Ball-Joint-Spacer (BJS)

[Matze84]

Hallo Tim, vielen Dank!


Gruss Matthias

[herr_stenger]

in der tat, danke. auf lada world steht ja auch, was der bjs bewirkt.

"The 2 rings are for compensating against hitting the upper rubber-stop.
When lifting the front of the LADA Niva, you will experience that the upper rubber-stop will hit it's stop, and prevent the lift from working properly.

The 2 rings will decrease this problem, by moving the upper arm up, and away from the upper-stop. The 2 rings will not remove the problem entirely."

[Marcel1505]

Grüß Gott,


könnte nochmal jemand mir etwas zu dieser Zeichnung sagen?



Ich kann alle Maße identifizieren, ausser links dieses "\U+220545" und rechts das "PCD \U+220564,7"

Also wie ist der Durchmesser für die mittlere, große Bohrung- es scheint ja da zu stehn, aber ich bin anscheinend zu dämlich es zu erkennen....



Besten Dank, der Marcel.

[herr_stenger]

ich kann dir darauf keine exacte antwort geben, aber je nach dem wie groß die zeichnung ist per dreisatz und dann zwei sicherheitsmillimeter abziehen? also, falls du gemäß der zeichnung einen bjs machen willst ..

[Marcel1505]

Ich würde sie auch rund nehmen, so wie bei Ladaworld.


Rolf: Ich habe leider keins da, hab den guten Lada ja nun erst 3 Tage.

Werd ich wohl nicht drum rum kommen, selber Maß zu nehmen.

[Marcel1505]

Ok.dann kommen die Morgen gleich auf meine bestellliste drauf.

[Timo]

Grüß Gott,
könnte nochmal jemand mir etwas zu dieser Zeichnung sagen?

http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=2 ... BJS#p82811

Hilft ?

Grüßle
timo

[Marcel1505]

Perfekt


DANKE VIELMALS

[Timo]

Man glaubt es manchmal garnicht, was die Suchfunktion alles zu Tage fördert.....
Ich geb gleich mal "Lottozahlen 27.2.2013" ein !

Timo

[Marcel1505]

Dann teilst aber mit mir


War grad beim Dreher, kostet 6-10 Euro das Stück.

[herr_stenger]

wiederbelebung wegen berechnung des veränderten sturzes. nur ne kleine frage, ob meinerseits n denkfehler ist:

- die spreizung beim niva beträgt 11°30" (11,5°)
- meine BJS sind 25mm hoch

sin(11,5°) * 25mm = 5mm

kann ich also davon ausgehen, dass ich am oberen querlenker u-scheiben in gesamtdicke von 5mm weg nehmen muss, um den sturz zu korrigieren?

plan ist, 5mm wegzunehmen, danach achsvermessung (wird wohl sehr richtung 0° gehen dann) und dann nachjustieren. sturz möchte ich irgendwo bei 0° haben.

[powdersnow]

- die spreizung beim niva beträgt 11°30" (11,5°)

Gemessen oder gelesen?

sin(11,5°) * 25mm = 5mm... am oberen querlenker u-scheiben in gesamtdicke von 5mm weg nehmen...

Müsst passen.... hoffe du hast so viele Beilagscheiben zum wegnehmen... sonst steigst ahlt auch auf unteres Traggelenk vom Chevy Niva um.


Gruß Jakob

[herr_stenger]

- die spreizung beim niva beträgt 11°30" (11,5°)

Gemessen oder gelesen?

gelesen. in den illustrationen.

sin(11,5°) * 25mm = 5mm... am oberen querlenker u-scheiben in gesamtdicke von 5mm weg nehmen...

Müsst passen.... hoffe du hast so viele Beilagscheiben zum wegnehmen... sonst steigst ahlt auch auf unteres Traggelenk vom Chevy Niva um.

hab ich beim M nicht unten schon eins?

[powdersnow]

hab ich beim M nicht unten schon eins?

Weiß ich nicht sicher, glaub schon ja.

gelesen. in den illustrationen.

Nimm leiber mal nur so 3mm raus, die Feder verändert sich ja auch meist ein wenig...


Gruß Jakob

[herr_stenger]

hab ich beim M nicht unten schon eins?

Weiß ich nicht sicher, glaub schon ja.

jup, hab ich: http://ladawiki.de/index.php/Traggelenk

gelesen. in den illustrationen.

Nimm leiber mal nur so 3mm raus, die Feder verändert sich ja auch meist ein wenig...

naja ich will mit dem sturz ja eh auf 0°. messprotokoll wird dann spannend.

je nach dem wie hoch er kommt und wie er reagiert beim ausfedern, werde ich die unteren federteller auf der aussenseite noch mit dicken karrosseriescheiben unterfüttern, dass die feder gerade(r) kommen und ihn noch n stückchen hoch drücken.