habe heute mal meiner Lettischen Schönheit (= Letitia?) mal unter den Rock geschaut und siehe da:
Jemadn ne Idee was das genau ist? Drehen läßt es sich nicht, ist also kein 5. Rad...
Gruß,
Tobias
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-KennzeichenNot for science, just for fun: Klick
Erst dachte ich das ist ein zusätzlicher Silentblock der von unten stützt. Aber die liegen ja nicht genau aufeinander, der Kabelbinder passt noch durch. Befestigt ist das in schrägen Langlöchern, scheint so als ob das noch nach oben verschoben werden kann.
Ega was neues! Obs das bringt?
nicht mehr aktiv, aber jederzeit zu erreichen unter:
Sebastian / endurofant hat geschrieben:Ega was neues! Obs das bringt?
Gute Frage! Bis dato fahr ich ja in der Einfahrphase gaaaanz sachte und da ich noch nicht über 2.500 U/min drehe, kann ich nichts darüber aussagen, ob der Wagen ruhiger läuft als der este. "Gefühlt" ist das so, aber das ist sehr subjektiv, mit Wunschdenken gepaart und hängt vielleicht auch damit zusammen, daß im aktuellen Niva alle Dämmmaterialien und die Rückbank noch drin sind.
Ich werde berichten!
Gruß,
Tobias
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-KennzeichenNot for science, just for fun: Klick
Könnte aber für die Leute im Gelände eine zusätzliche Angriffspunkt am Unterboden sein. Prima zum Hängenbleiben.
Sonst bewundere ich die lösungsorientierte und einfache Maschinenbaukunst der Ladaingenieure.
Sieht nach einer Behandlung von Symptomen und nicht nach der Beseitigung von Ursachen aus.
So wie wenn man bei einem Wackelnden Tisch nen Bierdeckel unter das Tischbein legt anstatt den Boden zu begradigen.
Wahrscheinlich eine Günstige und schnelle Lösung um den Antriebsstrang ruhiger zu bekommen und so die erlaubten Geräuschemissionen in den Griff zu bekommen.
Gruß
Andreas
"Wenn du eine helfende Hand brauchst, dann such zuerst am Ende deines Armes"
tajik-polo hat geschrieben:Könnte aber für die Leute im Gelände eine zusätzliche Angriffspunkt am Unterboden sein. Prima zum Hängenbleiben.
Sonst bewundere ich die lösungsorientierte und einfache Maschinenbaukunst der Ladaingenieure.
Ist nicht tiefer als der tiefeste Punkt, in diesem Fall der Auspuff. Die Beschädigung am Gelände dürfte sich auch in Grenzen halten, da es sich sinngemäß um eine Coladose aus Alu handelt, welche abrasiv entfernt werden kann.
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
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Gobi Todic hat geschrieben:Wahrscheinlich eine Günstige und schnelle Lösung um den Antriebsstrang ruhiger zu bekommen...
Jede größer Änderung oder Aufwand auch in der Entwicklung und der Produktionsumstellung macht das Auto nur teurer. Für die Hauptmärkte der Niva ein Gegenargument.
Gobi Todic hat geschrieben:Wahrscheinlich eine Günstige und schnelle Lösung um den Antriebsstrang ruhiger zu bekommen...
Für die Hauptmärkte der Niva ein Gegenargument.
Der Niva ist nun endlich fast so ruhig wie ein West-Fahrzeug! Für die traditionellen Märkte ein Kaufargument
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
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Habe mich vielleicht unverständlich ausgedrückt, eine Neukonstruktion des Antriebsstranges (ist das Gegenargument), wie es im Westen üblich ist, um das Auto ruhiger zu kriegen, steht nicht im Verhältnis. Einfacher und viel günstiger ist ein Schwingungstilger. Folge, das Auto ist ruhiger, kostet nicht mehr als vorher und Wladimir in der Taiga freut sich wenn er die neu geteerte Strasse nach Wladiwostok ruhiger mit dem Niva fährt.
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
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Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
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