Feucht kaltes Wetter - Motor aus

[Daschbaer]

Hallo Community,

hab gesehen, das ein paar von euch ein ähnliches Verhalten beschrieben haben, aber die definitive Lösung des Fragestellers hatte ich nicht gefunden.

Seit drei Tagen ist bei uns neblig feuchtes Wetter.
Der Lada startet morgens wie üblich auf anhieb und fährt problemlos los.
Nach 100m an der ersten Ampel geht er jetzt grundsätzlich aus... Bremse, Kupplung und aus.
Drehzahl geht sofort in Keller nachdem sie beim Anlassen bei ca. 1100U/min steht.
Ich brauche dann ca. 5 - 6 Startversuche und ca. 30sec um ihn wieder anzubekommen.

Nachdem ich ihn dann endlich wieder anbekommen habe, läuft er problemlos.
Auch wenn er tagsüber einige Stunden bei Nebel steht, tritt dieses Problem nicht auf. Nur nach einer Nacht im Nebel spinnt er.

Verdacht Feuchtigkeit an einem Sensor... nur welcher?
Temperaturfühler gauckelt im kalten Zustand falsche Werte vor?

Letzte Aktion am Auto war letzte Woche Wechsel der Diodenplatte und des Gebers.
Das sollte ja nicht die Ursache sein.

Kein Fehler im OBD Lesegerät und die Werte scheinen recht normal.
Drehzahl Warm pendelt leicht um 850U/min
Werte LT-FT -0 und ST-FT -5 / +5
Wasser Temperatur warm ca. 88 Grad
aber LMM scheint mir im warmen Zustand zu niedrig mit 20g/s bei 3500U/min -> oder?

Was sagt ihr zu meinem Verdacht?

Beste Grüße
Sören

[christian@nivatechnik.de]

Zuerst würde ich das DK-Gehäuse abbauen, reinigen und dann Leerlaufsteller und DK-Poti tauschen.
"Anlernen" nicht vergessen ( 10 min Zündung an)

Guck mal, welche Nummer Dein LMM hat.

[Daschbaer]

Hi Christian,

bezüglich LMM hattest du mir vor langer Zeit schonmal geholfen.
Hab seit gut 2 Jahren einen "teuren" Bosch mit Nummer 0 280 218 037 drin.
Damals kam auch DK-Poti mit neu... was bei den damaligen Problem aber nicht die Ursache, so das ich da noch eins zum wechseln da hab.

Leerlaufsteller hatte ich auch anfangs überlegt aber für mich verworfen, da das Verhalten nur temporär auftritt.
Müsste dann doch sicher stetig auftreten das Problem mit dem Leerlauf oder täusche ich mich da?
Versuch macht "kluch" und ich bestell mir einen.

DK werde ich Samstag reinigen.

[Daschbaer]

Hallo,

kurzer Stand der Reparatur:

- DK ausgebaut und gereinigt und aus Mangel an neuer Dichtung mit Curil T abgedichtet -> DK war ziemlich ölig
- alle Kontakte gesäubert
- DK Poti abgedichtet und eingebaut
- Leerlaufsteller gereinigt
- Schlauch zur Kurbelgehäuseentlüftung war gerissen -> erstmal abgedichtet mit Isoband (ist das der richtige Ersatz http://www.ebay.de/itm/Entluftungsschla ... SwLVZVorpY )
- alles angelernt

Ergebnis:
Der Wagen läuft so rund wie noch niemals zuvor.
Luftmassenmenge ist jetzt doppelt so hoch wie vorher mit ca. 40 anstelle 20.

Eine Frage noch. Wie ist der ausgelesene Stand eurer Drosselklappe?
Creader zeigt mir im Standgas 8,5 und bei Vollgas 85,5.

Meine "Diva" danke euch, dass sie jetzt richtig rund läuft.

Sören

[Heisseluft]

Was Nebenluft so bewirkt...

sending by Caterpillar CAT B15

[Daschbaer]

Ich möchte mein Frage aus dem letzten Post nochmal raus ziehen.
Ist scheinbar untergegangen

Wie ist der ausgelesene Stand eurer Drosselklappe?
Creader zeigt mir im Standgas 8,5 und bei Vollgas 85,5... sollte das nicht weniger bzw. mehr sein?

Grüße
Sören

[grillelindi]

Bei mir zeigt er im standgas 9 und Vollgas muss ich mal nachsehen.


Mal ebend von Unterwegs

[Heisseluft]

Werte passen schon.