Bremstrommel nicht demontierbar?

[Andi1]

Wollte heute den hinteren Bremszylinder erneuern.
Doch die Demonatage der Bremstrommel war schier unmöglich.
1. Handbremse war nicht angezogen.
2. Die beiden Halteschrauber der Trommel waren demontiert.
3. Abzieher angesetzt - keine Reaktion.
4. Jede Menge Srühöl führte auch nicht zum Erfolg.
5. Die Bremstrommel erhitzt und die Nabe mit Kältespray behandelt - kein Erfolg.
6. Selbst vorsichtige Hammerschläge waren erfolglos.
7. Alles wieder Zusammengebaut.
Wer weiß Rat?
Bin ziemlich verzweifelt.
So etwas ist mir noch nie passiert.

.-.

[stroich]

http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=12&t=2777

[jenzz]

Du machst alles richtig, nur mehr Geduld musst du wahrscheinlich haben.

5. Die Bremstrommel erhitzt und die Nabe mit Kältespray behandelt - kein Erfolg.
6. Selbst vorsichtige Hammerschläge waren erfolglos.

.-.

5. Mehr Feuer.
6. Mehr hauen.

Viel Erfolg.

[Sebastian / endurofant]

http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=12&t=2777

das hilft Andi1 jetzt nicht wirklich weiter

eher ein Blick in die FAQ und dort über Punkt 4 nachdenken

es gibt einen Abzieher welcher dort festgeschraubt wird. Ist die Trommel richtig festgegammelt (2 unterschiedliche Metalle....) reißt du eher das Gewinde aus.
1. Versuch: mittelsanfte Schläge mit dem Gummihammer und mit der Hand abziehen
2. Versuch: alle Berührungspunkte Alu-Eisen mit Rostlöser behandelt dann zurück zu 1.
3. Versuch: "Flamme" also richtig warm-machen - wer hat schockt mit Eisspray wieder ab, irgendwie musst du den Gammel aufknacken
4. Lösungsweg: wir mussten schon mal eine runter-flexen
-Achtung beim arbeiten an der Bremsanlage !!! Ab Punkt 3 solltest du die Innereien der Bremse da liegen haben um sie evtl. zu erneuern (RBZ, Beläge...)
-Ist die Trommel locker, lässt sich aber nicht ganz abziehen, ist Sie stark eingelaufen und der Bremsbelag verklemmt sich in der Rille. Dann ist die Trommel eh hinüber und meist auch gerissen. Dann irgenwie runter und ersetzen.
-Traust du dir die Reparatur nicht richtig zu lass es, bzw. hole dir beim erstem mal einen Fachmann hinzu.

Gruß

[jenzz]

Wollte heute den hinteren Bremszylinder erneuern.
Doch die Demonatage der Bremstrommel war schier unmöglich.

Und? San's drunten?

[Andi1]

Das Werk ist vollbracht!!
Zwischen ALU und Eisen herrschen offensichtlich Korrosionskräfte, die Schweißnähten sehr nahe kommen.
Habe meinen Niva auf die Hebebühne eines befreundeten KFZ-Meisters gestellt.
Er selbst gab nach ca. 1 Stunde auf.
Zufälligerweise kam ein Bulgare (und zugleich Niva Liebhaber) vorbei und erklärte, man müsse durch unentwegtes Hämmern (mit Gummihammer) eine Art Fibration erzeugen, die allmählich zum Erfolg führen wird. Seine Geduld und seine Ruhe waren schon fast unheimlich.
Nach einer weiteren Stunde führte der bulgarische Ehrgeiz dann doch zum Erfolg. Die Bremstrommel löste sich von der Nabe.
So habe ich eine Menge dazugelernt.
Offensichtlich gibt es nichts, was man mit Geduld und Liebe zum Fahrzeug nicht doch schaffen kann.

Nun zur eigentlichen Ursache:
Die Gummis des Bremszylinders waren trocken. Demnach ist dieser voll in Ordnung.
Doch der Simmerring der Halbachse schwächelt gewaltig.
So nehme ich an, dass die vier Schrauben des Radträgers zu entfernen sind, die Halbachse zu demontieren, um dann dem Übeltäter auf die Spur zu kommen.
Möglicherweise ist hier ein Austreiber erforderlich. Kann aber auch sein, dass das Teil problemlos zu demontieren ist.
Werde mich (wo?) nach Ersatzteilen erkundigen. Irgendwo ist dann wohl auch Getriebeöl nachzufüllen.
Die Dicke der hinteren Bremsbeläge beträgt zwar noch ca. 2-3mm, sollte meines Wissens aber doch 6mm haben.
Also wenn schon, dann werde ich die Beläge erneuern.
Bleibt noch die Frage nach dem Bremsdruckregler, dessen Mechanik mir noch etwas fremd ist.
Wird schon werden.

Euere Kommentare haben mich unglaublich beruhigt.
Es ist einfach prima, sich unter Gleichgesinnten austauschen zu können.
Nochmals allerbesten Dank für die redaktionelle Unterstützung.

Euer Andi1