DER ULTIMATIVE"GAMMEL-THREAD"dem Rost keine Chance

[wLADAmir]

Mein Niva tropft
Seit drei Tagen haben wir nun wirklich Sommer hier- Temperaturen über 30°C und Sonne pur. Das erste mal tropft er nun aus dem Schweller, aber auch Heckklappe und Türen fangen schon an zu saftln. Für mich ist das das einzig positive an dieser Hitze

Schweißgruß Jkaob

Kenne ich! Und genau neben meinem Niva stand der fette Benz vom Nachbarn... wenn man sich ne Minute nimmt und genau hinschaut, sieht man wie der Rost and den Schwellern und an der Ecke der Türen schon den LAck hochdrückt.

Ich sehe den Streit beim Wiederverkauf schon genau vor mir:



Das wird bei meinem garnie-nicht passieren

Grüßle,

Tobias

[Sebastian / endurofant]

fette Benz vom Nachbarn... sieht man wie der Rost and den Schwellern und an der Ecke der Türen schon den LAck hochdrückt...
Das wird bei meinem garnie-nicht passieren

Abwarten und dabei optimistisch bleiben. Steckt der Rost auf dem Blech unter dem Lack wird er kommen. Früher oder später. Dann ist da noch diese tolle Karosseriedichtmasse dir irgendwann aushärtet und sich löst. Kannst du nur hoffen das ein geeignetes Mittel eher in den neuen Spalt kriecht als das Wasser.

[wLADAmir]

Abwarten und dabei optimistisch bleiben.

Abwarten und nachfetten! Lag heute (2 Tage nach der Fettparty) stundenlang unterm Auto bis ich die Kreuzgelenke abgeschmiert und den Unterfahrschutz wieder drauf hatte. Da unten trieft alles - da wird nix rosten.

Gruß,

Tobias

[powdersnow]

Das wird bei meinem garnie-nicht passieren

Also meiner hat auch an MS getränkten stellen Rostansätze- da wo ich nicht zu 100% alle Nester beseitigen konnte. Aber der Rost ist dort sehr sehtr träge und ich werde die Stellen mal mir Fluid pinseln

In meiner Fahrertüre habe ich ein innenliegendes Nest belassen und nicht ausgeschweißt (ja ja ich weiß ) wie auch immer, dieses- nennen wir es Testnest, kriecht auch schon schön durch den dicken Lack- mal schaun ob ich das Nest noch stoppen kann Solange es beim Pickerl kein Problem ist lass ich nmir diese Experimentierstelle

allseits schöne Grüße Jakob

[wLADAmir]

Hallo Jakob,

ich habe mir Deine Signatur angeschaut, aha, Bj 96. Meine Frage: Wann sah der Wagen das erste Mal MS? Und wie oft? Richtige Fettparty oder "nur "FF" behandelt?

Gruß,

Tobias

[benzini]

immer wenns warm ist......

[powdersnow]

Wann sah der Wagen das erste Mal MS? Und wie oft? Richtige Fettparty oder "nur "FF" behandelt?

Das erste mal war letzen Sommer, aber keine Fettpartie sondern in Eigenregie Aber so schlecht dürfte es nicht geworden sein, tropft es doch aus allen möglichen Ritzen und Löchern FF ist wohl fluid film, den gab es zuvor auf zwei Etappen. Aber noch vor FF wurden die wirklich groben Roststellen ausgeschnitten und neu geschweisst. Hier der Tread dazu...: http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=4&t=4925#p39681

Gruß Jakob

[Timo]

Hallo LPG-Unterflurtank-Fahrer,

prüft doch mal spasseshalber euren Tank - und zwar an den Schweißnähten links und rechts. Bei mir hats da unter der Kunststoffbeschichtung heftig gegammelt. Von außen kaum zu sehen, drunter aber wüste Mondlandschaft. Vielleicht
mal mit dem Schraubenzieher stochern.

Grüßle

timo

PS: gebt doch kurz Bescheid, wie es bei euch ausgesehen hat.

