Kupplung kaputt - der schwarze Tag

[Rainer4x4]

Moin moin, das Auto steht nun an der Werkstatt.
Es sind Kunststoffgeber und -nehmer verbaut. Beim treten der Kupplung beträgt der Verfahrweg unten am Nehmer etwa 20 bis 25mm.
Was sagt mir das nun? Schaden IN der Kupplungsglocke?

Welches Umrüstkit brauche ich?

[Rainer4x4]

Sodale, ich hab mal gesucht:

Ist dieses Umrüstkit das richtige?
https://www.aet-autoteile.de/Umruestsat ... AN-ab-2016


Gelegentlich "rupft" die Kuplung, beim langsamen Rangieren mit Hänger schwingt sich das Gespann auf. Macht es Sinn dann dieses zu verbauen?
https://www.aet-autoteile.de/Umbausatz- ... hwungmasse

[Beddong]

Das ist die Kupplung die Du in deinem 2016er verbaut hast, ist halt nur der M-Geber -Bj.2016 mit bei und nicht der Plasteschrott.

[Rainer4x4]

Das ist die Kupplung die Du in deinem 2016er verbaut hast, ist halt nur der M-Geber -Bj.2016 mit bei und nicht der Plasteschrott.

Ok, dann brauche ich "nur" das Umrüstkit aus dem ersten Link, richtig?


Aber weshalb trennt die Kupplung nicht, obwohl der Nehmer ca. 20mm arbeitet?

[christian@nivatechnik.de]

Aber weshalb trennt die Kupplung nicht, obwohl der Nehmer ca. 20mm arbeitet?

Nimm mal das Gummi aus der Glocke und leuchte das Ausrücklager an. Dann siehst Du, ob was passiert.

[Rainer4x4]

Aber weshalb trennt die Kupplung nicht, obwohl der Nehmer ca. 20mm arbeitet?

Nimm mal das Gummi aus der Glocke und leuchte das Ausrücklager an. Dann siehst Du, ob was passiert.

Ok, danke. Allerdings, es geht erst Donnerstag weiter .....

[Kauknochen]

Bin gespannt; berichte und Gruß zu Hause!

Die Weggezogenen

[Rainer4x4]

Heute hats nicht geklappt, morgen .....

[Rainer4x4]

Hallo Leute,
alles wird gut, mein Lada läuft wieder! Ein besonderes Dakeschön an Firma AET, die die benötigten Ersatzteile sehr flott geliefert hat.

Ursächlich war offensichtlich ein zu hoch eingesetztes Entnahmeröhrchen für den Kupplungskreis. Obwohl der Flüssigkeitsstand noch deutlich über "min" stand, tatsächlich noch oberhalb der Klebenaht der beiden Gehäusehälften, wurde der Kupplungskreis nicht mehr mt Öl versorgt.
Zudem war das vorhandene Öl nur noch ein schwarzes zähflüssiges Etwas.
Dafür hab ich nun neue Geber- und Nehmerzylinder aus Metall!

Aber, so einfach austauschen konnte man die Teile nicht. Vor allem der Geberzylinder kollidiert bei der Montage mit dem Bremskraftverstärker und musste "überredet werden". Ebenso war die Fixierung der recht steifen Leitung im Halter problematisch.

[Offroad-Hofi]

Ursächlich war offensichtlich ein zu hoch eingesetztes Entnahmeröhrchen für den Kupplungskreis. Obwohl der Flüssigkeitsstand noch deutlich über "min" stand, tatsächlich noch oberhalb der Klebenaht der beiden Gehäusehälften, wurde der Kupplungskreis nicht mehr mt Öl versorgt.

Das ist normal beim Lada, die Kupplung zieht zu erst Luft. Eigentlich sogar sinnvoll: lieber zuerst nicht kuppeln können als nicht bremsen.
In den Ausgleisbehälter hast du aber hoffentlich Bemsflüssigkeit gemacht und kein Öl. Dass die Schwarz wird ist leider auch normal.

[Rainer4x4]

Das ist normal beim Lada, die Kupplung zieht zu erst Luft. Eigentlich sogar sinnvoll: lieber zuerst nicht kuppeln können als nicht bremsen.

Der Grund ist klar. Aber dennoch bin ich der Ansicht, Luft ziehen sollte das erst ab Minimum. Die Bremse funktioniert dann ja immer noch lange weiter.

In den Ausgleisbehälter hast du aber hoffentlich Bemsflüssigkeit gemacht und kein Öl. Dass die Schwarz wird ist leider auch normal.

Gelbes DOT4 hatte der Meister, ich denke dass das so richtig ist.


Was mir noch auffällt, der aktive Pedalweg ist mit dem neuen System verlängert. Also der Weg zwischen "Kupplung beginnt zu schleifen" und "100 prozentiger Kraftschluss"

[Olitschka]

Zudem war das vorhandene Öl nur noch ein schwarzes zähflüssiges Etwas.

Was wohl an einer mangelhaften Wartung liegt

[Rainer4x4]

Zudem war das vorhandene Öl nur noch ein schwarzes zähflüssiges Etwas.

Was wohl an einer mangelhaften Wartung liegt

Was wartest Du daran? Ich wechsel Bremsflüssigkeit üblicherweise wenn der Wassergehalt zu hoch wird. Das war bei meinem 3jährigen bisher nicht der Fall.
Ausserdem war ich erst im Juni bei einem Experten des Forums zur Inspektion. Auch der hat keinen Handlungsbedarf gesehen.

[Olitschka]

Was man daran wartet ?
Also es gibt für Bremsflüssigkeiten einen Wechselintervall von 2 Jahren.
Wohl auch aus dem grund, das man nicht in die Leitungen schauen kann.
Da es kein Kreislauf ist, wird es im behälter natürlich immer schön frisch aussehen. Es sei denn das Zeug ist da schon 10 jahre drin.
Das der Intervall nicht quatsch ist, hat ja Deine Flüssigkeit gezeigt.
Aber es ist meistens so, das die Bremsen neu befüllt werden und die Kupplung nicht.

[Beddong]

Wenn dich das mit dem Behälter stört, rüste doch auf die alten getrennten zurück.