Dakar-MaD´s SPI

[Mechatronc]

Sooo tief kannst du garnicht Schaufeln

[MaD]

...Heute habe ich es geschafft mein Auto wieder zu komplettieren.

und was soll ich sagen...Es sprang fast auf Anhieb wieder an. Einen unglaublich Bequemen Recaro Sitz habe ich auch schon hier rumstehen - wird aber erst nach dem TÜV verbaut werden...Es ist ein Recaro KST und stammt aus einem Ford Escort Cabrio. (erst mal für den Übergang... - und danach als Beifahrersitz, bis ich meinen ErgoMed habe)
Heute möchte ich euch nur noch mein Lieblings-Werkzeug vorstellen. Er hat mir bei der Sanierung alle Arbeiten erleichtert und nennt sich SteinBock. Ob das nun der Name, oder der Hersteller ist - vermag ich nicht zu sagen.





die Hubhöhe beträgt sagenhafte 92cm, bei einer Hubkraft von 1500 kg!

...ist leider nicht meiner

der Besitzer nutzt ihn lediglich zum Wechseln von Sommer- auf Winterräder ... (deutlich unterfordert)

Morgen geht es zum TÜV. Ich bin zuversichtlich!
...Allerseits einen schönen Abend.




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[Uli1979]

...ist leider nicht meiner

der Besitzer nutzt ihn lediglich zum Wechseln von Sommer- auf Winterräder ... (deutlich unterfordert)

Na dann kauf ihm doch nen schicken handlichen und tausch ihn ein

[MaD]

mit dem Wagenheber bin ich schon am verhandeln


So,- gerade bin ich von der GTÜ wiedergekommen und habe mit geringen Mängeln eine neue Plakette erhalten.
Jetzt bin ich nach über einem Jahr Besitzer, seit mehreren Wochen- doppel Besitzer - .... endlich auch Niva Fahrer.

Ich mach mir jetzt ein kühles Bier auf und Proste euch zu!

[csc]

Glückwunsch, da kannste stolz drauf ein.

Grüße, Christian

[christian@nivatechnik.de]

Prost zurück!
Darf ich Dir ein Auto bringen...

[Gibbi]

Da wollte ich schon woanders posten wie ich meine radkästen geschweißt habe,.. und jetzt traue ich mich nicht mehr

hält genauso - aber lange nicht so schön

[MaD]

... wenn es hält muss es doch nicht zwangsläufig schön sein - oder?

Man muss sich nur die Zeit nehmen (und einen 1700er zum Üben haben) dann klappt das fast von selbst... Ich habe meine Frau am Anfang der Sanierung gefragt ob ich das Auto "nur" TÜV fertig machen soll, - oder ob ich es richtig machen darf.

...ich durfte

Wenn mir nur nicht so viel andere Sachen im Kopf rumschwirren würden...

Mein Aufenthalt bei der GTÜ heute Nachmittag war sehr entspannt. Ich habe meine Radhausschalen vor dem Prüfungstermin nicht verbaut und auch alle mit Nitrofest behandelten Stellen nicht geschwärzt - oder ähnliches - zur Tarnung aufgetragen. Die Präsentation sämtlicher Flickstellen hat mir mit definitiv pluspunkte eingebracht. Die "geringen" Mängel waren zum einen - der vor zwei Jahren bemängelt, verölte Motor und leicht unterschiedliche Bremswirkung der vorderachse.

Mich stört nur ein bisschen, dass ich nächste Woche schon wieder alles auseinandernehmen muss... Es warten 12kg Fett und 10Liter Liquid A auf ihren Einsatz an den Nivas...

Darf ich Dir ein Auto bringen

immer her damit!

...und danke für die Glückwünsche.

[christian@nivatechnik.de]

Die "geringen" Mängel waren zum einen ...(der) verölte Motor und leicht unterschiedliche Bremswirkung der Vorderachse.

