nivatechnik.de

Hallo Spezis,

jetzt wurde hier schon mehrmals über den Öldruck gepostet.

Kern der Fragen war der Vergleich des individuellen Öldrucks zum "normalem" Öldruck.
Wer kennt die Verschleißparameter der verschiedenen Motoren?

Der Öldruck hängt natürlich von der Viscosität des Öls ab (und die ändert sich mit der Temperatur), außerdem vom Verschleißgrad der Motorinnereien (Lagerluft, Flankenspiel der Pumpenräder usw.) und nicht zuletzt von der Drehzahl des Motors.

Mein Niva hat bei warmem Motor auf der Anzeige fast 0 erreicht. Die rote Warnlampe leuchtet nicht (auch nicht, wenn er ein bisserl hustet)

In der offiziellen Rep. Anleitung steht, daß (im Leerlauf-warme Maschine) sogar die rote Lampe sporadisch aufleuchten darf.

Diese Aussage halte ich für gewagt, sämtlich mir bekannten Marken würden schon bei höherem Öldruck festgehen.

Aber genaues weis wahrscheinlich eh keiner, oder?
Die Russen fahren mit dem Niva "gottergeben" (bis nix mehr geht) und haben nicht unsere "perfektionistische" Einstellung.

Für ein wenig härtere Fakten und Daten wäre ich dankbar.

Gruß an alle, die sich um die Gesundheit ihres Niva sorgen.
dieselfalk

Hi Dieselfalk

Der öldruch fällt bestimmt mit der zeit ab
Aber ich glaube nicht das man das so genau sagen kann wie viel
sein wird.....

Gruß Gerd

Öldruckschalter am Motor raus--> manueller Manometer rein--> wenn bei warmem Motor in Leerlauf nicht weniger als 0,5bar anstehen, dann ist alles i.O.

@Hartwig
Der originale Öldruck -Warnschalter schaltet doch bei 0,5 bar.
Wenn der nun also korrekt arbeitet, (Lampe leuchtet nicht im Leerlauf) sollte alles i.O. sein.
Gruß
dieselfalk