nivatechnik.de

Lufthutzen gib es viele, wenig schöne und manche verkehrte:



auch brontale Exemplare



oder eher minimal



Und weil mir nichts so wirklich gefiel, beschloß ich, mir eine selbst zu bauen:



... nurr um festzustellen, daß der Niva garnicht soo kantig sonder eher rund ist also: Flex her!



gepunktet



Boden rausgeflext





Steinschlagschutz draufgesprüht und: Ta-daaaaah!



Unterschied zur bekannten runden Hutze: Deutlich


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Ich hätte nicht gedacht, daß man bei der Blechbearbeitung sooo viele Fehler machen kann. Immerhin, Buran funzt, ich weiß nun worauf ich achten muß und habe schon den Nachfolger im Sinn....

Gruß,

Tobias

wLADAmir hat geschrieben:... und habe schon den Nachfolger im Sinn....

na zum Glück
ich hab ja kein Geschmack aber schön find ICH anders

und daß es nicht so lange auf sich warten läßt: Du hast hoffentlich Schweißprüfung, Materialgutachten und ein Abgasgutachten für´n TÜV... und mindestens drei Fußgänger überfahren um zu beweisen "die tut nix"

In weiß wär sie noch schöner

Ich klick mal den gefällt-mir-button

Uli1979 hat geschrieben:na zum Glück
ich hab ja kein Geschmack aber schön find ICH anders

Pah! Das ist nur der Neid der Hutzen-losen!! Falls dieses Wunderwerk jemals geklaut wird, dann weiß ich wo ich anfangen werde zu suchen

Danke, ich hab schon eine... sogar ne schöne

ne, hast aber gut gemacht, würd ich nicht so hinkriegen!

Uli1979 hat geschrieben:Danke, ich hab schon eine... sogar ne schöne

ne, hast aber gut gemacht, würd ich nicht so hinkriegen!

Naja - hat schon was von der schlichten Eleganz eines Schuhkartons ich weiß... deswegen denke ich ja über Buran 2.0 nach, die wird dann schick.

Der Rolf guckt wieder genau hin und denkt mit / fragt nach: Da drunter geht's Richtung Maschinenraum. Hätte ich kein Ersatzrad dabei, wäre diese Öffnung bestens als Abluftöffnung für die entstehende Wärme geeignet. Buran 0.5 war so geplant, daß im linken Teil die anströmende Luft die warme Luft aus dem Maschinenraum mit hochzieht (Venturi).

a) Dann habe ich aber gesehen, daß bei meinem "M" das Ersatzrad diese Abluftöffnung größtenteils verdeckt. Da ich auf das ER nicht verzichten möchte, habe ich mich gegen die Entlüftung entschieden und nutze nun dieses Mehr an Breite, um noch mehr Frischluft in das Lüftungssystem zu drücken. Damit sich da nichts stört, habe ich die Bodenplatte entsprechend ausgeschnitten bzw eben stehen gelassen.

b) Ich habe die Löcher versetzt gebohrt. Das hat es mir fast unmöglich gemacht, ein Luftleitblech für den Venturieffekt auf einfache Weise im Inneren zu befestigen, wie ich dann beim Test gemerkt habe. Irgendwann war's mir auch zu blöde und ich wollte fertigwerden. Ist ja ein Prototyp, der muß nicht perfekt sein. Bei Buran 3.0 mache ich dann ein passendes Entlüftungsloch in die Motorhaube, wenn ich Lust dazu habe

Verbesserungsvorschläge?

Gruß,

Tobias

zu 2.) Da hast Du vollkommen recht. Ich hab das Ding von Feld-Eitorf, und die können halt mal nur 90° herstellen. Als ich die Einzelteile geliefert bekam, war mir sofort klar, daß das so nicht geht, deswegen habe ich die lange Seite flacher gebogen ( 80° oder so?) und die schmalen Seiten schräg angeflext. Buran 2.0 würde ich aus ganzen Blechen herstellen, welche ich dann selbst biege und als ähm "Pyramidenstumpf" i Form bringen würde. Blech UND Rund gleichzeitig kann ich noch nicht...

zu 1) Mit GfK habe ich Null Erfahrung, da habe ich überhaupt nicht dran gedacht daß man es auch so machen könnte. Aber jetzt wo Du es sagt da sind die Gestaltungsmöglichkeiten natürlich (fast) unbegrenzt. Man müßte ein Negativ bauen und die Hutze "drüberlegen", richtig?

Hätte den Vorteil, daß es halt völlig ungefährlich ist und im Un-Fall wegfliegt und gut wars.

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Wenn Ich Dir Material schicken soll, sach Bescheid.

Meine Lektüre für die langen Winterabende: Klick

@ Rolf: DANKE für diese Anregung!

Gruß,

Tobias

brrrr gruselig da "überladen" ..... aber das ist Geschmackssache.

Wenn Du MAterial brauchst...

Geht´s dir nur um´s Selbst-Bauen, oder gefällt dir einfach keine von den käuflich erwerblichen Hutzen?

Auf diese welche, die ich auf meiner Haube verbaut habe, bin durch´s Forum gekommen und das Teil hat mich von Anfang an optisch überzeugt! Paßt meines Erachtens nach bestens zum Niva - aber das is wohl Geschmacksache

An deiner Stelle würde ich auch eher was aus GFK basteln als aus Metall

Die angebotenen Hutzen sind von Designern gemacht, aber nicht von Technikern. Zu klein, zu verspielt, zu schwach, zu sonstwas.Also gilt: Selbst bauen.

Wobei man dann auch sagen könnte, dass bei der Entwicklung des Niva auch Techniker am Start waren, die da wohl beim Thema Innenraumgebläse auch bissl versagt haben

Da sind die Designerlösungen auf jeden Fall schonmal eine wesentliche Verbesserung

Bin auf jeden Fall auf deine verschiedenen Entwicklungen und das Endergebnis gespannt!

Da ist was dran... die Hätten ruhig mal den Tupolew fragen können, der kannte sich ja mit Aerodynamik bestens aus...

wLADAmir hat geschrieben:Da ist was dran... die Hätten ruhig mal den Tupolew fragen können, der kannte sich ja mit Aerodynamik bestens aus...

Also in Sachen Geräuschdesign sind sie bei ihm wohl vorstellig geworden ....

Jaberwok hat geschrieben:Also in Sachen Geräuschdesign sind sie bei ihm wohl vorstellig geworden ....

Das war gemein