...das gilt in Fachkreisen als "mängelfrei"

[powdersnow]

Ich mach mir jetzt ein kühles Bier auf und Proste euch zu!

Jetzt ist es noch etwas früh... aber spätestens am Abend gibts ein Bier auf Deinen Erfolg

Die Präsentation sämtlicher Flickstellen hat mir mit definitiv pluspunkte eingebracht.

Das war aber auch so sicher wie das Amen in der Kirche ... selbst meine um zig Welten unschönere Schweissarbeiten haben mir einst, ebenfalls
gänzlich ungeschönt präsentiert, viele Pluspunkte gebracht.

...ich durfte

Richter Deiner besseren Hälfte bitte folgendes aus: - im Namen vom ganzen Forum

Gruß Jakob

[MaD]

...Dank und Jubel hab ich ausgerichtet!


heute auf dem Weg nach Hause fängt der SPI auf einmal ziemlich an zu Scheppern, Schnarren und Klingeln - klingt ähnlich wie bei eine Ducati.
Ich bin dann gleich mal wieder unter das Auto geklettert und habe die vermeintliche Stelle entdeckt. Gefunden habe ich die wohl älteste Auspuffschelle der Welt und dazu auch schon vor vielen Jahren einmal (sehr schlecht) Geschweißt.





also, schnell mal aus meinem noch vorhandenen 2mm Blech einen langen Streifen rausgeschnitten und um ein Gerüstrohr mit 48mm Ø gebogen. Die Schellenreste habe ich dann so sauber wie möglich vom Auspuffrohr entfernt und die "neue" an alter Position wieder Festgeschraubt. Alles mit einenm Hitzefesten Lack besprüht. (den Einbrenn-Lack bis 800°C hatte ich noch von meiner Grill-sanierung)





...reingesetzt, Probegefahren ... Klingeln immer noch da.

also wie das gleiche Spiel...druntergeklettert und bei laufendem Motor die Ursache gefunden. Dieser doofe Blechdeckel isses...
Lösungsansatz habe ich schon. Besteht aus zwei Blechstreifen und vier schweißpunkten. Leider ist mein Gas aufgrund eines undichten Druckminderers schon wieder leer.





...dann hatte mein SPI (wie jeder RICHTIGE Niva) eine durchgerostetes Batterie-Fach. Hier das Sickenblech nachzuformen war mir dann doch zuviel Arbeit und so habe ich die Komplette Fläche (nach Behandlung mit Fertan und Beschichtung mit Korrux) einfach mit Epoxyd-Harz und Glasfasermatten Ausgekleidet.





zu guter Letzt wollte ich ja nach dem TÜV noch die Seitenblinker machen...
Um bis in die Ecken zu kommen habe ich das Karosserieblech (auf dem die Frontblinker aufliegen) soweit weggeschnitten wie nötig. (braucht eh kein Mensch)





Gigantische Spaltmaße... auf der Beifahrerseite liegen die Bleche aneinander an.




...und wo ich schonmal dabei war - habe ich auch gleich mal den Übergan Frontmaske zu Frontfender freigelegt. Wie nicht anders zu erwarten auch hier soweit Rost wie freigeschliffen ist.




sieht auf der Beifahrerseite natürlich ganz genauso aus.




Ich habe die Stellen erstmal mit Fertan behandelt und Überlege mir heute Nachmittag wie ich da weiter vorgehen will...
...Hach - dieser Wagenheber ...




Ich geh mir jetzt erstmal den Trecker mit Forstwinde holen und dann Reiße ich die restlichen Wurzeln meiner (ehemaligen) Tannen aus der Erde...
...allen einen schönen Samstag...




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[MaD]

Danke Rolf, das ist eine Super Idee...genauso werde ich das machen

[MaD]

...und gleich mal umgesetzt.

Ich habe mich zur Fixierung des Blechdeckels für Frontscheiben-Kleber von Sabesto entschieden...(das lag noch so rum und ist seit zwei Jahren abgelaufen)

- Probefahrt erfolgreich -




und da es so erfolgreich war habe ich es auch gleich an der vorderen Kardanwelle angewandt.


