Rostbekämpfung und Modifizierungen

[MaD]

...Viel Raum oben im Radhaus ist ja so wie so verloren, dann gäbe es halt einen neuen (aussteifenden) Hohlraum. Spricht da was dagegen?

kurz gesagt...
...nöö!

[powdersnow]

...nöö!

Hab schon fertig....



... die Kartonschablonen



Dieses Blech kommt in 90° an die Rundung, alles dahinter wird neuer Hohlraum. Das seitliche Blech möchte ich stumpf gestoßen verschweissen, mal schaun ob ich das brauchbar hinbekomme.



Bermudadreieck nach dem ich ca. 5kg Erde rausgeräumt und bissl FF gepinselt hab.



Rostloch im Radhaus geschloßen. Statt Primer hab ich mit FF und MS gearbeitet.



Das Einzige was ich bisher auftreiben konnte. Es kommt auch Sand bei der Düse raus, aber die Aufprallenergie reicht gerade so losen Staub zu entfernen. .-.



Etwas schlecht zu erkennen, zu sehen ist eine FF- Lacke in der seitlichen Öffnung der Frontblechaussteifung. Sollte das FF da nicht mit der Zeit durchsickern? Oder sind unterbrechende Querbleche dazwischen?



Zwischendurch bissl an Motorhaube gekratzt, hier und am Dach gibts noch die falsch aufgebrachte Farbe dazwischen, lässt sich ganz einfach mit Spachtel abkratzen.



Rostbehandlung Heckkkappe.



Möchte unter dem Dreiecksfenster wie die Kartonschablonen zeigen Blech einschweissen um die Lautsprecherwirkung zu verbessern. Bin mir aber nicht sicher ob ich dann noch das Dreiecksfenster ausbauen kann? Mit ausgebauter Schiebescheibe samt Gestänge sollt es klappen oder?

... immer wieder verblüffend wie schwer die Türen sind. Hat die schon mal wer gewogen?



Gruß Jakob

[Sebastian / endurofant]

Es kommt auch Sand bei der Düse raus, aber die Aufprallenergie reicht gerade so losen Staub zu entfernen.

Hast du wenigstens eine kurze Weile einen Luftdruck von mind 6Bar? Dann schaue mal ob du die Position der Düse verändern kannst. Die meisten Pistolen arbeiten nach dem Venturi-Prinzip. Änderst du die Position der Düse (rein/raus) zum Sandeintrittspunkt kannst du die Menge Luft/Sand verändern.

Etwas schlecht zu erkennen, zu sehen ist eine FF- Lacke in der seitlichen Öffnung der Frontblechaussteifung. Sollte das FF da nicht mit der Zeit durchsickern? Oder sind unterbrechende Querbleche dazwischen?

Keine Ahnung was du da meinst. Hast du einen größeren Bildausschnitt?

[powdersnow]

Keine Ahnung was du da meinst.

Da wo der rote Pfeil hinzeigt hab ich das FF in 45° schräg gestellter Position eingefüllt. Hatte angenommen das es weiter in den unteren Querträger (Pos.3 am Bild unten) sickert, aber irgendwas hindert das.

...kurze Weile einen Luftdruck von mind 6Bar?

Ja, am Druck kanns nicht liegen. Hab zwei Kompressoren paralell auf drei 50 l Tanks.

Änderst du die Position der Düse (rein/raus)

Oje, meine Pistole dürfte was gaaanz billiges ein, da lässt sich rein gar nix einstellen.

... werds mal fotografieren....



Gruß Jakob

[Sebastian / endurofant]

Um den Frontquerträger zu fluten musst du weiter unten rein. Da wo der Pfeil hinzeigt ist zu hoch. Die Verstrebungen neben dem Kühler rechts/links (sind auch noch mal mehrteilig) sitzen quasi auf dem Frontquerträger auf. Hast du kein Kurbelloch? Da kommst du rein. Oder ist bei dir so ein "Kanal" drin der die Kurbel gerade führt. Scheinbar sind damals nicht alle gleich gebaut worden.

[Epicuro]

... die Kartonschablonen

inklusive der Sicherheitsschuhe
Peter

[powdersnow]

...Die Verstrebungen neben dem Kühler rechts/links (sind auch noch mal mehrteilig) sitzen quasi auf dem Frontquerträger auf...

Danke, das erklärt alles. Naja, hab ich halt eine halbe Spritze voll FF falsch platziert geopfert

Oder ist bei dir so ein "Kanal" drin der die Kurbel gerade führt.

Nein, hab kein Rohr, kann da gut rein.

inklusive der Sicherheitsschuhe

bei >35°C ist es so sicherer... lieber mal wieder ein paar Späne eingetreten und Sweißpunkterl am Bein als Kreislaufkollaps beim Flexen... ein Grund mehr warum mir Winter tausend Mal lieber als Sommer ist.


verschwitzte Grüße aus dem dauerschwülen Wien, Jakob

[powdersnow]

Glück muß man haben, ein altes Wagenrad passt genau als Schablone für die Rundung:



So steht das Rad wenn bis über Anschlag eingefedert:



Hab viel Zeit für Abkühlen gelassen, so ist es recht gerade geworden. Trotzdem ist es mit drüberstreichen nicht getan, werd mich mal an Zinnauftrag versuchen



Die vorhandenen Gummilippen passen quasi genau... die Lauffläche muß ja nur bei Normalstand des Rades wie vorgeschrieben abgedeckt sein, und das geht sich nicht nur quasi aus.



