Finde den Stromdieb (4A Strom im Stand, Öllampe leuchtet)

[9er]

Hallo Leute,

wir haben ein obskures Stromproblem: Das Auto hat im Stand zuerst 0,2A gezogen. Wir haben dann das Kabel von Batterie (+) zu Lichtmaschine entdeckt, dass der Vorbesitzer wohl durch ein 4mm² Kabel ersetzt hat, von dem die Isolierung schon runtergeschmort ist. Weil das dann wohl auf Masse kam, hat er kein neues Kabel eingebaut, sondern (und jetzt kommts) ein Stück Aufputz-Vierkant-Kabelkanal drumrum gemacht und verklebt... Jedenfalls haben wir das rausgerissen und ein 16mm² Kabel reingemacht.

Jetzt zieht das Auto im Stand aber 4 bis 4,5 Ampere aus der Batterie. Zum Anlassen bleibt dann kaum noch Luft. Außerdem leuchtet das Ölkännchen im Amaturenbrett. Und zwar ohne dass die Zündung an ist, oder überhaupt der Schlüssel sich in der nähe des Autos befindet.

Hat jemand ne Idee, wo dieser obskure Fehler liegen könnte? Kühlwasserschlauch ist etwas Leck geschlagen, als wir die Vorderradaufhängung abgeschraubt hatten. Deswegen ist die LiMa etwas feucht geworden. Wenns tatsächlich deswegen ein Kurzschluss ist, könnte das die 4A erklären (wie machen das denn die Autos, die durchs Wasser fahren???). Aber warum zur Hölle leuchtet die Ölkontrolleuchte??

Viele Grüße,
9er

[michaelbc]

Hallo,

Kühlwasser ruft In der Lichtmaschine größere Schäden hervor als normales Wasser. Deshalb kann das Auto durch's Wasser fahren.

Hast Du mal das neu verlegte 16 mm² Kabel von der Lichtmaschine wieder abgeklemmt ? Fließt dann der Strom immer noch zum Sicherungskasten ? Hast Du mal den Widerstand von Lichtmaschinen Ausgang gegen Masse gemessen ?

Zur Fehlereingrenzung kann man auch nacheinander mal die Sicherungen ziehen und prüfen bei welcher Sicherung der Strom zurück geht.


Viele Grüße

Michael

[Sebastian / endurofant]

Es kann sein das die Lima eine Schaden an der Diodenplatte hat und dadurch die Batt leer zieht. Was passiert wenn du die Lima abklemmst?

Das die Öldrucklampe leuchte ist ein anderes Problem. Heute abend schaue ich mal auf den Schaltplan wo das Problem liegen könnte. Gibt es noch weitere elektr. Probleme oder ist der Rest ok?

[9er]

Wenn das neue Kabel weg ist, ist das Auto komplett tot. Die 4A Fehlerstrom fließen da durch. Plus geht ja von der Batterie zur LiMa und von da weiter zum Zündschloss/Sicherungskasten, richtig?

Außer der Öldrucklampe sind uns gerade keine Probleme bekannt. Naja beim Radio ist die Sicherung durchgebrannt, aber der ist scheinbar direkt auf die Batterie geklemmt gewesen. Und im Innenram geht das Licht nicht, wenn die Fahrertür offen ist, nur bei der Beifahrertür, aber das ist vermutlich nochmal ne andere Geschichte (Türschalter links tippe ich).

[michaelbc]

Hallo,

was passiert wenn Du das Kabel an der Lima abklemmst und die restlichen Verbraucher da dran lässt ?

[Buckelrutscher]

Hallo,

der Zigarettenanzünder ist ein übles Teil - bei mir brannte bedingt durch einen Schluss im Zigarettenanzünder die Amaturenbeleuchtung und entleerte die Batterie.
Hier im Forum haben schon einige damit Probleme gehabt.
Wenn die Lichtmaschine Kühlwasser abbekommen hat kann da natürlich auch ein Schluss vorhanden sein.

Gruß - Werner

[Sebastian / endurofant]

Wenn das neue Kabel weg ist, ist das Auto komplett tot.

Sicher? Die Motorsteuerung hat ein seperates +12V was direkt an der Batt. abgeht.

was passiert wenn Du das Kabel an der Lima abklemmst und die restlichen Verbraucher da dran lässt ?

Genau, die dicken Kabel an der Lima abmachen und mit einer Schraube wieder verbinden.

Das nur die Öldruckleuchte ist auch verwunderlich. Die bekommt also irgendwo her 12V+ und da der Druckschalter an ist leuchte die Lampe. Gleichzeitig bekommen dann aber auch Handbremse, Sperre und Reserve ungewollte 12V+. Müsste also ohne Zündschlüssel angehen: Sperre wenn betätigt, Handbremse wenn angezogen und Reserve wenn Tank leer. Es besteht ein indirekter zusammenhang zur Erregerleitung auf der Platine des Kombiinstrumentes. Was passiert wenn du die dicken Kabel an der Lima lässt und nur das dünne abziehst? Geht jetzt deine ungewollte Öllampe aus, dann haben die Hilfsgleichrichter in der Lima eine Schuss und lassen Batt. in Richtung Kombiinstrument durch.

[9er]

Hallo Leute,

sorry dass ich mich so spät erst wieder melde, ich hatte viel zu tun mit Uni und Verein und war im Urlaub...

Kurzum: das Auto läuft. Der Strom ist wohl über die Diodenplatte davongegangen. Haben ne neue LiMa eingebaut. Einige andere obskure Probleme sind erstmal geblieben, angefangen bei Warnleuchten, die ohne Zündung geleuchtet haben, über nicht funktionierende Scheibenwischer, und kaum Saft für den Anlasser. Ein bekannter arbeitet in einer Mercedes Werkstatt. Der kam dann mal vorbei und meinte lässig "hatte ich auch schon n paar mal in der Werkstatt, da ist die Batterie im Eimer". Die Batterie war aber ganz neu. Haben dann mal eine andere probiert --> keine Fehler. Die Batterie umgetauscht, eine neue gekauft und seither haben wir praktisch keine Probleme damit.

Neulich ging unterm Fahren mal Scheibenwischer und Blinker nicht mehr. Und nach panischem Schalter drücken ging plötzlich wieder alles. Ist wohl noch irgendwo ein Wackler...
Achja: der Drehzahlmesser war während dem Ausfall auch auf 0, obwohl der Motor lief.

Viele Grüße,
9er