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Hallo beisammen,

da mir die Plastikentriegelung schon lange ein Dorm im Auge war habe ich das nun umgebaut.
Also rauf auf den Dachboden, Bowdenzugkiste von meinen Motorradteilen lange und ausgiebig durchwuehlt und TATA , der von der BMW R80 GS passt.
Nach etwa eine Stunde Arbeit, sieht das Ergebniss aus,






Falls interresse besteht, ich bekomme so Seilzuege recht guenstig her, ich schreibe die Tage mal was die kosten.
Beidseitig verschraubt ist schon eine gute sache

Bin an 2 stück interessiert!

....das ist sicher eine gute Lösung, aber es reicht auch die Kunststoffhülle zu lassen, aber innen einen richtigen Bowdenzug einzuziehen und den starren Draht in die Tonnen zu werfen.

So habe ich seit ca. 3 Jahren kein Problem mehr.

wLADAmir hat geschrieben:Bin an 2 stück interessiert!

http://www.motorradzubehoer-hornig.de/B ... gaser.html

aber es reicht auch die Kunststoffhülle zu lassen

Wenn der Aussenzug (Hülle) staucht, nützt Dir die beste Seele (Innenzug) nichts.

gewaltschrauber hat geschrieben:

aber es reicht auch die Kunststoffhülle zu lassen

Wenn der Aussenzug (Hülle) staucht, nützt Dir die beste Seele (Innenzug) nichts.

Jupp, genau darum ein existierendes System unveraendert nutzen, war mein Gedanke.
Der GS Bowdenzug hat sich ja bewaehrt.

Gruss Alex

Ich habe da ein motorhauben zug von vw polo bei mir drin und seit dem auch ruhe.
Passt sehr gut musste nur ein bißchen in der Länge geändert werden

...du solltest sinnvollerweise noch über eine Verstärkung des halte-Bleches nachdenken, denn das gibt gerne mal nach.

Dakar-MaD hat geschrieben:...du solltest sinnvollerweise noch über eine Verstärkung des halte-Bleches nachdenken, denn das gibt gerne mal nach.

Dafuer habe ich noch immer meine Notentriegelung + dauert zwar 10 min meinen Drahtnotschluessel. 3 wege die Haue zu oeffnen sollten reichen
Aber danke, den ein Blech mehr schadet sicher nicht.

Habe das auf Grund dieses Berichts auch heute in Angriff genommen, weils mich immer geärgert hat, ab 30 Grad Außentemperatur die Haube nicht mehr aufzukriegen!

Da ich auch die 2Ventiler BMW GS fahre, hatte ich noch zwei Gaszüge rumliegen.

Ich habe von einem davon, damit ich den Außenzug wie bei Defence´s (sorry für Idiotenapostroph... ) Bildern die Seele verkehrt ( festes Tönnchen innen, Verstellmutter außen ) den kleinen Bleischnöppsel abgekniffen und die Seele umgekehrt eingefädelt. morgen hole ich einen Schraubnippel, der kommt dann wartungsfreundlich unter die Haube ans Schloß.

Danke für diese Idee, Defence!

Defence hat geschrieben:Hallo beisammen,

da mir die Plastikentriegelung schon lange ein Dorm im Auge war....

Achso, Plasik. Ich hatte mich damit noch nicht nicht beschäftigt, aber schon geärgert. Besonders als die Zöllner in der Slovakai in die Ukraine und umgekehrt immer einen Blick werfen wollten und es nicht auf ging. Das Trommelfeuer der fliegegenden Fäuste tut der Haube auf Dauer sicher auch nicht gut.
Bowdenzüge sollten im allgemeinen kein Problem sein. Besonders im Fahrradhandel gibt es ja Meterware für kleines Geld. Mal gucken was geht. Aber im Moment habe ich Niva wichtigere Baustellen und eine Notentriegelung.

Sind BMW-Teile doch zu was nütze ...

Notausgangparker hat geschrieben:

wLADAmir hat geschrieben:Bin an 2 stück interessiert!

http://www.motorradzubehoer-hornig.de/B ... gaser.html

Ich bekomme es für knapp 15 € portofrei
Mal sehen was noch so geht an Prozenten

Hi,

nachdem meine Haube letzte Woche überraschend auch nicht mehr aufging habe ich mir,dank dem Tipp,einen Gaszug gekauft ( gebraucht bei E... für 6,00€) und heute eingebaut.Eine ganz schöne Arbeit
Aber meine Notentriegelung hab ich trotzdem wieder montiert sicher ist sicher

Hallo,
nachdem mich die bisher gezeigten Notentriegelungen nicht so überzeugt hatten habe ich es jetzt mit Paketschnur gemacht. Das Ende der Schnur lege ich lang genug in den in den hinter der Haubendichtung. Der Vorteil ist:
Die Schnur ist leicht zu greifen wenn weis das da eine Schnur ist.
Von Aussen wird die Schnur unter normalen Umständen nicht wahr genommen
Zum Entriegeln läuft die Kraft geradelinig ohne das Reserverad oder andere Innereien zu berühren.