Niva für Russland Tour

[Raeven]

Hey Leute,

ich habe den großen Plan in 1-2 Jahren auf eigemner Achse nach Sibirien (Tuva/Sayan)
zu fahren. Im Prinzip wär mein alter Disco dafür klasse, nur hab ich schlicht weg
bedenken, dass ich mächtig auf dem Schlauch stehe, wenn ich plötzlich ne Panne hab
und irgendein Teil brauch.

Also gehen meine Gedanken in Richtung Niva oder UAZ 469.

zT Niva bin ich hier ja wohl bestens aufgehoben und wüßte daher gern, wie man die
Spreu vom Weizen trennt. Denn es ist ja wohl so, dass der Niva für den Osten eine
abweichende Technik hat/hatte.

Wie unterscheide ich also die Modelle ? Ich weiss wohl, dass der 1.7 i nur für die EU
war, es müßte doch also ein 1.6 Vergaser Modell sein. Sind den die NVA Nivas, so man
einen findet, die russischen Modelle, oder sind die ebenfalls bereits modifiziert ?

Achso, und wer mir gleich nen Wagen anbieten will, wie gesagt, ich hab noch etwas
Zeit, sammel noch Geld und bin auch gern bereit die Zeit für ein bischen Schrauberei
zu nutzen, sprich, suche keinen teuren Wagen, lieber einen, der noch ein bischen
Zuwendung braucht.

Und noch ein paar generelle Fragen....
Wie sieht es mit Bodylifts aus? Nichts spektakuläres, nur so, dass ein bischen mehr
Luft drunter ist und ggf größere Reifen drauf gehen. Achja, was für Formate sind denn
mit TUeV machbar und auch praktikabel (Diff/Achs-Belastung) - will ja kein Trial
fahren, bei dem Hänger und Winde um die Ecke herum stehen.
Läßt sich ein Niva, von den Proportionen her, bei dauerhaft ausgebauter Rückbank
als LKW o.ä. zulassen ?

Gruß
Raeven

[Uli1979]

gib doch mal an wo Du herkommst, evtl. gibt´s jemand in Deiner Nähe der reichlich Erfahrung hat!

Grundsätzlich schadets sicher nicht wenn Du Dich mal mit christian (christian@lada-welt.de) in Verbindung setzt.

Viele Deiner Fragen kannst auch über die Suchfunktion und reichlich lesen beantworten!

Aber ein 1600er is für sowas bestimmt die richtige Wahl, wenns Platzmäßig reicht....

wenns dazu kommt wollen wir aber nen Liveticker von der Vorbereitung bis zur Ankunft sehen

[ikletti]

ich hab noch etwas Zeit, sammel noch Geld und bin auch gern bereit die Zeit für ein bischen Schrauberei
zu nutzen, sprich, suche keinen teuren Wagen, lieber einen, der noch ein bischen
Zuwendung braucht.

Das ist für so eine Tour sicher die beste Vorbereitung. Du weisst in welchem Zustand sich der Wagen bei der Abfahrt befindet und Du kennst beinahe jede Schraube, sollte unterwegs etwas kaputt gehen...

[Raeven]

gib doch mal an wo Du herkommst, evtl. gibt´s jemand in Deiner Nähe der reichlich Erfahrung hat!

Aus dem Raum Paderborn

Raeven

[Raeven]

Aber ein 1600er is für sowas bestimmt die richtige Wahl, wenns Platzmäßig reicht....

wenns dazu kommt wollen wir aber nen Liveticker von der Vorbereitung bis zur Ankunft sehen

Warum gibts da Bedenken wegen des Platzes ? Ist die Karosserie anders ?
Ich hätte nicht vor mit´m Wohnwagen zu fahren, sondern eher Dachzelt
und der Rest in Alu-Kisten. Ausserdem gibts bereits einen potentielle
Mitstreiter, amüsanter Weise auch Niva, so dass man manches auch aufteilen
könnte.

Und wenns soweit ist, dann wirds natürlich auch Infos live geben, das ist
doch klar. Ab und zu wirds da Handy Netz geben und manchmal kann viel-
leicht sogar der SurfStick aktiviert werden. Und nen Internet Cafe solls ja
in Kyzyl auch geben.

Raeven

[st.alban]

das mit dem platz musst du selber entscheiden. die 2121 sind überall gleich gross. der 2131 ist der fünftürige, gibts aber bei uns nicht...
mit dachzelt lässt sich das bestimmt aushalten. aber eine gesunde portion abenteuerlust brauchts schon! da hab ich bei dir aber keine bedenken, denn sonst würdest du sowas gar nicht planen!

[Raeven]

das mit dem platz musst du selber entscheiden. die 2121 sind überall gleich gross. der 2131 ist der fünftürige, gibts aber bei uns nicht...

Einen Fünftürer würde ich für die Fahrt nicht unbedingt vorziehen. Der Kombi Umbau mag
Interesse wecken, doch ich befürchte, dass der Radstand auch lnger ist.

mit dachzelt lässt sich das bestimmt aushalten. aber eine gesunde portion abenteuerlust brauchts schon! da hab ich bei dir aber keine bedenken, denn sonst würdest du sowas gar nicht planen!

