Bobi hat geschrieben:
Aber der Niva ist doch für solche Einsätze gebaut worden, bis jetzt funktioniert`s
Hallo,
normaler Waldboden ist nicht so schlimm, aber wenn dieses sandige Lehmzeugs in Radlager, Antriebswellengelenke, Limas, Differentiale und ähnliches kommt, sorgt es da für schnellen Verschleiß. Auch an den Laufstellen der Simmerringe wird es die Dichtigkeit nicht gerade verlängern und den Kühler setzt es zu und führt zu Überhitzung.
Ich glaube, das ist für alle Autos schlimm, aber grade beim Niva ist ja nichts wirklich dicht und obwohl alle möglichen Zeitschriftenartikel das behaupten, ist er ja nicht sonderlich robust.
Viele Grüße,
Tim
Der Teufel fährt Lada.
Lada Niva 1600, EZ 02/1991, ca. 31.000 km, AHK Safari / Zebra - Dekor
Lada Niva 1.7 MPI, Bj. 2005, ca. 24.000 km, AHK