Motor geht aus. Woran liegt es?

[mrbenni84]

Hallo,

nachdem mein Großer ne ganze Weile problemlos lief jetzt folgendes Problem:

Wenn ich an ne Kreuzung fahre und die Kupplung drücke, wird das Bordlicht sowie das Abblendlicht etwas dunkler!
Ab und an geht der Motor dann auch aus.

Batterie ist frisch geladen und getestet. An der sollte es nicht liegen.

Allerdings habe ich ein Leck im Flexrohr!!!

Kann es daran liegen oder was kann es sonst für Gründe haben?

falls es helfen kann hier noch ein paar Daten von meinem Niva:
Niva 1,7 MPI
Prins VSI Gasanlage


Viele Grüße und schonmal vielen Dank
Benni

[Schievel]

Mal ein bisschen stochern fuer die Naechsten

Die Drehzahl geht runter, wenn das Abblendlicht dunkler wird? Das sie gegen null geht, wenn der Motor ausgeht sollte ja klar sein.
Wenn du den Gang rausmachst statt die Kupplung zu treten passiert das selbe?

[Timo]

Im LPG und Benzinbetrieb ?

timo

[Rostgestell]

Hallo,

Batterie hast Du wie genau getestet? Nur geladen bis Ladeschlußspannung anliegt? Mal mit Verbraucher testen ob die Spannung einbricht!

Wenn die Batterieklemmen lose sind, könnte das auch den Effekt haben. Ich glaube (irgendwer kann das bestimmt verifizieren) daß der Motor ausgeht wenn man im Lauf die Batterieklemmen löst, auch wenn die LiMa weiter Strom liefert. Abgesehen von der fehlenden Pufferung von Spannungsspitzen und der Gefahr für alle elektronischen Bauteile.

Licht dunkler heißt ja Spannungsabfall um mehrere Volt, bleibt also nur eine schwache/defekte Batterie in Kombination mit mangelnder LiMa Leistung, was aber bei Standgas normal ist (die geringe LiMa Leistung, nicht die defekte Batterie).

Grüße
Gernot

[saja]

Ich glaube (irgendwer kann das bestimmt verifizieren) daß der Motor ausgeht wenn man im Lauf die Batterieklemmen löst, auch wenn die LiMa weiter Strom liefert.

Glaube ich nicht, aus welchem Grund sollte er das?

Licht dunkler heißt ja Spannungsabfall um mehrere Volt

Kommt drauf an, wie viel dunkler. Bei meinem kann ich das ab und zu auch beobachten, dass im Leerlauf das Licht etwas dunkler wird. Ist nur merkbar, wenn man im Schubbetrieb mit Leerlauf die Kupplung tritt und das sind bestimmt keine mehrere Volt. Durch den festen Widerstand der Birnen geht der Spannungfall ja im Quadrat in die Leistung ein.

Das Steuergerät hat einen Fehlercode für Unterspannung. Wenn der Motor also wegen zu geringer Spannung ausgeht, sollte der eigentlich im Speicher abgelegt werden.

Was ist denn mit dem Flexrohr gemeint? Ist das Teil der Gasanlage?

[Locke]

Mhhh
Habe auch son Problem aber nur in der Warmlauf fase Benzin.
Motor starten ob 500 meter fahren auskuppeln Motor geht aus ,meist aus hohen Drehzahlen.
dann wieder Starten und mit Gas fahren alles io ...?
Hartmut

[mrbenni84]

Ja das Licht wird dunkler wenn die Drehzahl runter geht!
Habe das Loch im Flexrohr im Verdacht!
Ich behebe erstmal den Fehler und dann meld ich mich nochmal.

Scheint so zu sein, dass der Motor es nicht haben kann dass das Flexrohr undicht ist.
Wenn ich im Stand bei gedrückter Kupplung ein bisschen Gas gebe dann stirbt der Motor fast ab.

Wie gesagt, jetzt behebe ich erstmal die Undichtigkeit! (neues Flexrohr und gleich nen neuen Unifit Kat)
Wenn es dann immer noch Probleme gibt wende ich mich vertrauensvoll ans Forum.

Vielen Dank bis hierhin!!

[Niva-Siedlung]

Kann mir eigentlich nich vorstellen, dass es am Flexrohr liegt...

Haste mal die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor gemessen?!

Wenn er immer im Standgas ausgeht, würde ich auf Leerlaufregler tippen...

[mrbenni84]

Liegt bei 13,9 bis 14 V bei laufendem Motor!

Wieviel ist denn normal?

[christian@nivatechnik.de]

Liegt bei 13,9 bis 14 V bei laufendem Motor!

Das reicht, damit darf der nicht ausgehen.


Nu mal ganz von vorne .....
Was ist eine Leerlaufdrehzahl?
Eine Leerlaufdrehzahl ist ein vom Hersteller fest definierter Wert, der mittels verschiedener Sensoren kontrolliert wird.
Als da wären:
KW-Sensor
NW-Sensor
Leerlaufsteller
DK-Poti
L-Sonde
Klopfsensor
Schlechtwegesensor
Speedsensor

Was könnte jetzt also defekt sein?

Kopie aus einem ähnlichen Thread, der wohl nicht gelesen wurde:

Leerlaufstellmotor: Dichtfläche verdreckt oder Motor defekt
Drosselklappenpoti: defekt
Drosselklappe: klemmt in Gehäuse, klappe am Rand verschmutzt, Gehäuse verzogen/ Dichtflächen undicht
Ansaugkrümmerdichtungen: defekt
Bremskraftverstärker undicht/ Unterdruckschlauch schadhaft

Dazu noch:
KW-Sensor sendet nicht immer Signale
NW-Sensor defekt
Speedsensor defekt

...und vor allem deren Kabel/Stecker!!!

[Niva-Siedlung]

Die Motorkontrolleuchte is nich zufällig an? Bzw. mal Fehlerspeicher ausgelesen?

[fehni]

..... Allerdings habe ich ein Leck im Flexrohr!!! .....

kann diese Fehler verursachen:

.....
Leerlaufstellmotor: Dichtfläche verdreckt oder Motor defekt
.....
Drosselklappe: klemmt in Gehäuse, klappe am Rand verschmutzt, Gehäuse verzogen/ Dichtflächen undicht
.....

.....
Habe das Loch im Flexrohr im Verdacht!
Ich behebe erstmal den Fehler und dann meld ich mich nochmal.
.....

Bist ja schon mal auf den richtigen Weg

[Schievel]

Ein Leck im Flexrohr macht die Drosselklappe und das Leerlaufventil dreckig? Kannst du das mal bitte genauer erklaeren wie das passiert?

[Niva-Siedlung]

Ein Leck im Flexrohr macht die Drosselklappe und das Leerlaufventil dreckig? Kannst du das mal bitte genauer erklaeren wie das passiert?

Hätte mich auch mal interessiert!

[fehni]

Sorry, mein Fehler. Ich dachte er meinte die Verbindung zwischen Luftfilterkasten und Saugrohr; das war für mich im ersten Moment das Flexrohr. An das am Abgastrakt hatte ich nicht gedacht.