Das Aussteifungsblech im Radhaus einfach so in 90° anschweissen werd ich niemals halbwegs gleichmäsig hinbekommen. Außerdem ist das net wirklich stabil. Als Lösung werd ich ein filigranes Winkelprofil an die Rundung angepasst einschweissen. Zuerst am bereits eingeschweissten Blech anpunkten und dann das zweite Blech zuerst innen um keine Spannungen rein zu bekommen. So der Plan



Bin noch am Überlegen ob ich Muttern für die Gummilippenmontage aufschweissen soll oder ob 2mm Wandstärke (Blech+ Winkel) Blechschrauben genügend halt bieten.


Gruß Jakob

[powdersnow]

Bleche sind drinnen, das Innere erst einseitig. Habe doch zuerst außen gepunktet, zu ungenau die Passform Werd innen bissl klopfen müssen. Das ganze wirkt aber schon jetzt sehr stabil, hoffe es verformt sich nix mehr was nicht soll. Und natürlich hab ich was wichtiges vergessen, Bohrungen für Hohlraumpfelege. Wäre vor Einbau einfacher zum Bohren gewesen.

Stumpfer Stoß ist halbwegs geworden, natürlich weit entfernt von perfekt.



Die Kante werd ich so lassen, die Gummilippen überdecken diese. Unter die Gummilippen werd ich ein Fettband geben, mein erster Anwendungsversuch davon.



Vorne wird noch gekantet...



... hinten gibts etwas Überstand, so reduzier ich seitliche Spritzer vom Rad. Unten wollt ich nicht so viel wegscheniden da noch gut, drum ist hier das Blech nicht stumpf gestoßen.





Nebenbei haben die Extremitäten der Karosse Zeit zum Trocknen usw.



Bissl Spinnerei zwischendurch zum Auflockern, Tür ist eh so leicht...



Achtung, jetzt was grausliges, ein Gelsenstich der nicht mehr juckt




die Hitze bremst sehr aus, aber ist eh noch Zeit bis zum Schnee


Gruß Jakob

[powdersnow]

Das erste Radhaus ist quasi fertig geschweisst, paar Stellen noch, dann passts soweit. Seitlicher Überstand wird natürlich noch bündig gefelext.



Viel Platz bleibt bei Volleinfederung nicht zum Blech Richtung Fahrgastraum, aber ausreichend:



Vorne volleingefedert und volleingeschlagen:



Drei Hohlraumzugänge sind schon gemacht, zusätzlich wird es welche vom Motorraum aus geben.



Der ganze Bereich wirkt nun wesentlich stabiler als zuvor... rutsch ich jetzt gegen einen Baum verdreh ich mir hoffetnlich nicht den Hauptträger


tropische Grüße aus Wien, Jakob

[MaD]

...ein Gelsenstich der nicht mehr juckt

...ausbrennen und MS drauf, ich kenn das auch nicht anders



zeigst du mir mal ein Foto "schräg von oben" des fertigen Radlaufs?

[powdersnow]

schräg von oben

heut am Abend möcht ich Niva endlich auf andere Seite drehen (falls ich bis dahin nicht verdampft bin), dann kann ich von oben Foto machen.

...ausbrennen und MS drauf,

nix ausgebrannt, der ist in der Arbeit aufgekratzt worden und was wie MS aussieht ist Eiter



Gruß aus meinem selbstproduzierten Salzsee, Jakob

[powdersnow]

zeigst du mir mal ein Foto "schräg von oben"

so?





Seitlicher Überstand wird noch weggeflext. Ich hätte gern Wölbung ins vertikale Blech gebracht, so ist es jetzt fast eben. Die schönste Lösung ist es nicht aber (hoffentlich) funktionell

Eine Hohlraumbohrung hätt ich mir sparen können, hab das Scheinwerferloch vergessen



Gruß Jakob

[powdersnow]

Dieses Aussteifungsblech vor der Aufnahme unterer Längsträger am Unterboden wurde nach Einbau vor zwei Winter nur mit MS geschützt. Trocken abgewischt zeigt sich das Stahl genau so rostig wie eingebaut



Trotzdem werde ich einen Beriech vom Unterboden wieder beschichten, den Getriebetunnel:



Möchte diesen mit sowas wie Motorhaubeninnendämmung auskleiden, natürlich nix Wasseraufnehmendes.

Die letzten Teilbereiche werden gebürstet, werde nicht trauern wenn diese Arbeit fertig ist




Drehgestell ist übrigens nach Ausbau der beiden Türen perfekt austariert gewesen Jetzt, nach Ausbau von Getriebe fast schon bisschen Kopflastig.



Gruß Jakob

[Romi2121]

Now can see the result!!!