Fettpresse und Kreuzgelenke

rund um die Rostvorsorge, Inspektionen, Betriebsstoffe, Ersatzteile des Lada Niva

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wLADAmir
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Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von wLADAmir »

Alle 5.000 km, da viel Anhängereinsatz.
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen
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tajik-polo

Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von tajik-polo »

Ich würde sagen,

... dann ist mal höchste Zeit!

EDIT:
Betriebsanleitung hier runterladen und Seite 29-30 beachten.

Bild

...ich würde aber öfters machen, jedenfalls jährlich.
tajik-polo

Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von tajik-polo »

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KarstenWL
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Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von KarstenWL »

tajik-polo hat geschrieben:Ich würde sagen,

... dann ist mal höchste Zeit!
Und ich würde sagen, da ist laut Betriebsanleitung der nächste Schmiertermin noch lange nicht erreicht, denn ich sehe nur Position 11 bei 30000km. Die Sinnhafigkeit es öfter zu machen will damit aber natürlich nicht in Frage stellen.
Tschau

Karsten

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21214 MPI Euro5 ABS Bj. 2012, VW Scirocco Typ 13 2.0 TDI 2010, BMW K1100RS 1993, Honda CX500 (Güllepumpe) 1980
tajik-polo

Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von tajik-polo »

Die Aussage bezog sich auf die 2 Jahre! Je nach Einsatzzweck ist wie du schon geschrieben hast, sinnvoll öfters abzuschmieren.
Nach meinen bisherigen Erfahrungen und Beobachtungen mit den Kreuzgelenken:

1. Viele überstehen selbst mit Schmierung kaum die ersten 30000 km
2. Je seltener man schmiert, desto größer ist die Chance die alten Bernsteinstücke nicht mehr herauszubekommen und die Gelenke müssen ersetzt werden.

Ich persönliche finde, auch wenns für manche übertrieben klingt, bei einem Fahrzeug dieser Klasse eine Inspektion mindestens einmal im Jahr angebracht. Bei andere Hersteller heißt ja auch nach so und so viel Kilometer oder nach einem Jahr.
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Defence
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Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von Defence »

Sebastian / endurofant hat geschrieben:Das ist doch eine Stoßpresse. Nicht schlecht da gut einhändig bedienbar. Vermutlich ist das Mundstück aber auch zu groß.

Das Krümeldinges ist wirklich kaum breiter als ein gewöhnliches Schmiernippel und mit der Dichtung oben auch noch etwas flexibel was den Anwendungswinkel angeht.

Stoßpresse mit "krümelvorsatz" müsste ein fantastisches Werkzeug ergeben. Wenn es was wird schick mir mal ein Bild fürs Wiki.
Ich wurde bisher immer ausgelacht, weil ich dauernd nachfüllen muss, aber die Stoßpressen vom Opa sind die besten uuuu
Die Große für dahoim, die Kleine für unterwegs.
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die Kleine verschwindet fast in der Hand .v.
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Gruß Alex
Lada 21214 der Beige "Jurek" >>> etwas modifiziert --- zusammen mit Beddong >>> ziemlich geil geworden das Gerät
Mccormick
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Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von Mccormick »

Hi Alex,

danke für die Bilder der Stosspressen, ich hab auch noch einige aus den sechziger Jahren und die sind am Niva und an meinen Landmaschinen im Einsatz.

Die kleine rechts auf Deinem Bild mit dem Spitzmundstück ist auch ideal um den Stern an Sägekettenschwertern von MOTORSÄGEN zu schmieren.
Grüße Rainer

Niva M 21214 ABS EZ 3.13
LADA NOVA gefahren mit ZF Selbstsperrdifferenzial von 1988 bis 1997
SUZUKI GSX 750 AE Bj.98 SUZUKI New Grand Vitara 1.9DDIS EZ 1.2010
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Defence
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Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von Defence »

Hi Rainer, das mit der Motorsäge ist eine eine gute Idee, Danke.
Bevor der NIVA kam hab ich die nur für meinen Federhammer zum abschmieren genutzt pl,,
Lada 21214 der Beige "Jurek" >>> etwas modifiziert --- zusammen mit Beddong >>> ziemlich geil geworden das Gerät
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hmarcus
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Beitrag von hmarcus »

Dann wird nächste Woche abgeschmiert.
ist es ein großer Aufwand , die Kreuzgelenke zu tauschen?
meiner ist recht laut.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Meiner ist ein Niva 2121 4x4 , 1,7 , Baujahr 2001
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Gobi Todic
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Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von Gobi Todic »

Hallo Zusammen,
Solche Stoß-Fettpressen gibt es z.B. hier auch in etwas Größer. So entfällt das ständige Auffüllen.

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Gruß
Andreas
"Wenn du eine helfende Hand brauchst, dann such zuerst am Ende deines Armes"

Niva 21214 "Pur", Erstzulassung 04.10, Name: Белоснежка
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KarstenWL
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Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von KarstenWL »

tajik-polo hat geschrieben: Ich persönliche finde, auch wenns für manche übertrieben klingt, bei einem Fahrzeug dieser Klasse eine Inspektion mindestens einmal im Jahr angebracht. Bei andere Hersteller heißt ja auch nach so und so viel Kilometer oder nach einem Jahr.
Deine Worte haben mich beflügelt und ich habe flugs die Presse raus gekramt und mit dem vorhandenen Krümmel gepimpt. Aufgrund der Tatsache, dass es meine erste Niva Abschmieraktion war, musste ich feststellen, dass es für das vordere Gelenk das nächste Mal evtl. hilfreich sein könnte sich vorher einen Unterarm zu brechen, um besser dran zu kommen pl,,
Tschau

Karsten

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wLADAmir
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Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von wLADAmir »

Hattest Du den Unterfahrschutz weg?
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
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KarstenWL
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Re: Fettpresse und Kreuzgelenke

Beitrag von KarstenWL »

Nö, den habe ich dermaßen unelastisch kaltverformt, wenn ich den ab mache bekomme ich den nie wieder ran und Freitag brauche ich ihn.
Tschau

Karsten

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