[Leitwolf]

Deshalb halte ich nichts von Kunststoffbeschichtungen.
Bei Lack sieht man wenns gammelt und kann ausbessern.
Mir ist mal ein Motorradrahmen am Unterzug unbemerkt durchgerostet.
Von außen war nichts zu sehen.
Meine Meinung.

Gruß
Leitwolf

[Heisseluft]

Tja, kommt immer auf die Vorbehandlung an...

Wenn vorher verzinkt oder spritzverzinkt, dann pulverbeschichtet, sollte schon recht ordentlich sein, selbst wenn einmal ein Kratzer durch Pulver und! Lack geht.
Dann bildet sich durch die Zinkschicht Oxid, welches den Kratzer, der bis auf´s Eisen geht verschließt und eine Fe-Korrosion verhindert....

Meistens wird aber nur aufgepulvert (bei Neuteilen wird teilweise sogar auf das Sandstrahlen verzichtet)...na und was dann passiert.....

.-.

[temudjin]

Mal ne ganz blöde Frage,..Da ich meinen 1600 ja komplett machen muß, auch was die Farbe betrifft,..Innen und Aussen komplett mit FF und nachher mit perma Streichen? Meinen ersten 1,9er hatte ich damals auch einfach nur Außen mit nem billigen Unterbodenschutz gerollt,..und dieses Perma fluid soll ja um längen besser sein als das Zeug aus dem Baumarkt,..

[Mudman]

Mal ne ganz blöde Frage,..Da ich meinen 1600 ja komplett machen muß, auch was die Farbe betrifft,..Innen und Aussen komplett mit FF und nachher mit perma Streichen? Meinen ersten 1,9er hatte ich damals auch einfach nur Außen mit nem billigen Unterbodenschutz gerollt,..und dieses Perma fluid soll ja um längen besser sein als das Zeug aus dem Baumarkt,..

Oder noch besser, besuche nach deinen Reparaturen eine "Fettparty". FF ist schon ganz gut, aber besser ist Fett, wie "Mike Sanders".
Gib mal als Stichwort in die Suche "Fettparty", "MS" oder "Mike Sanders" ein. Da steht einiges. Das gute an Fett ist eben, dass es immer
wieder bei wärmeren Temperaturen weich bis flüssig wird und in die "neuen" Ritzen zieht. Nicht umsonst ist Mike Sanders oder TimeMax immer
Testsieger.
Unterboden-/Steinschlagschutz auf Bitumenbasis ist halt nur bedingt was. Ich hab's auch als Steinschlagschutz am Schweller, allerdings hab ich den
nach meinen Ausbesserungen mit Fett geflutet.

[christian@nivatechnik.de]

Mal ne ganz blöde Frage,..Da ich meinen 1600 ja komplett machen muß, auch was die Farbe betrifft,..Innen und Aussen komplett mit FF und nachher mit perma Streichen? Meinen ersten 1,9er hatte ich damals auch einfach nur Außen mit nem billigen Unterbodenschutz gerollt,..und dieses Perma fluid soll ja um längen besser sein als das Zeug aus dem Baumarkt,..

...und dafür dann die ganze Arbeit? Schweißen und so? Das wär mir zu Blöd ! Noch ein mattschwarz zu Tode gerollter 1600er...och nö...

[temudjin]

Das kam wohl missverständlich rüber,..ich meine Innen und außen den Bereich unterboden bis oberkante Schweller, dann wird drüberlackiert,..ich will nur im Steinschlagbereich was Stabiles als unterlage für nen elastischen Industrielack,..Außerdem deckt das Zeug die Schweißerei unten gut ab, so gibts keine Probleme mitm Pickerl,...das komplett bezog sich aufs FF,..

[christian@nivatechnik.de]

Ach sooo...
FF geht nicht vorm lackieren! Das Zeug verteilt sich überall und Lack kann nicht mehr haften. Der Lackierer wird ausflippen!

Also ganz normale Vorgehensweise:
Schweißen
Spachtel
Grundieren
Steinschlagschutz
Füllern
Lack

Dann FF und/oder MS von Innen gegen die reparierten Flächen und natürlich auch überall sonst hin, wo es hinsoll!