Mike Sanders

[klempsteff]

Wenn ich mich richtig errinnere habe ich bei meinem 2009 Bj in die äußeren Schweller ein Loch für die Sonde bohren müssen.

[st.alban]

oder man geht z.b. von vorne rein...

[Carthago]

moins alle,

unsere nivas hatten an den schwellern stopfen. die mussten vorn und hinten raus, dann mit der lanze rein.. und die sosse in die schweller jagen. später die stopfen wieder drauf und fertig.

gruß
C.

PS: und ja sie hinterlassen fettspuren. innen wie aussen. aber jedenfalls rosten sie dort nicht wo mike sanders dran ist.

[tiny]

Wenn ich mich richtig errinnere habe ich bei meinem 2009 Bj in die äußeren Schweller ein Loch für die Sonde bohren müssen.

falsche sonde?
unten sind kleine löcher/schlitze im schweller...diese einfach mit nem schraubenzieher weiten..wahlweise auch n schraubendreher dazu nehmen

[klempsteff]

hallo,
st.alban hat recht, hinter der radkastenverkleidung dieses kleine "schwarze" dreieck!
tiny:schraubendreher = 1. brutal 2. wirklich im äußeren Schweller ? muß bei gelegenheit noch mal schauen.
steffen

[Sebastian / endurofant]

oder man geht z.b. von vorne rein...

da kommst du aber nicht sehr weit (schon mal reingeleuchtet?), nur bist zum Stoß im ersten 1/5 des Schwellers. Vergessen darf man den Bereich natürlich nicht.

Gruß

[Sebastian / endurofant]

habe ich bei meinem 2009 Bj in die äußeren Schweller ein Loch für die Sonde bohren müssen.

wirklich kein Zugang über die hinteren Radkästen (Loch mit Stopfen) vorhanden?

Gruß

[klempsteff]

Stopfen ist da, aber meines erachtens in den innenschweller.
in einer konservierungsanleitung aus ddr-zeiten war für beide schweller ca in der mitte lochbohren angegeben .
muß ich halt noch mal gründlich nachschauen. steffen

[Sebastian / endurofant]

Stopfen ist da, aber meines erachtens in den innenschweller.

stimmt schon aber mit einem, nicht zu dicken, Schlauch an der Sonde kannst du durch Lochblech fädeln und bist im Ausenschweller.

Alternativ hintere Seitenverkleidung abnehmen und vorm Radkasten einfädeln.
Im hinteren Radkasten noch ein Loch zu bohren (auf der anderen Seite des kleine Stehbleches) ist, zugegeben, auch eine Lösung.

Gruß

[jenzz]

Hey, da kann ich anlegen:

[klempsteff]

moin ,moin
gute fotos, da wo bei jenzz das lange loch nach unten ist, hab ich ein 12mm loch für die sonde gebohrt (ins noch vorhandene blech), dabei kam sogar etwas wasser raus(jetzt Fett ). hoffe so sieht meiner in 25 jahren noch nicht aus.
fotos einstellen muß ich erst noch probieren. steffen

[christian@nivatechnik.de]

Einer der großen Vorteile von MS ist seine extrem schwere Entflammbarkeit. Ehrlich gesagt, ich habe es nicht mal mit einem Autogen-Schweißer entzündet bekommen, auch nicht nach Beimischung von typischem Hohlraumdreck. Sollte also in einigen Jahrren doch mal wieder was geschweißt werden müssen, so ist man auf der sicheren Seite. Dies ist sicher eher bei älteren, vorher angerosteten Fahrzeugen der Fall, aber sicher ist sicher.
Ausserdem enthält es keine Lösungsmittel. Die Tendenz zur Irritation der Atemluft liegt somit im nur kosmetisch relevanten Bereich.
Gruß
christian@lada-welt.de

[Sebastian / endurofant]

Hey, da kann ich anlegen:

diese Lochbleche gibt es günstig in Ungarn, aber der Einbau würde eine Teilzerlegung der Karosse erfordern. Ich empfehle in der Hälfte abschneiden, ansetzen, überlappend einschweißen und Außenschweller neu drauf. Die Verbindung aller 3 Bleche ohne Schweißpunktzange, Löcherbohren, durchschweißen.

Mache alles gut sauber,das Zeug was dort vor Mike Sanders drin war brennt.

Wird eine elende Arbeit, viel Spaß.

Gruß

[exLRjetztNIVA]

Meine Alternative zu ms:
http://www.eurol.at/frontend/products/d ... 0dbc7:2be1

Verträgt sich mit allen Untergründen, greift keine Dichtungen - Gummis etc. an, ist streich- und spritzbar und
behält ewig die Konsitenz von Honig ... kriegt wie der Teufel ... und das ewig

Auf-/ Einbringen = klebrig, aber einfach ... danach über eine staubige Strasse donnern und gut ist es

Hohlräume = 1 x
Unterboden = alle 2-3 Jahre (je nach Geländeinsatz)

Ahoi aus den Südstaaten

[christian@nivatechnik.de]

Leider ist das nur eine Notlösung...Seilfett trocknet zu schnell aus .
Aber zum Nacharbeiten und beipfuschen nehm ich das auch gerne.
Tip: vor Ort kaufen....40% billiger .
Gruß
christian@alda-welt.de