Maximus hat geschrieben:@Buschmann
Genau der von Dir geschilderte "strikte Meinungsvertreter" den meine ich, er sollte einfach mal die Vorschriften in die Hand nehmen und lesen, nicht deuten. Wir haben zwar die Meinungsfreiheit, die eigene Meinung ist bei dieser Frage aber fehl am Platze. Ich kann dem Kollegen mit dieser "Meinung" viel Glück wünschen. Hoffe aber dennoch er trifft mal auf einen Kraftfahrer, der anderer Meinung ist und das mal vor Gericht klären lässt...
Solange es keine Winterreifennorm mit entsprechendem amtlichen Prüfsiegel gibt, muss man sich bei der Beurteilung der Frage "W-Reifen ja oder nein" den Wortlaut der Beschreibung des Profiles aus der EU-RL ansehen und mit dem vorgefundenen Reifenprofil vergleichen -unabhängig von der Kennung, durch Flocken, Zicken, Elche oder M +S (Mao´s + Sommerreifen) Notfall´s beschäftigt sich halt ein Gericht mit diesem Vergleich.
verlass dich drauf das ich in sonem fall vor gericht ziehe.....
ich werde auch nicht von dem guten alten voltyre abweichen.....und ich bezeichne mich bestimmt als alter hase was niva im gelände und im winter betrifft.
nen besseren reifen auf dieser karre hab ich niemals gesehen.....und der bleibt auch drauf.
das blöde ist ja das es im mom nichts annähernd vergleichbares gibt, mit winterreifen, lamellen etc ist mir in keinster weise geholfen.....dann kann ich u. u. schon nach 2 km im wald einpacken....
bei den forstschleppern fahre ich sowieso von november bis märz mit ketten, egal ob schnee oder ned^^
ps: ....ich arbeite an einem brennstempel mit M+S sowie schneeflocke^^
Niva4ever.....
