Sicherung für Mittelkonsole

[Timmä]

So also erstmal bin ich neu hier und konnte vllt. gerade deshalb nix darüber mit hilfe der Suchfunktion finden

Also frisch 18 geworden und voller Stolz nen Lada Niva rangezogen nur war die Elektrik nicht gerade der Reißer.
Nach langem rumbasteln (mithilfe von nem russischem Schaltplan ^^) konnten mein Bruder und Ich endlich jeden einzelnen Schalter zum funktionieren bringen.
Also Umluft, Heckscheibenheizung, Scheibenwischer hinten, etc....
Nur jetz springt ständig die oberste linke Sicherung unterm Amaturenbrett raus (sogar bei ner 18A Sicherung), danach geht natürlich keiner der Schalter an der Mittelkonsole mehr.
Also verpolt kann eig nix sein. Hab schon alles überprüft. Gibts vllt. irgend ne typische Macke oder nen bekannter Fehler der sich schnell mal einschleichen kann?

Danke schonmal im vorraus

[Timmä]

Stimmt

Lada Niva 2121-5 oder 7
1690ccm injection

[christian@nivatechnik.de]

Lada Niva 2121-5 oder 7
1690ccm injection

...och Mönsch...Baujahr... Euro-Norm...

[Sebastian / endurofant]

also einen 1700er und anlandgezogen .... wird es wohl kein ganz neuer sein.

Einfach alle Schalter abstecken und neue Sicherung rein. Bleibt diese "drin" neuer Versuch mit einem Schalter, dann zwei Schalter .... . Bis du an den Punkt kommst wo die Sicherung aufgibt. jetzt hast du den Fehlerhaften Schaltkreis und kannst geziehlt auf die Suche gehen.

An der Si1 hängt auch noch der Scheinwerferwischer bzw. seine Reste dran.

Kannst auch vorbei kommen. So ein Fehler sollte sich leicht finden lassen.

[Timmä]

Also danke schonmal für den Vorschlag. Also erst alle Stecker ab und dann Stück für Stück vorgestastest. Hab ich inzwischen hinter mir. Aber irgendwie will es einfach nicht
Vorbeischauen ist auch nen super angebot, doch 220km allein für hinfahrt xD

Bin mal am weiterknobeln und hoffe weiterhin auf gute Ratschläge

übrigens:
-Baujahr 1996
-und warum die Euronorm?

[Sebastian / endurofant]

A
-und warum die Euronorm?

der Modellwechsel geschah nicht immer am 31.12

Mit BJ 1996 hast du einen "SPI"

Also erst alle Stecker ab und dann Stück für Stück vorgestastest. Hab ich inzwischen hinter mir. Aber irgendwie will es einfach nicht

Sehr aussagekräftig so ein Satz. Bedeutet das die Sicherung auch kommt wenn alle Stecker ab sind?

jetz springt ständig die oberste linke Sicherung unterm Amaturenbrett raus

Wann ist ständig? Sobald du eine neue einsetzt? Wenn du die Zündung einschaltest? Wenn du was machst?

[Timmä]

Also letztendlich springt die Sicherung, auch wenn alle Schalter der Mittelkonsole abgesteckt sind, raus.
Im Sicherungskasten stecke ich oben links eine neue Sicherung rein, dann fahr ich ca. 200m (zwischendurch knackts immer schon nen bisschen) bis sie dann letztendlich vollständig durchgeflogen ist.
Stecke ich eine neue Sicherung rein, während alle Schalter angesteckt sind und ich betätige nur die Zündung, dann funktioniert alles Problemlos. Bis ich halt wieder den Anlasser starte und losfahre. Danach wieder ca. 200m bis sie kommt.
Mein Wagen hat Euro 2

Kanns vllt sein das die Lichmaschiene zu viel Saft gibt?

Danke

[Timmä]

Ich geb mal Antwort wie das ganze Problem gelößt wurde, bzw. wo des Problem war.

Die Welle am Lenkrad hat einige der Kabel, welche am Zündschloss angeschlossen sind, aufgescheuert. Die Kabel haben nun Erde an der Welle gehabt und sind somit noch schneller geschmolzen.
einfach die Kabel neu zusammen gelötet und mit kabelbinder rübergezogen, damit das selbe nicht nocheinmal passiert.

Danke für die Hilfe

[Sebastian / endurofant]

deswegen hat die Lenkstangenverkleidung einen Mittelsteg der das Ganze in zwei Kanäle teilt. Einmal für die Lenkstange und daneben für den Kabelstrang. Sorgfältige Montage der Verkleidung ist ein unbedingtes Muss.
Mit deiner obigen Fehlerbeschreibung wäre man da nur schwer drauf gekommen aber es ist doch viel besser wenn ihr den Fehler selber gefunden habt.

Eine Sicherung im Niva brennt nicht durch wenn die Lima zuviel Ladespannung hat. Die Sicherung geht hops wenn zuviel Leistung drüber fließt.

Auslöser für dein Problem wird das Kabel für den Scheibenwischerwasserpumpenmotor sein. Nach Zündung an bekommt die Si1 +12V und weiterführend auch diese Kabel zum Lenkstockschalter. Es ist das einzige Kabel in diesem Strang was mit Si1 verbunden ist.

[holzmichel]

@ Sebastian/endurofant : Eine Sicherung im Niva brennt nicht durch wenn die Lima zuviel Ladespannung hat. Die Sicherung geht hops wenn zuviel Leistung(sprich Ampere) drüber fließt.


Eine Sicherung brennt nur durch,wenn zu viel Strom fließt,egal ob im Auto ,Haushalt oder sonstwo.Deswegen auch die Angabe auf den Sicherungen in Ampere ( A ).
Eine normale Sicherung reagiert nur auf Strom nicht auf Spannung.
Es gibt auch Spannungssicherungen,aber das ist ein ganz anderes Thema.......