während meines letzten Sommerurlaubs wurde ich vom "Niva-Fieber" befallen
Ich hatte eine Off-Road-Tour bei TV-Offroad Trekking in den Kaparten gebucht. Zwei Tage bevor die Tour losging hatte mein Jeep einen kapitalen Motorschaden. Zum Glück konnte ich mir von meinem Bruder einen 5-Türer Lada leihen und mit diesem die Tour absolvieren. Was soll ich sagen. Er hat mich begeistert. Es war eine 3-4 Sterne Tour die schon ziemlich heftig war. Fast alles hat der Lada mit Bravour gemeistert. Einige Passagen war sehr anstrengend aber insgesamt war ich mehr als begeistert.
Aus diesem Grunde habe ich mich entschlossen einen kurzen Lada zu kaufen. Zuerst sollte es ein Bronto werden, die Kritiken hier im Forum haben mich jedoch dazu gebracht vom Bronto Abstand zu nehmen.
Folgendes plane ich und hätte hierzu noch ein paar Fragen. Für Verbesserungsvorschläge und Kritiken bin ich natürlich offen.
Kauf eines Lada 4x4 Klassik bei AET in Müncheberg mit folgenden Erweiterungen, Anbauten:
- Innenkotflügel
- AHK
- Klimaanlage
- Hundegitter
- Dotz Felgen mit MT-Reifen 205/70/R15
- moderate Höherlegung (5cm)
- Unterfahrschutz
- Sitzschienenverlängerung
- langer Dachgepäckträger
- Winde
Nun meine Fragen:
- Soll ich den Lada bei AET mit Konservierungspaket bestellen oder macht dieses Paket keinen Sinn. Der Wagen soll im Sommer mit MS konserviert werden. Wäre dann die Konservierung von AET störend oder geht beides. Frage da ich schon im Frühjahr mit dem Wagen ins Gelände will und MS erst bei höheren Temperaturen machbar ist.
- Welche MT-Reifen sind in dieser Größe empfehlenswert?
- Unterfahrschutz hier lieber Alu 5mm oder Stahl 3mm?
- Welche Dachgepäckträger könnt ihr empfehlen?
- Winde auch hier die Frage welche Winde zu empfehlen ist. Zuglast sollte schon >3,5 Tonnen sein.
Das sind die ersten Maßnahmen. Nach und nach soll der Wagen dann noch weiter aus- und umgebaut werden. Ich denke da an andere Achsen und Fahrwerk. Werde diesbezüglich BSP ansprechen.
So das war es erstmal. Würde mich über Feedback freuen.
Viele Grüße
Karsten
