren.
Dann das entsprechend geänderte Paket wieder reinsetzen.

Vor dem Spur einstellen ne runde fahren.

[Funix]

Hatte ich mal in den weiten des www von Lada gefunden:

New01.jpg (115.04 KiB) 3312 mal betrachtet

[Mil-Taiga]

Oh, das wird ja immer besser - Da ist der M auch dokumentiert - Danke!

Gruß
Michael

[Mil-Taiga]

So, die Spacer und die Gummis vorne sind eingebaut und mit hochfeinen Schrauben fixiert. Das ging eigentlich recht gut von der Hand.....nix festgerostet o.Ä.....naja, bei dem Baujahr
Ein klares Learning war: bei hochfesten (10,6) Schrauben mit Gefühl anziehen (ich weiß, das sollte man immer ), die reißen nämlich auch mit lautem Knall ab wenn man's nicht beachtet Zum Glück Ersatz gehabt.

Räder stehen erwartungsgemäß ein wenig V- förmig, aber doch deutlich weniger, als ich erwartet hätte. Bei nächster Gelegenheit geht's an die Korrektur......

[RiGGo]

Ein klares Learning war: bei hochfesten (10,6) Schrauben mit Gefühl anziehen (ich weiß, das sollte man immer ), die reißen nämlich auch mit lautem Knall ab wenn man's nicht beachtet Zum Glück Ersatz gehabt.

Klickste hier!
Dann reissen die nächste mal nicht ab

[Fanto]

Gefühlloser Kerl

[Defence]

gefällt mir, die Tabelle.

[Mil-Taiga]

Ein klares Learning war: bei hochfesten (10,6) Schrauben mit Gefühl anziehen (ich weiß, das sollte man immer ), die reißen nämlich auch mit lautem Knall ab wenn man's nicht beachtet Zum Glück Ersatz gehabt.

Klickste hier!
Dann reissen die nächste mal nicht ab

Aaaahhhhhh - das ist super! Besten Dank

[Mil-Taiga]

Gefühlloser Kerl

Hey - denk daran, dass ich sehr sensibel bin......ich geh' jetzt heulen.....so was gemeines

[easyrider110]

Gefühlloser Kerl

Hey - denk daran, dass ich sehr sensibel bin......ich geh' jetzt heulen.....so was gemeines

Dann behandle deine Schrauben auch so wie du behandelt werden willst

Ne, mal im Ernst, wie fest hast du die angeknackt, dass dir eine 10.9er M8 abreißt??

[Mil-Taiga]

Gefühlloser Kerl

Hey - denk daran, dass ich sehr sensibel bin......ich geh' jetzt heulen.....so was gemeines

Dann behandle deine Schrauben auch so wie du behandelt werden willst

Ne, mal im Ernst, wie fest hast du die angeknackt, dass dir eine 10.9er M8 abreißt??

Zu fest offenbar. 13er Nuss und normale 1/2'' Ratsche. Zuviel Kraft in den Händen