Doch mein Haupt-Augenmerk galt natürlich dem Frontblech- Übergang.
Zum Einsatz kam neben den Holzkeilen auch ein Schraubendreher. Das beste Ergebnis hat allerdings mein "Spezial"-Werkzeug geliefert.
Ich habe es aus einer, vom Nachbarn "ausgeliehenen", Schweiß-Elektrode gefertigt. Diese war mit 2mm Ø immer noch zu breit und deshalb habe ich sie auf dem Amboss - Platt gehauen...





mit dieser lütten Spachtel habe ich zwischen den Schweißpunkten von Frontfender zu Frontmaske Platz geschaffen für Entrostung und Neubeschichtung. Die Entrostung muss Fertan für mich erledigen und nach dem Primer wird noch Nahtabdichtung in den Karosseriespalt eingebracht. Danach wird wieder in Wagenfarbe lackiert.






Auf der Fahrerseite musste ich leider ein bisschen großzügiger Ausschneiden, was das verschleifen - nahe der Rundung - allerdings nicht leichter macht...






Eingepasst, verschweißt...





...und geprimert.






selbstverständlich auf der Beifahrerseite genau dasselbe...










...alles schon fertig geprimert und mit Nitrofest grundiert.

Die Reifen sind auch schon wieder angebaut (damit ich morgen den lütten zum Kindergarten fahren kann) und dann geht es weiter mit entrosten, Naht-abdichten und endbehandeln.
Morgen will ich noch versuchen meinen Recaro einzubauen um dann übermorgen alle Öle zu wechseln.
Am Wochenende geht es aus Treffen!
...bis gleich...



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[MaD]

...heute habe ich nur meinen Sitz eingebaut. Wer kann denn auch ahnen, dass das so lange dauert.

Die Recaro-Sitzkonsole stammt ja von einem Corsa B und ist (entgegen meiner Vermutung) mit bohren von zwei neuen Löchern - als Plug & Play - zu Bezeichnen.
Für die Höhenverstellung hätte ich allerdings noch einen Teil der Konsole benötigt ...doch für einen €uro will ich mal nicht Meckern und hab ein bisschen Improvisiert.
Zum Einsatz kamen ein Winkeleisen (passend zurechtgeschnitten - Profil 30/30/3) und 14mm Ø Vollmaterial, dazu einige Schrauben in M8.




...verschraubt, verschweißt - uns auf Funktion getestet...





habe ich jetzt einen unglaublich bequemen Super-Sitz. (allerdings mit einigen gebrauchsspuren)...aber für 10€uro will ich auch hier nicht Meckern





...Morgen geht es dann an den Übergang zum Frontfender...

wir seh´n uns!




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[MaD]

der gestrige Tag war in Schleswig Holstein ziemlich arm an Satelliten.
...und daher keine Möglichkeit für mich irgendetwas im Internet zu machen... .-.

dennoch, - es hat sich etwas getan.
nach Behandlung mit der Rundbürste und abspülen mit reichlich Wasser sieht die behandelte Stelle nach ca.72 Std. - so aus...
...Fertan hält, was es verspricht!





später am Abend ist dann schon alles wieder Korruxiert (selbstverständlich beidseitig)





Für heute blieb dann nur noch die Versiegelung von Frontfender & Frontmaske mit MS-Polymer...





...sowie die Endbehandlung in Wagenfarbe... (sieht von weitem besser aus als es ist )
Blinker gibt es dann auch erst nächste Woche.





...und da ich Morgen früh zum Treffen nach Sternberg Fahre brauchte ich noch etwas für die Kurzweil...
Seit unglaublich langer Zeit wartete dieses Klangwunder auf das richtige Auto. Canton Pullman RS 5, gepaart mit einem Clarion (wattweissichfürntyp) CD-MP3-Radio...





eingebaut im vier- Zylinder...





...bis gleich...




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