Tuva reizt mich mächtig und die kleinen Trainingsausflüge über Offroad-Gelände, den
Ligurischen Grenzkamm und quer durch die Pyrenäen habe ich schon hinter mir. Da unten
hab ich mehr Sorgen vor vier, noch mehr 2-beinigen Problemen und am meisten vor
Konflikten mit den Behörden, da es verdammt schwer ist, im Vorfeld informationen über
Sperrgebiete zu erhalten. Das scheint da eher gehandhabt zu werden als "Pech", Du bist
im Sperrgebiet gelandet, hahaha.

Naja, ein paar Infos hab ich schon. Einen Teilabschnitt entlang der mongolischen Grenze,
da muss ich ein paar Rubel einstecken, für den Fall, dass ich angehalten werde (doch es
ist eine reitzvolle und wenig kontrollierte Etappe) und zwei eher spannende Routen nach/
von Todzhin, das MUST HAVE SEEN in Tuva. Da muss man "normal" mit der Fähre hin und
darf sich nur eingeschränkt bewegen. Der Kick ist aber über einen der zwei Tarils dort 4x4
hin zu gelangen (beide, angeblich, ohne Sperrgebiet), nur muß man ein paar "Geschenke"
dabei haben, da diese Wege durch Schmuggler o.ä. "verwaltet" werden. 2-3 Flaschen auf
1-3 Stops müssen je Weg eingeplant werden. Die Kontrolleure verhandeln da nicht gern,
doch bei "angemessener" Entlohnung sinken die Kontrollen. Das scheint schon fair und nicht
ausnutzend zu laufen.

Versteht Ihr, warum ich 2-3 Jahre für die Planung ansetzte? Ein Jahr hab ich ja schon in
der Planung hinter mir und bin froh, dass ich nicht versucht habe das innerhalb von einem
Jahr um zu setzten. Kontakte nach Tuva waren bereits sehr hilfreich.

Wenn einer Interesse an der Entwicklung hat, dann stelle ich gern Infos zur geplanten
Route ein.

Raeven

[Uli1979]

Einen Fünftürer würde ich für die Fahrt nicht unbedingt vorziehen. Der Kombi Umbau mag
Interesse wecken, doch ich befürchte, dass der Radstand auch lnger ist.

evtl. nen Baikal, gleicher Radstand aber bissl länger...

[Raeven]

Baikal - das klingt per se interessant, also, bei Niva allgemein,
doch ich glaube, dass eine längere Karosserie bei gleichem
Radstand (Überhang) noch mehr Probleme schaffen könnte als
ein Fahrzeug mit längerem Radstand, es sei denn, der Unterschied
in der Länge ist so moderat, so dass es durch ein Bodylift aus-
geglichen werden kann.

Ich hab mich mal auf Eurer Homepage umgesehen ohne gerade
sowas zu finden, gerade solche Infos vermisse ich dort.
Die Modell-Geschichte des Niva mit Technischen Detaills. Statt
dessen scheinen da die letzten 2-3 Modelle in unterschiedlichen
Ausstattungen gelistet.

Früher, da hab ich für den "Reliant Scimitar and Sabre Owners Club"
die WebSite gemacht (ScimWeb), das waren im Endeffekt inkl. "Owners
Pages" dann etwa 600 Seiten, war natürlich ne Menge Stoff war, zumal
das nicht mit Tools erstellt war, sondern alles per ASC Editor in HTML
selbst geschrieben. (Hatte selbst einen Reliant Scimitar SS1, Reliant
Robin, Reliant Rialto und habe noch einen Scimitar GTE/SE6a).

Aber zurück zum Baikal - wie lang sind die zusätzlichen Überstände, naja,
grins, denke es wird nur hinten sein.

Raeven

[st.alban]

naja, bei nem reinen reisefahrzeug brauchst du nicht den ultimativen böschungswinkel... selbst in russland nicht.
wenn ich mir all die toyos etc. anschaue... teils doch sehr grosse überhänge, aber die fahren an orten durch wo die meisten mit ihren nivas die krise bekämen! und das mit 3 tonnen schweren reisemobilen!
hängt also schonmal viel vom fahrer ab...
und bodylift ist beim niva nicht möglich, da er keinen leiterrahmen hat!

[Raeven]

Oops,

ich war immer von Leiterrahmen ausgegangen.

Und Russland heisst für mich Tuva/Sayan, da ist´s
schon das eine oder andere mal etwqs scwieriger.

Genau deshalb will ich ja auch nicht mir meinem
Disco II fahren, sondern einem Auto, was im Falle
von Problemen vor Ort reparable ist.

Für das bessere Einschtzen meiner geplanten Route
kann ich gern mal ein paar Waypoints/Tracks oder
Beschreibungen posten.

Raeven

[Uli1979]

Baikal - das klingt per se interessant, also, bei Niva allgemein,
doch ich glaube, dass eine längere Karosserie bei gleichem
Radstand (Überhang) noch mehr Probleme schaffen könnte als
ein Fahrzeug mit längerem Radstand, es sei denn, der Unterschied
in der Länge ist so moderat, so dass es durch ein Bodylift aus-
geglichen werden kann.

.......

Aber zurück zum Baikal - wie lang sind die zusätzlichen Überstände, naja,
grins, denke es wird nur hinten sein.

Raeven

In Dimitris Galerie siehst Du schon mal Bilder,

ich denk er kann Dir auch die Maße sagen!

http://www.madeinrussia.de/index.php?op ... &Itemid=26

[Raeven]

Auf welchen Niva bezieht Ihr Euch eigendlich gerade ?

Es scheint da nicht nur den "neuen" Baikal zu geben, sondern
auch noch ein älteres Modell.

Raeven