Öllampe leuchtet in niedrigem Drehzahlbereich

[Beak]

Guten Morgen Forum,

wenn mein Niva warmgelaufen ist, beginnt im Stand die Öllampe zu leuchten.
Hier die Details:
1. Die Lampe leuchtet nur wenn der Motor warm ist. Gleich nach dem Start also nicht.
2. Wenn ich nur ein wenig auf's Gas gehe, erlischt die Lampe.
3. Der Ölstand ist ok.
4. Kein Fehlercode.
In Sachen Öldruck/Ölpumpe/etc. hab ich noch nichts geschraubt. Bin also über jeden Expertentipp dankbar.

Schöne Grüße

Beak

[Heisseluft]

Erst mal unbedenklich...was für einen Ölfilter hast du?
Wie lang ist der letzte Wechsel her?
Welches Öl ist drinn?

sending by Catapillar B15

[Sebastian / endurofant]

Im Handbuch der alten 1600er wurde das als Normal beschrieben. Ich an deiner Stelle würde das aber nicht so hinnehmen, hast ja ein neueres Modell.

Entweder ist der Öldruckschalter nicht in Ordnung und geht zu zeitig zu oder der Öldruck ist wirklich etwas niedrig (weil z.B. durch Verschleiß der Öldruck flöten geht. Verstopfter Filter oder verschlissenes Öl wäre auch noch eine Option.

Nimm es nicht als gegeben hin, sondern messe (lasse messen) den Öldruck bei kaltem und warmen Motor. Ist der letzte Wechsel schon etwas her mache Öl und Filter neu. Probiere aber kein Wunderöl sonder nimm normales und spende das gesparte Geld dem Forumsserver.

[christian@nivatechnik.de]

Übersetzung für den Suchbegriff "normales Öl" (mit aktueller Zutatenliste):
Viskosität 10W40 oder 5W40 mit ACEA A3/B3 Profil
Zum lernen: http://lada-ig.de/Motoroele.pdf
Zum Preise vergleichen: http://www.ebay.de/itm/Motorol-SAE-10W- ... 5d344d8637
Nicht vergessen: http://www.ladawiki.de/index.php/%C3%96lfilter


Trotzdem würde ich den Ventildeckel abnehmen und die Leitungen zu den Hydros auf Risse untersuchen und schauen, ob die Kette gut gespannt ist.

[powdersnow]

Im Handbuch der alten 1600er wurde das als Normal beschrieben.

Kenn ich eigenltich nur wenn Motor wirklich heiß ist (zB direkt nach langer Auobahnfahrt oder halt teilw. im Gelände). Bei kaltem Öl leuchtet es selbst bei sehr unrundem Kaltleerlauf mit weit unter 1000U/min nie auf.


Gruß Jakob

[Flatline]

wahrscheindlich sind die Zündkabel wie Wladamir schon gemeint hat.....mal vor kurzem dort rumgefummelt ?

und bei meinem 1600er leuchte sie nur ganz kurz beim starten auf.....und kurz vorm fast am Dach liegen

Lg

[Sebastian / endurofant]

Beiträge zu den Fehlzündungen abgetrennt nach ..... hier